Construction amateur voilier aluminium (pop28)

sympa, je verrais ce genre plutôt en cp epoxy ...

Pour la construction je suis plus pour l alu (je possède un mig alu)

Y a t il d autre voilier a fond plat pour pouvoir vérifier ?
"mais j'aurai peur que le bateau ait des difficult?s a tenir la route et cogner dans la vague avec ce grand fond plat ..."

Je suis ouver a d autre proposition de voilier du même style

bonjour
c'est plat en effet , mais coque a bouchain , il faut imaginer le canot legerement gites .
en fond plat les sharp 47 ou 50 ( pas sur de l'ortographe ) dans les annees 80 ou 85 et pleins d'autres surrement .

salut

C'est vrai, mais les sharps sont assez étroits au maître bau, rien à voir avec cette carène
D'accord pour la forme à la gîte qui doit le favoriser, ce fond plat faisant un angle, stabilité de formes ?
Mais je rejoins Calypso, il dois taper un peu quand la vague fait cabrer le bateau et qu'il retombe à plat... Pour la tenue de route faut voir le plan anti dérive aussi qui est mega bon sur les belles bi... quilles genre RM qui font un bon près avec stabilité de route
Après deux quilles trop larges de corde ça fait des turbulences,mais sur le haut uniquement comme sur les RM (c'est pas d'la pub c'est pas mes bateaux préférés)
Celles vues du pop, un beau piège à bouts, super profil pour la vitesse,bien lancé ça doit être velours dans la barre (les) ... Portance suffisante pour les allures lentes.,pas si sûr...?je rejoins Calypso
Mais les bouchains particulièrement angules, juste à côté, ont peut-être ce rôle à basse vitesse ?
Plus technique et coûteux en général d'en faire deux des quilles... Plus facile à manipuler par contre et renforts moins epais à faire pour deux quilles... Mais en général c'est béton, on se pose dessus avec les marées...

Il fait quelle largeur, ton bateau ?
Merci

Toutes ces plaques plates semblent fournir une très grande surface mouillé pour un bateau assez petit. Ajoute les deux quilles, les deux safrans... Par petit temps on aura bien besoin du moteur. Si l'on s'y connait, souder l'alu peut se faire. L'ennui avec l'alu c'est les courbes, et il parait qu'avec ce dessin il n'y en a pas trop. Comme dit Bil plus haut, cependant, CP/epoxy serait peut-être mieux pour un bateau ce cette taille. Ce serait peut-être moins lourd que le même bateau en alu, et aussi peut-être moins cher. Ceci dit, se construire un nouveau bateau n'est pas le moyen le plus économe de se procurer un. Pour le même prix on pourrait s'acheter d'occasion quelque chose même plus grand et sortir la semaine prochaine, au lieu qu'en cinq ans.

Jame : 14m cata pourquoi pas mais - de 8m biquille ...
Paulk : j'attaque mon 4eme bateau parce que je trouve pas ce que je veux dans mon budget , parce que j'aime construire et parce que je n'ai jamais mis 5 ans !!

Et même étonnant : 560 euros !

par contre un point m'a echappé ,toujours concernant le grand fond plat .

Faire un fond légèrement en V va ameliorer la courbe du bras de levier car l'inertie de la surface de flottaison lorsque le bateau va giter sera plus grande (plus large) donc le metacentre sera plus grand et l'aire de la courbe sera plus importante . Je dis l'aire c'est à dire en dynamique et non en statique .

Et il est assez facile avec un ordinateur de connaître le gain en angle de gite en entrant un moment inclinant dû au vent dans les voiles ,par exemple à F4 par vent de travers ... et ainsi petit a petit on peut optimiser l'ouverture du V et le connaître de maniere "scientifique" et non au pif .

un gain sur la courbe du bars de levier c'est de la gite en moins ,c'est de la stabilité en plus qui se resume par un gain de vitesse ,une prise de ris plus tard etc

Le ratio poids longueur à la flottaison :
7,9 m lfl pour 3,5 t lège ça vous parait ok ? (Moteur 8 cv!!!)
Cata de 14 m , lfl autour de 14 m on peut envisager l'alu .

1t de lest

Les deux, 500kg chacune

Le chatam 28 en di est plus léger qd pensez-vous?

quand est il du randonneur par rapport a celui la même type de carène mes deux matériaux différents .

Disons que c'est plus facile pour moi qui travaille déjà l acier
Une coque aluminium c quand même pas la l acier c beaucoup plus léger

Le prix c pas négligeable

Le coût d une coque alu de type chatam28 6000€ (coque pontee 1000kg 6€le kg

Une coque en epoxy plus peinture sa coute combien?

tout a fait d'accord avec toi ,c'est la base m^me de l'architecture navale

Bonjour
Construction voilier aluminium "suite"
Depuis plusieurs mois je travaille avec Yann Quenet sur l'étude pour futur construction amateur d'un petit voilier aluminium voici le lien du blog "sommaire "certes mais je le ferai évoluer à fur et à mesure de la construction

470voilieralu.canalblog.com[...]