Convoyage Suède Bretagne nord

Personnelement
je le ramènerai par la mer. Ca me semble une superbe oportunité de navigation. Bien préparée je ne vois pas ce qui peut l'empecher à par toi même si tu ne t'en sens pas capable.
Par contre ça fait quand même très loin. Peut être prévoir de le faire en plusieurs étapes séparées de retour en bratagne etc...
Bon courage

canaux
Il est possible d'aller de Kiel à Dunkerque par les canaux.

Le ramener sois meme....
c'est quand meme plus sympa. Le truc c'est que partir si on pense son experience limitée ca peut gacher le plaisir. Si tu as le temps, le compromis serait de prendre le temps de faire connaissance avec le bateau avant de se lancer. Naviguer dans les environs de Stockholm, ca permeterait de regler tous les petits details... Il y a 2 ans j'ai fait le chemin inverse. Achat du bateau a Southampton pour le remonter en Norvège. J'ai eu la chance d'avoir 5 amis aux competences complémentaires pour m'aider a traverser la mer du nord en fevrier. C'est au fil des problemes et reparations qu'on s'est approprié le bateau et qu'on a commencé a lui faire confiance. Avec le recul, ce n'était pas une bonne idée de se lancer avec un bateau inconnu sur un bassin de nav inconnu. Tout s'est bien passé malgré quelques surprise.
Si tu as la possibilité de te faire assisté, pourquoi pas. C'est de la navigation cotiere estivale avec toujours la possibilité de se mettre a l'abrit... Gaffe au trafic...

Les canaux
Bonjour,

Rejoindre Lubeck en mer Baltique et de la tu peux Naviguer jusqu'à Le Havre par les canaux européens.

Belle balade en perspective et assez cool si tu n'est pas un grand navigateur il vaudrais mieux passer par les canaux, la mer Baltique, la Mer du Nord et la Manche sont des mers assez difficiles même le long des cotes pour quelqu'un sans expérience, déjà la descente de Stokholm à Lubeck représente entre 450 à 500 Miles, le cote est déchiquetée et pour un novice il y a "risque", fait toi accompagné par un ami dont l'expérience est confirmé de plus ce sera une très bonne école.

copenhague-dunkerque
Bonjour,
J'ai ramené mon bateau en été 2007 de Copenhague à Dunkerque en 18-20 jours. Les vents dominants sont d'ouest et nous avons fait un max de moteur... Heureusement c'est un fifty... Nous sommes resté bloqués trois jours dans les ports par le mauvais temps. La mer du Nord est très dure par force 6 et au-dessus.Comme itinéraire, nous sommes passés par le canal de Kiel, puis avons longé la côte frisonne. Il faut tenir compte des marées et des courants. Pour aller en Bretagne de Suède, il faut un bon équipage et 6 à 8 semaines, sauf à faire du non-stop et avoir de la chance avec la météo. J'ai des cartes du Danemark et l'IMRAY si cela vous intéresse...
Bon courage
Jean Marie

Bonjour,

je me permets de tenter un message, même si le tiens date d'il y a bien longtemps... J'envisage de remonter de Brest à Göteborg avec mon Fantasia, au alentour du printemps, lorsque les jours rallongent. Je ne suis pas un skipper expérimenté en haute mer mais je vais m'entourer de coéquipiers qui compenseront cela. Du coup, vu l'expérience que tu as relaté dans ton message, je suis super intéressé par tout conseil !

Une bouteille à la mer ^^

Laurent.

Avec un Fantasia ça passe sans problème par "l'intérieur" entre Delzijl et Norderney, en passant par Greetsiel, en calculant bien les marées. Je n'avais pas osé à l'aller, mais je viens de le faire au retour et ça évite une grosse étape en Mer du Nord en passant par l'extérieur de Borkum. Ensuite Norderney-Helgoland c'est une étape un peu plus raisonnable.

J'avais lu lors de ma propre préparation le reportage de Manu, et ça m'avait d'ailleurs inquiété pour ma femme qui n'aime pas trop ce genre de météo. Mais faut croire que le climat a changé. Sur les 3 ans de Baltique, on aura eu globalement très beau temps. Sauf qu'on a eu à l'aller comme au retour à patienter à Norderney histoire de laisser passer du vent un peu fort et à l'aller comme au retour, un coucher de soleil magnifique par ciel sans nuage à Helgoland ! Mes propres notes de voyage ici : www.hisse-et-oh.com[...]ue-2020 (tout en bas avec les nouveaux liens). Je suis en train de rédiger mes notes du retour.
Contacte aussi Yannbis et Bigben, ils connaissent bien le coin.

Question temps et a titre de comparaison
Oslo - Cherbourg en 3 semaines tranquillement (avec 4 escales) et une bonne meteo et au mois de Juin.

A force de parler de mes souvenirs de navigation en Norvège à ma famille, celle ci à craquée et veut aller visiter les pays Nordiques.
Nous avons changé de bateau dans ce but avec pour projet de partir 3 mois en vacances là bas.
Comme ma femme à une cousine qui vit en Suède, ça donne une raison supplémentaire pour aller découvrir ces paysages magnifiques.

Le canal de Kiel peut être une bonne option. Apparemment pas besoin de démater.

Je vais suivre ce fil avec attention.

Le pseudo date de l'époque ou les inscriptions sur HeO n'étaient pas obligatoires. La personne qui a posée la question n'était pas inscrit son pseudo à disparu durant les différentes mis à jour.

J'ai déjà fait le parcours... 1 aller-retour France - Pologne et 1 aller retour France Finlande : Naviguer là haut est effectivement trés sympa (en juin-juillet)

Option 1 : tout camion
Très compliqué et très cher car... le camion devra prendre le Ferry !
Tout compris avec le démâtage - la mise à terre - le chargement - le transport - le déchargement - la mise à l'eau - le rematage...
Je serais pas étonné d'arriver entre 10 000 et 15 000 € avec un pro du transport de bateau disposant d'un véhicule adhéquat

Option 2 : mixte
Tu descends le bateau en Pologne du coté de ?winouj?cie à l'embouchure de l'Oder, prés de la frontière allemande. Stockholm - ?winouj?cie, ça fait 350 milles en direct. Faisable en côtier, avec 70 milles pour la plus grande étape entre l'ile de Bornholm et ?winouj?cie.
Après tu charge sur un camion en Pologne... moins cher

Option 3 : tout par la mer, par le canal de Kiel et la mer du Nord
Cela sous entend que le bateau est en parfait état et bien préparé pour une telle navigation. Faisable en 4 à 6 semaines, selon la météo, le rythme de nav et un équipage expérimenté ( 4 semaines semaine = étapes de 300 à 400 milles soit 3 à 4 jours non stop + le canal)

Option 5 : convoyage
Si c'est fait par un pro (donc avec quelques garanties en théorie) compter 10 000 € environ (avec les frais : avion, ports, équipier obligatoire...etc)
Mais de toute façon, il faudra que le bateau soit en parfait état et bien préparé
Après, il y des amateurs très compétants capable de faire le job... et d'autres moins...

Option 4 : La Baltique en côtier (idem option 2) le canal de Kiel et les canaux de la frise puis la Manche
Faisable en 8 à 12 semaines, pas moins. Attention aux frais, car 3 mois de promenade ça coute aussi...

Question : Le bateau vaut'il vraiment la peine pour aller le chercher là bas ?

Une très belle ballade que j'ai faite de Bretagne à Stockholm en 3 semaines en option nav continue, avec 5 arrêts.
L'archipel de Stockholm est une vraie beauté. Tu pourras peut-être venir mouiller sur l'île où nous résidons l'été (au large de Dalarö, 30 nautiques sud de Stck).
Oui, comme dit par les autres matelots, le vent dominant dans l'archipel et la Baltique est S, SW, W. Gentil en juillet.
Ensuite un arrêt à Gotland, superbe.
Puis Bornholm, magnifique, tout au sud.
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Pour la Merdu Nord, moi j'ai fais le tour du Danemark, car ce n'est pas si long que ça, et c'est beau. Mais je prenais régulièrement de gentils petit bastons, 7-8, notamment dans Kattegat entre Suède et Danemark, et en Mer du Nord, j'ai dû mettre le Tourmentin pour la première fois sur mon tri (cause 3ème ris trop grand sur nouveau jeu de voiles...). Mais peu de mer.
C'est bien je trouve de couper la Mer du Nord pour arriver direct au SE de l'Angleterre, car après il y a un joli cabotage à faire au sud des côtes anglaises, puis tu recherches ta fenêtre météo pour traverser le Channel et retrouver ta Bretagne chérie.
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Côté matos, un GPS dans le cockpit (ou un portable) est indispensable pour l'archipel de Stockholm, car c'est vraiment particulièrement pourri côté pinfle (cailloux en Occitanie). J'ai apprécié avoir un tél satellite, car mon périple en solo était assez engagé (et je m'en suis servi deux fois). Le détecteur "Mer veille" est particulièrement efficace face à la multitude de cargos.
Petite vidéo :

Bonjour,
Mon topo dont Jean fait allusion (La voix du nord, de la Vilaine à la Baltique) est là :
association-first30.org[...]rd.html
La partie sensible de ce convoyage serait de Cuxhaven à Delfjzijl.
Bref, comme cela a été dit au-dessus, c'est le passage des iles frisonnes.
C'est la fameuse zone "German"qui faisait frémir quand on écoutait la météo sur France Inter :-(

Les dépressions arrivent fort sur cette côte inhospitalière offrant peu d'abris, les courants y sont puissants et les bancs de sable nombreux (German bights dont Borkum riff et autres gâteries).
Je n'irai donc pas encourager un novice sur un bateau qu'il ne connait pas à faire ses classes par là. Si ce n'est en prenant beaucoup de temps pour avoir les bonnes fenêtres météo. Quitte à le ramener en plusieurs coups. Je crois que cela serait la meilleure solution.
Concernant le passage en Baltique, même si la météo n'est pas toujours optimale, au moins il y a beaucoup d'abris et pas de courants de marée.
Concernant les voies intérieures qu'on peut prendre sans démâter à partir de Delfjzijl jusqu'à Vlissingen (frontière Pays-Bas/ Belgique), no problemo bien sûr.

La solution de démâter à Hambourg et de prendre les canaux représente un chemin long et avec toutes les chances de beigner son nouveau bateau :-(

Bonnes cogitations,
Manu

Ce fil date de 2008 ...
:heu:

Il est remonter parce que delemasure@bbox.fr a ajouté une contribution pour continuer à parler de la Baltique.

Super info pour Laurent :-)