contreplaqué marine

Il s'agit du panneau moteur d'un arcachonnais.

les chants devront etre dans tous les cas protégé ...

je ne comprends pas cette histoire de ctbx pour la marine .

on prends un ctbx et ensuite on s'ingenie a la rendre "marine" et il ne le sera jamais ... finalement on a une realisation qui coute aussi cher en argent et bien plus en temps sans avoir la qualité d'un vrai cp marine qui lui tiendra dans le temps bien mieux et qui necessitera bien moins d'entretien ...

autre solution, tu refais en stratifié !

aparte, c'est de la peinture antidérapante ton pont ?

discussion interessante si elle ne tourne pas en eau de boudin .

tu dis 3 fois moins cher ..non

fais bien le calcul le vrai

nous sommes en resistance des materiaux , regarde les charge que peuvent encaissé les cp ....

toi tu prendra du 15mm avec du ctpx , moi je prends du 12mm en cp marine et je fais encore plus caustaud que toi ,

maintenant tu compare le prix le 15mm ctpx et le 12 cp marine ...

à épaisseur égale OK ça fait une difference de prix mais pas à resistance mecanique egale .. c'est cet aspect que l'on ne compare jamais .

et je laisse de coté la tenu dans le temps .... je suis presque sûr que le cp marine pour son panneau vas lui duré deux fois plus longtemps ....

et ce panneau va voie là ou il situé sa peinture usé , le cp marine m^me non peint va tenir le ctpx pas sûr ...

je n'ai jamais compris que l'on ne prenne pas les materiaux fait pour .....

j'ai une annexe en cp marine qui a 15 ans , elle est comme neuve , et pourtant tous les chants ne sont pas caché , je la peint tous les 4 ou 5 ans ... ça m'a couté cher ok ... mais j'ai fais des économie avec le temps

un contre plaqué de 15mm d'épaisseur avec 2 - 3 couches de peinture suffise si j'ai bien compris. en rajoutant des équerres métallique pour le renforcer.
Et puis mon panneau ne dépasserais pas 10 cm de hauteur.

Sinon je prend du cp et je le stratifie.

Bonjour,

Tu dis panneau mais en fait c'est un capot, bien encombrant si je me souviens bien.

Une troisième solution, pas plus chère que le marine, plus rapide que le stratifié......le PVC expansé, type Komacell ou équivalent.

Blanc, solide, imputrescible. Coupé, posé, terminé.

@Fanchino ; Peux-tu en dire plus sur qq chose que je connais pas, stp

Le plastique c'est fantastique :pouce:
Photo de l'entourage des coffres pour gérer l'étanchéité, fait à partir d'un moule en bois (sapin)
Jacques

ça polue
prend du lin ou de la jute .....
entre le ctbx et le marine il n'y a pas beaucoup de différence
à part l'essence de la dernière couche que l'on te vend au prix de l'or
avec une bonne imprégnation et deux couches de glycero avec une peu de microballons phénoliques pour l'antidérapant
le panneau s'il est repeint tous les 5ans tiendra aussi longtemps
alain

Tout à fait d'accord avec Calypso, la différence entre CP marine et le normal est très importante et visible au résultat final peint après plusieurs années.
Sur mon bateau j'ai les trappes de fermeture cockpit qui sont en "CP de base" et le plancher delphinière en CP marine qui sont peints.
Sur les trappes, la couche (le pli ?) exposée à l'extérieur s'écaille et sur la planche delphinière plutot plus exposée aux intempéries reste bien lisse.
A bricomachin à Auray ils vendent souvent des chutes de découpe à prix très abordable.

Bonjour. Calypso a raison, le CP Marine et le CTBX ou CP Exterieur n'ont rien de comparable. Dans le Marine, il n'y a aucun "vide" aux jonctions entre feuilles d'un meme pli, la densite et la durabilite des bois n'est pas la meme (il n'y a qu'a comparer le poids d'un panneau de 8'X4' en CPM et un en CPX!!!) le nombre de plis n'est pas le meme, les fourchettes de temperatures ne sont pas les memes (Minimum d'une heure dans l'eau bouillante pour le Marine!) la resistance au ponctionnement ou au cisaillement non plus (essayez de detruire a la masse un carre de chaque et vous comprendrez... experience faite au college, il n'y a pas photo... Ten points go to... Marine Plywood!) Les defauts et les noeuds ne sont pas admis dans du marine mais "remplis ou remplaces" ou meme enduits dans du CPX. Perso, je ne fais pas l'impasse... le marine a mon vote. Cheers, Al

Sur que cela suffirait mais pourquoi prendre du marine ep 15 ???C'est comme si tu mettais une porte blindée sur un cabanon de jardin !
Perso si tu bricoles un peu ctbx de 8 stratifié sinon plus simple Komacel.
Le CP marine s'utilise pour des parties immergées ou pour du très haute gamme ce qui n'est pas le cas d'un arcachonnais du moins à ma connaissance ...
Bien sur le marine c'est du top, mais vu ce que tu veux faire ...
Bonne réflexion

ah tout de m^me je me sens moins seul :pouce:

bon, on sait pas trop de quoi on parle ...
pas de photos, explications insuffisantes ...
c'est un capot moteur ? dans le cockpit ? on peut marcher dessus ? ...

vue la forme je metterai du 9/10 mm m^me moins

@Calypso2... C'est evident... surtout qu'un capot moteur est dans un environnement pire qu'une partie submergee dans de l'eau salee... Les huiles de poisson, les coups de pieds, de couteaux, les passages de tres froid a tres chaud de quand on marche au moteur, etc... je n'hesiterai pas une seconde.
Quand j'achete une paire de chaussure, je prefere un montage Goodyear en cuir epais a €150 ou €180 que je vais garder dix ans qu'un modele a €50 que je vais devoir changer dans huit mois......

pour moi Oui

et des tasseaux à l'interieur pour les angles puis peinture monocomposant ... et m^me si tu as quelques chants non caché avec le cp marine tu es tranquille

Mais attention du marine , certains vendent du ctpx pour du marine

Le contre plaqué de coffrage c'est autant résistant que le marine.
www.mesmateriaux.com[...]49.html
pour les chants du G4, c'est très bien

Bonjour Houat

Comme dit par Hua hin prend du coffrex en plus si tu as des contacts dans le bâtiment tu auras facilement des chutes
une seul condition vu la couleur il faut le peindre.

Le Moko

voici mon annexe en cp marine

le fond en 9mm les coté en 6mm elle a 15 ans

Si tu veux la finition"facile"... utilise du CP Marine Polyfont de chez

www.contreplaquemarin.com[...]/

je n'ai plus en tete le fournisseur mais tu dois pouvoir trouver sans probleme... Avec une belle fargue en massif vernis, (pour proteger les chants) c'est la classe...Cheers. Al

@houat56. De rien... J'avais zappe la photo... Si tu veux enlever de la hauteur a ton capot puisque l'inboard est passe outboard, tu gardes les hiloires et tu y fixes ton plateau en CPM "amovible" de 8mm ou 10mm (meme 6mm si personne n'y monte dessus!). Pour "recentrer" les poids, l'espace libere par l'inboard ne pourrait il pas abriter le reservoir a carburant en partie basse et un beau coffre a matosse en partie haute??? Bonne bourre. Al

voilà bien le piege que je signalai plus haut

chez Casto ... Exterieur est du cp Interieur à mettre à l'exterieur apres protection

et ce qu'il appelle du marine c'est du CTBX qui n'a absoluement rien à voir avec du vrai marine ...

j'ai failli me faire avoir une fois en assistant bien aupres du vendeur il fini par dire ...

regarde bien ce que dise tes site

je fini :

c'est interessant de connaitre la verité des choses car souvent on est dans le "je pense que"

donc en 15mm entre le vrai marine et le vrai ctbx le prix varie du simple au double ...bien

mais à resistance égale on peut avec du marine descendre d'une épaisseur sans probleme

d'ou finalement la difference de cout est minime voir egale avec tout ce qu'il va falloir mettre sur le ctbx pour le rendre marine et il ne le sera jamais ....

a vous de choisir ...

comme il ne lui en faut pas de quoi recouvrir le stade de France ,la différence de prix ne sera pas énorme et ce sera la plus belle partie de son bato

alain

Bonjour à tous Juste une petite photo
En haut CTP Marine 9 mm 7 plis en bas CTPX 10 mm 5 plis : coté résistance pas photo
A l'endroit ou c'est, zone de passage devant la porte d'accès à la cabine mieux vaut faire du costaud
Jacques

C'est simple :

• t'es pauvre ? : tu prends du CP norme BS 1088 ( le vrai " marine ")

• t'es riche ? : tu prends du CTBX ou autre CP dit " exterieur "

( ben oui, faut etre riche pour le changer tous les 3 ou 5 ans, ton panneau ! )
:heu:

Et comme disait ma grand mère, nous ne sommes pas assez riches pour nous permettre d'acheter bon marché.....

je te comprends tres bien , d'autant plus que je suis un ancien chaudonnier alors tenir dans la main un manche je connais un peu ..

mais va donc aujourd'hui trouver un vrai manche dans notre commerce de grande consommation? on y trouve des bouts de bois certe mais guere de manche digne de ce nom ...

enfin l'on derape

Bon j'ai lu et du coup, je ne sais plus ce que je dois faire.
En 8mm qui va être stratifié, je prend quoi et quel est l'ordre de prix ?
En 15 mm qui sera pour une partie structurelle et stratifiée, je prend quoi et l'ordre de prix ?
En 10mm pour l'amménagement intérieur, qui sera, j'imagine peint avec quelques parties en" naturel", qu'est ce qui est mieux et l'ordre de prix ?
Merci de vos conseil.
J'abuse un fournisseur autre que "les bois de St Malo" pour un deuxième devis.

:mdr:
Je ne suis pas sûr que tous ont compris l'humour...
:heu: