contacteur à clef Yanmar 2GM20
une nouvelle fois vos lumières me sont nécessaires. je suis obligé de remplacer le contacteur à clef sur un Yanmar 2GM20, un prix de OUF. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis et réussit à se séparer de cette pièce? à Savoir il n'y a pas de préchauffage sur ce moteur et le démarrage se fait par un bouton pressoir. Le contacteur a 2 bornes à visses, 3 fils y sont branchés( 1rouge isolé sur une borne, 2 autres sur la borne restante, le fil venant de la batterie (rouge et noir) et un fil plus fin que les autres va au buzzer).peut on dégager ce contacteur à clef et mettre tout simplement un interrupteur?
Tu peux aussi regarder du côté des contacteurs à clé d'armoire électrique avec la protection IP qui va bien
Merci pour vos infos, ça me rassure sur ce que je pensais pour cette intervention. je penche pour l'interrupteur étanche. cordialement à vous.
J’ai refait tout ce tableau pourri avec un contacteur à clef et un poussoir Telemecanique. Et j’ai aussi refait tout le cablage en surdimensionnant tous les câbles et en les tirant en direct du tableau au moteur sans aucun raccord intermédiaire. Aucun souci depuis c’est le jour et la nuit. Quel bonheur d’appuyer sur le bouton et d’avoir un démarrage au quart de tour !
oui cela est sûr qu'en faisant cela tu effaces pas mal de soucis. mon soucis est que la clef a un petit jeu dans le contacteur, je suis obligé de tâtonner pour trouver le contact pour pouvoir démarrer avec le poussoir... mais le plus gros de mes soucis est que si le contact se perd une fois en route il n' y aura plus d'alarme et l'alternateur ne plus produire de jus et chauffer.
Tu peux aussi faire un 2 en 1 avec un contacteur à clé de moto. C'est prévu pour rester dehors, contact et démarrage (à moins que la moto ait un démarrage à la poignée comme c'est souvent le cas).
Et tu gardes l'usage d'une clé.
Quel est l’intérêt de la clé? empêcher qu'un intrus utilise le moteur quand on est pas la? de toute façon on ferme l’électricité quand on quitte le bateau donc pas de risque.Le contacteur c'est ce qu'il y a de plus simple et donc de plus sur.
je suis obligé de tâtonner pour trouver le contact
Très mauvais si tu dois démarrer en urgence... ! ! ! MM
Bonjour
J’ai le même problème, la clef ne rentre plus dans le contacteur donc l’alarme ne s’arrête qu’en coupant la batterie moteur ! Est-ce difficile a changer soi même et où trouver ce fameux contacteur ?
Merci de vos réponses
M
Bonjour, une simplicité à changer, je l'ai fait l'été dernier, repérer les fils comme cela c'est simple. Temps de l'opération démontage/remontage 5 mn à 10mn.
par contre le contacteur faut compter une centaine d'euros on peut fait faire moins cher avec un interrupteur mais la place est réduite et il faut faire une découpe.
Bonjour,
Les contacteurs de moteur hors-bord sont beaucoup moins chers. C'est ce que j'ai sur mon bateau
Il est possible d'utiliser la fonction starter (appui sur la clef) pour l'arrêt du moteur si celui-ci est équipé d'un solénoîde d'arrêt.
Il y a aussi une fonction démarrage
