contenu du journal de bord et nouvelle D240....

Indépendamment de ce que dit la D240 (je ne m'y replonge pas) c'est une chose qui me parait indispensable... mais le reste de la rédaction est libre.
N'oubliez pas qu'en cas de... c'est un document qui fait foi !
ça fait longtemps que l'on a pas été contrôlé :policier:.. donc je ne sais répondre à la dernière question.

Merci à vous tous de vos réponses, effectivement je pense personnellement continuer à le faire, mais c'est surtout lors d'un controle que le contenu du journal de bord n'est plus aussi bien défini qu'avant, laissé plus au libre arbitre du chef de bord....donc un retour d'expérience sur l'attitude des divers controleurs aurait été un plus....

En 2015 je me suis offert un 'vrai' journal de bord

Grosse erreru; c'est fait pour les gens qui naviguent des journées entières et qui notent en permanence cap, T°, distances, vent, moteur etc
Et pleins d'infos sur les bouées, le RIPAM etc.

Or, pour une sortie d'une journée où on va faire un tour de 6h de nav vers le large et retour, c'est totalement inutile. Ce qui à mon avis correspond à 80% des voileux

Je me vois mal toutes les heures indiquer que j'ai fait un cap dans le X, tenu pendant X minutes et regarder mon baro pour indiquer s'il baisse ou monte etc

Résultat, j'ai modifié le libellé de toutes les colonnes pour avoir un truc qui correponde à mes nav

Si, un jour je sors de mon lac, je l'utiliserai comme il faut

En fait, dans mon cas, j'aurais un cahier A4 dans lequel j'indiquerais quelques infos à chaque sortie, ça me couterait moins cher et serait plus adéquat

Ce qu'il faut c'est un cahier avec des feuilles non détachables qui reflêtent nos nav et pas son format

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

Depuis plusieurs années j'imprime ce fichier que j'ai fait sous un tableur bien connu, par 25 feuilles soit 50 pages... reliées avec une bonne agrafeuse entre 2 couvertures cartonnées (grammage 160). On peut utiliser plusieurs pages par jour comme mettre plusieurs jours par pages. En général on commence une nouvelle page par "croisière".

je crois que la 240 s'appelle 245 maintenant

Nous nous trompons peut être tous les deux.
Une chose est sûre cependant : nous lisons bien la même chose :pouce:

questions subsidiaires:
- que marquez-vous dedans?
-tous les combien de temps?
je pose la question parceque moi, en général, sur une nav à la journée je mets: nombre de personne à bord, heure départ et d'arrivée, heures moteurs, vent plus baro au départ plus deux-trois conneries mais pas plus;
et sur les nav de plusieurs jours je rajoute baro plus cap plus vent environ toutes les deux heures, voir trois ; toutes les heures ç'est chiant;
et vous?

Ce que dit la réglementation DIV 240 :

«6. Un journal de bord contenant les éléments pertinents pour le suivi de la navigation et la sécurité du navire.

L'administration ne se mouille pas et c'est donc au chef de bord de remplir au mieux pour gérer la sécurité de l'équipage qui est sous sa responsabilité.
La responsabilité du chef de bord est bien mise en évidence dans la nouvelle réglementation
Jac

J'ai eu droit à une fouille appuyée en passant au large du Pas de Calais cet année par les gabelous, c'est vrai que contrairement aux afmar ils ne recherchaient pas la petite bête mais plutôt des clandestins aux départ, mais comme ils étaient venus nombreux et qu'il faisait beau ils ont passé tout le canot au peigne fin.

Pour ce qui est du livre de bord, je n'en ai pas mais il ne me l'ont pas demandé ma trace sous ScanNav leur a bien suffit.