contrôler la présence d'eau dans les "crash box" de pointes avant.

Bonjour
Si tu piques du nez, une ouverture s'impose.
Si c'est humide, percer ne donnera rien.
Attends le premier choc sur l'avant, et là tu fais une ouverture , tu changes le polystyrène et tu refermes. Cela n'est arrivé. Jp

Bonjour,
j'ai eu ce soucis sur mon edelcat 26 (entrée d'eau par defaut d'etancheité de la baille à mouillage qui s'etait completement remplie en nav suite à l'obstruction accidentelle de la vidange ) ; j'ai percé (diametre 35) la paroi du compartiment puis ai effectué un forage dans la mousse avec un tube pvc (carottage)mais je n'ai plu assecher le compartiment qu'en ouvrant le fond de la baille à mouillage et en creusant la mousse jusqu'au fond (puis aspiration à la seringue de 60ml) j'ai mis une trappe type cata sport au fond de la baille pour surveiller ( en attendant une strat definitive?)
le probleme est que la mousse est trés dense et que l'eau peut rester piegée à differents endroits ; d'autre part il peut y avoir des entrees d'eau multiples (outre la baille de mouillage (eau de mer)j'avais une entree d'eau ..douce par le taquet d'amarrage et, par un endroit que je cherche encore....
salutations humides
Y

c est une bonne idee mais moi je prefere et j ai deja mit le passe coque et la petite vanne quart de tour car il faut pas que ca ne soit plus etanche apres car les pettites nables d anexe c est pas toujours top a long terme

pas con ton idée pierre 2, je viens de jetter un oeil chez mon revendeur, il vend des trucs du genre à pas cher du tout.
Je crains cependant que le côté intérieur du CP stratifié servant de paroi entre la "crash box" et le reste de l'habitacle ne soit pas très reluisant.
il m'a semblé que la perceuse s'enfonçait un peu comme dans du beurre en fin de perçage (cp pourrie sur quelques couches) ?

Des travaux en perspectives :-D