consommation feux de navigation

Bonjour,

En faisant la chasse aux ampères, je me suis aperçu que mes feux de navigation consomment environ 2A. J'ai une installation en 12V, bateau de 13m, année 1979, feu arrière tout neuf LED (car l'ancien avait cramé), feux latéraux vieux mais avec ampoules LED.

Bon, pourquoi pas, mais je trouve ça beaucoup quand même. En comparaison, mon feu de mouillage, neuf, n'est même pas détecté par l'ampèremètre. À ce sujet, j'utilise celui intégré à ma batterie LiFePO4, si jamais ça a une importance. Il a une résolution un peu grossière, de l'ordre de 3W.

Mais là où ça devient bizarre, c'est qu'en enlevant 2 des 3 ampoules, la consommation ne change quasiment pas! Ça voudrait dire que le gros part quelque part, en chaleur peut-être. Pensez-vous que ça mérite de creuser ? Avez-vous une explication plausible ? Merci

L'équipage
12h

Bonjour Vonmises

Oui cela mérite de creuser normalement tu devrais être sur +/- 0.75A

Le Moko


Pierre3:Feu arrière + feux latéraux ?·le 16 nov. 18:48
LeMoko:Pierre, son vert et rouge sont séparés et donc sur chaque (bord) et non dans un seul boitier vraiment à la pointe du bateau et donc feu latéraux dans l'esprit de Vonmises·le 16 nov. 19:35
Pierre3:Donc la conso que tu donnes (0.75 A) ce serait pour 3 LED, chacun dans son boitier. Donc des LED de 3-4 W chacun, cohérent.·le 16 nov. 21:50
LeMoko:Oui c'est bien la conso des 3 LED 3 x 3w. Donc avec un théorique de +/- 0.75A et une conso constaté de 2A, y a effectivement une petite recherche à faire.·le 16 nov. 21:59
Pierre3:"vieux cables" et "vieilles connections oxydées" peut-être (comme écrit plus bas).·le 16 nov. 22:17
LeMoko:Oui il y a de forte chance.·le 16 nov. 23:06
10h

Peut-être des ampoules LED automobiles qui intègrent une résistance pour être détectées par l'ordinateur de bord et ne pas avoir de messages d'erreur "ampoule grillée".


Et bien j'ai creusé et... problème résolu ! C'était très bête : quand j'allumais les feux de nav, il y avait un rétroéclairage des jauges moteurs d'une part, et de l'angle de la girouette d'origine. Chacun de ces deux rétroéclairage fait plus que les 3 feux de nav réunis ! Je n'y avais pas pensé car ça ne se voit pas de jour.

Alors j'ai simplement débranché l'éclairage de la girouette (j'en ai une autre NMEA). Pour les jauges moteurs, ça m'embêtait de les laisser allumer toute la nuit, à 5-10W pour rien, mais quand le moteur tourne de nuit, c'est dommage de s'en priver. Idéalement j'aurais mis un relai pour que ça "s'allume si et seulement feux de nav + moteur allumé", mais vu que j'ai une entrée libre sur mon tableau élec, j'ai simplement tiré un câble.

Merci pour vos indications et vos encouragements à creuser, c'était pertinent.


LeMoko:5 à 10w pour éclairer des jauges 😲 ? tu es sur.·le 17 nov. 00:22
vonmises:ce dont je suis sûr, c'est que ma batterie m'indiquait un tirage de 17-20W avant, et maintenant elle m'indique 0W pour les LED, à cause de la résolution. Et quand j'allume les jauges moteurs indépendamment (ce que je ne pouvais pas faire avant), la batterie indique un peu plus de 5W. Il faut dire qu'il y en a environ 5, rétroéclairée. Ça 45 ans, c'est pas les mêmes technos. Mon vieux pilote Neco, que j'adore, tourne autour de 50W... quand il ne fait pas tourner la barre !·le 17 nov. 00:42

Cela semble beaucoup pour des leds, sur mon canot, le combiné led feux latéraux consomme 0,1 a, le tricolore (ampoule led montée dans un feu ancien modèle) 0,3 A, le feu de mouillage (ampoule led montée dans un feu ancien modèle) 0,2 A.
Lorsque une ampoule est alimentée, un câble corrodé présentera une résistance supplémentaire qui peut augmenter la consommation tout en réduisant la luminosité.
Mais quand l'ampoule feu est démontée, son câble ne peut pas consommer, à moins d'un court-circuit partiel.


Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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