Contacteur pied guindeau

En 4 ans , j'ai du remplacer 3 fois mes contacteurs bon marche vendus par U ship et Accastillage dif.
Le dernier s'est bloquee en descente.
En demontant, le contacteur electrique etait humide et corrodee.

Pourtant montee avec du bon silicone.
La fuite est par le dessus, il me semble.
Connaissez une bonne marque?
Merci.
Olivier

L'équipage
03 août 2024
03 août 2024

Oui ceux avec une protection en inox. Difficile à détruire


03 août 2024

J'avais vu ces modeles.
L'assemblage est il different, avec moins de risques d'infiltration?

Merci pour votre retour.


03 août 2024

Les miens sont "pneumatiques ". L'actionneur (pied ou main) est en fait une sorte de poire qui pousse l'air pat un petit tuyau vers le contacteur bien tranquille et au sec sous le pont. Ils ont 25 ans. On doit trouver ça sur le web.


Chalkis:J’avais ça sur mon Océanis de 1999.C’était fabriqué par Lewmar.Ils ont arrêté la fabrication quelques années plus tard.L’inconvénient était la mise en route sous le soleil avec l’augmentation de la pression due à la chaleur notamment en Méditerranée.Remplacés par des interrupteurs étanches à l’immersion.·le 04 août 09:25
03 août 2024

OK gwennili2.

Tres bon tuyau.
Merci.
Le contacteur au sec est une parfaite solution.


rapanui:merci d'envoyer un lien si tu trouve ces contacteurs pneumatiques!!·le 04 août 08:47
gwennili2:dès que je vais à bord, je regarde la marque. C'est vrai que sur le net je ne vois rien. (je n'ai pas trop creusé, pourtant ça existe...)·le 04 août 09:01
Sailortoun:Ce genre de truc ? www.herga.com[...]witches ·le 04 août 09:14
gwennili2:Non, c'est du lewmar ·le 05 août 13:26
04 août 2024

Bonjour,
J’ai également eu ce problème.
Je les ai remplacés par des modèles Lewmar 100% étanches (Harken en fait aussi).
Entre 80 et 100€ pièce


04 août 2024

Bonjour,
Je ne sais plus combien de fois j'ai changé ces contacteurs. En plus de la corrosion des contacts, il y a un vrai danger dans la mauvaise conception de ceux de la marque Lofrans. Le contact électrique se fait par une rondelle métallique solidarisée avec la membrane supérieure en élastomère via un ergot dans le même matériau. Cet ergot s'use lors des manœuvres, jusqu'à se couper. La rondelle est alors libérée et peut faire contact sans sollicitation. Çà nous est arrivé lors de la montée de l'ancre. J'ai juste eu le temps de sauter dans le bateau pour disjoncter la puissance, avant que l'ancre arrive au davier et arrache tout.
Le contact des nouveaux (Osculati) ne sont pas du même principe, encastrés dans un petit boitier en plastique (probablement du même type qu'un interrupteur domestique). Je ne sais pas encore si à l'usage, ils seront plus sûrs...
Moralité : il vaut mieux les démonter de temps en temps pour les inspecter.
Jacques


05 août 2024

C'est du lewmar, modèle windlass. Comme dit précédemment, il est pneumatique, relié par un petit capillaire au contacteur électrique, sous le pont.


05 août 2024

OK.
Merci.
Olivier.


05 août 2024

Ça, c'est le contacteur (style Crouzet) sur l'actionneur pneumatique. On devine le tube de liaison.


oliviert:Bien note. Pas d'electricite pres du pont, si possible.·le 05 août 19:08

Phare du monde

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2022