Conseils trajet Cannes-Lorient en Juillet-Aout

hormis les orques qui font partie du quotidien ...c'est un autre sujet !!

la remontée devient difficile au près à partir du cap

saint vincent

il faut privilégier la nav de nuit ou l'Alyzée portugais est moins fort

néanmoins il y a parfois une petite dep du sud ca m'a permis de remonter jusqu'en bretagne avec arret

tous les soirs depuis lisbonne

Nous avons fait le trajet Martigues-Quiberon en juillet-août 2019. Traversée vers Minorque, une semaine pour profiter rapidement des Baléares (2 mouillages par île seulement !), 4 jours non-stop d'Ibiza à Cadix avec du bon vent portant au début et du calme plat avec moteur à Gibraltar (ce qui est statistiquement rare). Ensuite navigation à la journée avec mouillage ou port pour la nuit de Cadix à Cascais, grosse houle après le cap St-Vincent. 4 jours de pause à Cascais pour réparation et laisser passer du vent fort. Puis de nouveau navigation à la journée, au près mais pas trop fort, jusqu'à Leixoes/Porto puis Baïona. Et pour finir 4 jours non-stop de Baîona à Quiberon, trop calme au début (moteur au cap Finisterre) et bon vent portant à la fin pour arriver juste avant une dépression. 8 jours de Cascais à Quiberon. 14 jours du Cap St-Vincent à Quiberon (dont 4 jours d'arrêt). 26 jours en tout. Le bateau fait 40 pieds, soit très approximativement 1 noeud plus rapide qu'un 31 pieds.
On ne parlait pas encore des orques, nous avons vu beaucoup de dauphins, des globicéphales, mais pas d'orques à cette époque. Le recensement des "interactions" semble commencer à la mi 2020.

La descente de Cannes au cap St-Vincent est une excellent occasion de tester des navigations de 24, 48, 72 ou 96 heures. De cette manière, vous saurez en arrivant en Algarve si vous êtes faits pour la magie des nav' de nuit, ou si vous préférez rentrer en côte, malgré les dangers et les orques.

Il est probable que, si vous êtes capables d'envisager une traversée sur les Açores, vous préfériez couper au plus court. Selon les vents au départ de Lagos, le trajet 400 miles au 290°, puis 400 miles au 30° et enfin 400 miles au 60° (approximativement...) me semble jouable.

Ne balisez pas et attendez de voir sur place. ;-)

Pour l'option Açores => ça fait un détour de 1500-2000NM uniquement pour éviter une bande de 6/7 orques.
Donc l'équivalent d'une transat en mer, et pas a la bonne période.
ça ajoute 20j de hauturier rien que pour faire le détour.

ça me parait pas faisable sur juillet-aout en partant de Cannes. Ou alors, c'est vraiment mettre 2 mois de vacances a faire que du hauturier a 100%. Je trouverai triste de faire un détour par les Açores pour n'y mettre les pieds que pendant 2j, en étant sur les rotules. Tout le monde n'est pas la retraite :D

On parle d'un périple total de 3300-3500 NM, a 4-5 noeuds de moyenne, + le détroit, + les dépressions de l'été, + Dégolfé Gascogne. Sacré entrainement pour des débutants ...! C'est sûr que ça va changer de faire Cannes-Ajaccio :D De 150NM. D'ailleurs même sans passer par les Açores, ça quand même beaucoup aussi. C'est prendre le risque d'avoir un équipier qu'en peu vraiment plus. La mer c'est rigolo, mais trop de mer d'un coup, j'en connais que ça dégouterai (dont moi).

Je rejoins plutôt l'avis, de si peur des orques (et/ou Gibraltar), des conditions en été, et de ménager un équipage débutant. Faire Cannes-Leucate, Puis Leucate-Bordeaux (ou Bayonne) sur camion, puis Bordeaux-Lorient. Et s'il reste du temps, ce que je pense, en profiter pour remonter tranquillement et visiter La Rochelle/Yeux/Belle Ile/Groix/Glénans/Concarneau histoire de profiter d'endroit très beau, sans ce prendre trop la tête sur le timing. Découvrir la région tranquillement quoi. (Après faut voir les prix démattage/remattage/camion evidemment).

J'y suis a Lorient, y'a de quoi faire pour être se mettre en difficulté et s'entrainer :D

Pour tester ton bateau en conditions d alizés portugais prend une journée avec Wsw 20 25/rafales 30 et creux 3 metres avec crêtes déferlantes. Tu emmènes ta copine et tu tires des bords pendant 7 ou 8 heures. Tu regardes ton wmg et le moral de ta copine. D’autre naviguent de nuit avec moteur puissant et s’abritent dans les ports. Ce n’est pas la guerre mais ce n’est pas rien non plus. Bon test du greement et des voiles. Je pense que la solution intermédiaire avec un trajet court en camion est le meilleur. Quel est ton TE pour le canal du midi. Ensuite le sujet des orques est une roulette russe.

Cannes-Gibraltar doit prendre 7j, Gibraltar-Acores 12j et Açores-Lorient 12j donc ~35j «
Pour ma part, pour avoir effectué ce parcours, je pense que cela peut être 6 jours, 9/10 jours et 9/10 jours.

Quant au pilots charts, je suis étonné du vent N ou NO force 4 donc 11 à 16 noeuds et 1m 1m50 de vague indiqués. Pour ma part, j’aurais plutôt pensé force 5 à 7 et 2/3 m de creux.

Commencez par retenir les conseils prodigués par Peace and love.

En tout cas, pour effectuer ce parcours pour un voilier aussi marin que le vôtre, et SI VOUS ETES SOLIDE, je n’hésiterais pas à caboter au louvoyage le long du Portugal. Sinès, Lisbonne, Peniche, Figuera da Foz, Porto, Bayona, Les Rias espagnoles… en veillant attentivement les pécheurs.
UNE CONDITION : que l’équipage soit capable de supporter des jours de près par force 6 avec de la mer à 18°.

Sinon, passer par les Açores sera facile sur un bord de largue avec des escales où l’on ne va pas tous les ans.

Salut,
J'ai fait une remontée du Portugal en septembre 2016, de l'Algarve jusqu'au Morbihan. Je n'ai pas eu de chance : que du près, tout le long.
Mon bateau était un Sélection 37, l'anti-thèse du tien : léger, peu raide à la toile, mais un cap au près tout à fait correct. Avec ta quille longue et le déplacement que j'imagine assez lourd, ça risque d'être très long. Mais bon, tout est faisable. Tu as pleins de bons conseils dans les messages précédents.
J'en ajoute un qui je crois n'a pas été mentionné. Les ports portugais peuvent être dangereux, du fait d'une barre qui en interdit parfois l'accès. Il est conseillé de consulter ce site pour savoir s'ils sont accessibles :
www.amn.pt[...]as.aspx
Et même s'il est obligatoire d'appeler à la VHF pour signaler son arrivée, il m'est arrivé souvent que personne ne réponde.
Dans ton cas, le canal du midi est peut être une option, non ? C'est autre chose, certes, mais si tu as une équipière moyennement amarinée, attention à ne pas la dégoûter. Et le canal du midi peut sembler être une pause idéale entre deux navigations en mer.
Belle ballade en tout cas !

Avec un tel voilier que le tien, il me semble que le risque d'être victime des orques est faible. Celles-ci s'attaquant de préférence aux safrans suspendus. Je me trompe?

Bonjour,

Je l'ai déjà raconté sur le forum, j'ai fais une partie de ce trajet il y a plus de 30 ans, j'étais équipier débutant et j'ai participer au convoyage d'un bateau de Corse vers Finistère.
J'avais fais une petite partie, de Cartagena à la Corogne (le tour de la péninsule).
Très bon bateau de près (~9m, très belle construction amateur) nous étions 2, dont le skipper très expérimenté. Nous avions fait une seule escale (d'agrément) à Porto. Durée du trajet, environ 2 semaines, escale comprise.

Et bien j'en ai un excellent souvenir y compris de la remontée du Portugal avec certes du trafic la nuit, mais rien d'extraordinaire, à deux c'est (c'était) très gérable.
De mémoire, nous avions eu du vent violent pour le passage de Gibraltar, puis des conditions "normales" (pas de souvenir de difficultés) pour la remonté le long du Portugal. Evidement, les conditions, on ne les connait pas à l'avance.

Peut être la période y est pour quelque chose? c'était en fin d'été, en Septembre. Et à cette époque la, les Orques étaient sans doute la, mais on en parlait pas, il n'y avait pas ce soucis.

Donc, en bref, pas de quoi décourager un débutant (au contraire pour moi), sauf si la voile ne plait pas bien sur, c'est mieux de se tester un peu avant.

En tous cas, c'est une belle balade.