conseil changement de batterie

bonjour à tous,

Je vous sollicite car j'aurais besoin d'un conseil concernant le changement d'un batterie. Face à la quantité de modèle et de technologie je m'y perd un peu....

Contexte:Sur mon First 260 j'ai actuellement une batterie Uship Pl/ca de 72Ah.
La batterie était initialement utilisée pour démarrage (moteur 1GM10) + alimentation de toutes les servitudes.
Je viens d'ajouter très récemment une station ecoflow qui alimente les servitudes et qui se charge via chargeur d'alternateur 500W ecoflow (Le chargeur est connecté sur la batterie et alimente la station lorsque l'alternateur tourne).
Récemment j'ai noté que le moteur peine à partir et la tension met entre 10 et 15 min avant d'arriver à plus de 13V moteur en route. Par ailleurs j'ai parfois des effets étonnants sur le régime moteur quand l'ecoflow se charge malgré un alternateur 55A et une charge 200W
Bref je pense que cette batterie (qui doit avoir plus de 5 ans) devient faiblarde et quelle peine à se régénérer au démarrage et que la tension à ces bornes n'est plus très stable.

J'en viens donc à la question du remplacement de ma batterie. Je vois qu'il existe un paquet de technologie différente mais au vue de mon utilisation je vais rester sur quelque chose de contenu en tarif soit EFB voire AGM.
Il existe des batteries "nautique" ou "auto". Ensuite on retrouve plein de mention: dual, démarrage, start and stop (si je prend en auto).

Pour mon montage que me conseillez vous ?
A noter que je souhaite rester sur cette capacité de 70Ah et pas en dessous car j'ai ajouté un switch pour alimenter les servitudes directement en cas de panne de l'ecoflow.

L'équipage
2h

on peut déjà éliminer la "start and stop" :-)


aurel29:ahah sur le papier oui mais en l'occurrence comme les prix de ce genre de batteries ne sont pas plus élevées qu'une AGM marine, je l'avais pas exclu ne sachant pas technologiquement ce que le terme "start and stop" impliquait.·le 17 jan. 10:41
Lady_C:c'est pour les voitures qui ont un arrêt automatique du moteur dans les embouteillages, au feu rouge et au stop, avec redémarrage dès qu'on passe une vitesse. une batterie start and stop coûte pas loin du double d'une batterie de démarrage classique, et dure moins longtemps. j'en suis sûr, j'en ai déjà changé une :-( ·le 17 jan. 11:07