convoyer mon bateau

merci pour ta reponse,les deux,car ce bateaux rentre dans mes moyens maxi,et j'ai une place a gruissan,a un ponton,ce bateau sera ma residence principale( avec pot de fleur a la rambarde),image d'epinal!,a la limite,est-ce tres compliqué,de l'ammener tout seuj?,je vous remercie pour vos reponses. cordialement

merci pour ta reponse,oui,ca fait pres de 700klm,je penserais le faire en 3 jours,tranquillement,pour le bateau,c'est un 2 mats....L: 10.7.....l:3 METRES........tirant d'air: 2.44.......tirant d'eau: 1.20 , le modele: atlantic clipper 36 wilhelm gruff/ voilier,que j'ai trouvé sur H20,donc,si vous pouviez aider un novice, je vous remercierai beaucoup. cordialement

bonjour,merci pour ta reponse,je n'ai pas de permis fluvial!!!!!!,l'achetant a H20, il me baisseront les mats,ferons le plein de gas-oil,et roule -tabille!!!!!!!!!!!!,ou s'adresser pour tous ces papiers,je pense qu'ils m'aideront a avoir tout cela,c'es a Saint-jean-de-losne,que j'ai trouvé ce bateau. cordialement

h2o-bateau.fr[...]dre.php

Belle bête! Trop gros pour toi. Fais toi aider par un " moustachu"...
Seul, tu vas faire une connerie.....et sur l'eau....
Mais ce n'est qu'un conseil.....

Le monde de la rivière n'a rien de commun avec celui de la mer. La balade fluviale en partie haute est agréable. Les grandes écluses du Rhône sont impressionnantes.
Vérifier par principe tirants d'eau et d'air.
Un voilier est relativement vulnérable dans les écluses.
Maximum de pare battages et protections diverses bien placés. Attention aux mats qui dépasssent. Bien contrôler la tenue du bateau dans les écluses. Passer les écluses à deux est très nettement mieux. Respecter la règlementation
fluviale et se méfier du traffic marchand qui a priorité.

permis plaisance eaux intérieures obligatoire et vignette VNF.
pour compléter les conseils donnés plus haut, attention à l'autonomie en carburant, les stations services ne sont pas nombreuses au bord des voies navigables intérieures (donc prévoir jerrycans et diable).
Pour préparer le trajet (calcul d'itinéraire) consulter les sites et .
La formation et l'examen pour le permis plaisance peuvent se faire en deux ou trois jours selon conditions locales.

si je comprends bien:
1/ tu as acheté un voilier ketch maté à un broker fluvial en plein centre de la France .
2/Tu veux le mettre a Gruissan en descendant le Rhone ET PASSER PAR LE CANAL DU MIDI
3/tu n'as pas le permis rivière
4/tu n'y connais rien à la voile

J'espère pour toi que :

A/tu t'y connais en mécanique parce qu'avant de descendre il va falloir vérifier un certain nombre de choses: batteries démarreur inverseur filtres gazole carenage hélice dématage (2)sécurisation des 2 mats sur le pont.armement de sécurité obligatoire vhf fonctionnelle portative (sans mat la vhf fixe sera HS)

B/ tu as beaucoup de chance pour que tout ce que j'ai cité plus haut ne te pètes pas dans les mains.

Mon propos n'est pas de me moquer mais de te faire prendre conscience que ton aventure va être compliquée et que tu dois etre vigilant sur tous les points cités vis a vis du broker

Cela dit le site de VNF dit que le voyage est faisable en 4 jours.

bon vent

Bonjour barbare
Une petite question avez vous déjà votre place de port ?
comme beaucoup ici je vous conseillerais de conditionner cet achat à l’obtention de celle ci !
 

se prévoir comme baptême 700 km de canaux c'est gonflé !
j’espère que vous arrivez a mener votre projet à son terme ,mais il me semble qu'il reste encore beaucoup de zones d'ombres !

 
prenez le temps de vous formez ou trouver un copain sérieux pour vous accompagner

 
Salutation

ps jolie bateau !
ps2 un bateau ne s’achète pas comme une voiture faite vous aussi accompagné !

100% d'accord avec a_guy, le mieux est peut-etre de trouver quelqu'un pour vous accompagner ..
Sinon ça m'a l'air assez risqué

Bonjour , et l'assurance ???? c'est pas inutile, sans assurance , la moindre complication peut sonner la fin du beau rêve.....

sans assurance dans un port? tu veux le faire à la barbare?

Une assurance responsabilité civile c'est moins de 100€ / an

c'est sur ! tu auras un contrat dans laquelle il te demanderont au minimum une rc !

Bonjour,

Sympa comme projet, à priori le convoyage ne pose pas de problème avec ce bateau niveau tirant d'eau et tirant d'air. Je suppose qu'il faut sortir à Sète et finir par la mer ?
Le Perkins a bonne réputation mais il doit impérativement être révisé par un pro.

En revanche ne le faites pas seul, il faut être au moins 2 dont un avec le permis.

+1
Qu'il veuille bien faire le grutage des mats ne veut pas dire que ce sera gratuit ni que qu'il fourni les supports pour fixer ça sur le pont.

Bonjour
Alors ce projet, ça avance?
Assurance?
Essai de manœuvres au moteur?
Démâtage?
Equipier avec permis fluvial?
Vignette fluviale VNF?
Estimation de la consommation du moteur?
Pares bagages, protections pour passer les écluses?
L'avitaillement?
Place de port à l'arrivée?
Démâtage vers le Grau du Roi?? Pour finir à la voile???

Cette liste non exhaustive peut t'aider.....

salut XABIA,tu a raison,c'est au depart que le dematage aura etais fais,et tous les controles par le vendeur,il ne restera plus qu'aaaaaaa!!!,l'aventure c'est l'aventure,sant lino,et jacque brel!!!!. amitié

C'est celui-là?
h2o-bateau.fr[...]dre.php

ah ben si le vendeur dit qu'il est en bon état c'est que c'est vrai, tu peux l'acheter les yeux fermés..... :heu:

Une caisse à outils bien garnie en tournevis, clés... indispensable s'il te faut purger ton circuit de gazole et autres bricoles. Mettre un seau en plastique au bout des mâts pour protéger les feux....
Dans les écluses du Rhône,le gars dans son bureau vitrée il te regarde avec des jumelles à 300m ,si tu ne porte pas ton gilet de sauvetage ,il va te parler avec son haut parleur !! :-( :-(

salut "ANARKA",merci pour ta reponse,pour le permis c'est un voiliers de location,donc sant permis.on peux dire ca!!!!!! pour le trajet,j'ai acheté les deux livres 'cartes),que je n'arrette pas d'etudier ,je pourrais presque les reciter,j'ai une tres bonne paire de jumelle,et une caisse a outils,bien fournie,et de plus pour savoir ou je suit,j'ai les ponts comme repere,pour la mecannique,c'est!!!!!!!!!!!!,on verra bien,de toutes facons,je descend le courant,donc elle ne forcera pas trops,c'est le passage des ecluses qui m'inquiete un peu,il y en a 20 a passer!!!!!!,ca va etre folclo.... .pour les messages c'est simple.. 0622031842.......comme un bon jour.pour les VHF,connais tu les frequences?,il y a le 18 20 22 CA CORRESPOND A QUOI EN MHZ????,avec la prepa que je fais,j'ai l'impression de preparer le paris dakar!!!!!,mais c'est super.je sais pas si tu sera la,si tu est la,ce sera super. cordialement

Bonjour Barbare
ne serait il pas plus sur de le faire descendre par un transporteur .
sur que cela a un coup mais au moins le bateau arrive dans la journée ,j'ai effectuer cette méthode a 2 reprise ,la première de Leucate a Bayonne et la 2em de Lézardrieux en Bretagne a Bayonne toujours avec un transporteur de votre coin dailleur et je ne regrette pas.
cdlt

Bonjour Barbare,

(Je vis sur une vedette hollandaise sur la Saone à Lyon.)
Quelques idées :
Si tu as l'occasion demande quelques conseils à Gerard qui te fera la prise en main chez H2O.
Ce peut être un voyage sympa mais il faut que tu te donnes plus de temps. De plus avec un bateau de 1972 il faut prévoir quelques heurs d'entretien en route surtout lorsuqe l'on ne connait pas so bateau.
Pour descendre à Lyon 2/3 jours sont la bonne moyenne.
Arrête toi à Chalons pour échanger avec Anarkia.
Il faut 2/3 jours pour descendre à Séte mais prends ton temps si possible.
Ce serait dommage de ne pas profiter de ton voyage.
Naviguer sur la riviere est très sympa (un stop dans la Seille a hauteur de Tournus est une bonne idée par ex)
L'achat d'une VHF portative est un bon conseil pour t'annoncer aux écluses. Les frequences (18, 22,...) sont indiquées sur les guides fluviaux (ce que tu as vu avec Anarka). De toute façon l'eclusier a l'habitude et tu vas rapidement comprendre comment cela fonctionne. La 1 ére écluse est à Seurre au sud de St Jean. Ce peut être un bon entrainement de partir dans l'aprés de midi de St Jean et de dormir aprés l'ecluse à Seurre.

Demande aux voisins où tu peux t'arrêter le soir (attn il y a peu de haltes sur le Rhone)

Amicalement, Pascal

j'ai une mini expérience de 2 jours sur le canal de bourgogne le copain descendait son first 30.

il était agile et encore jeune. il faut quand même de l'expérience. j'ai trouvé assez impressionnant le courant dans les écluses, faut pas se planter dans les amarres sinon désastre rapidement possible

du genre amarre pas larguée assez vite, avoir un couteau pas loin

surtout que le bateau a un petit bout dehors et doit bien faire 36 pieds hors tout

l'assurance permettra éventuellement de payer les dégâts causés à un autre bateau.

c'est pour cela qu'on l'a inventé

incontournables , 2 personnes , un avec permis, bateau assuré

le mat et dans ce cas 2 mats ... c'est ch...t pour se déplacer, peut être envisager le transport des mats

étonnant ce château AR

le forfait loisirs est plus adapté et moins cher? (30 jours consécutifs)

bjr:,je te tiendrais au courant,ca se precise. a plus

merci DANA50 je prendrais mon temps,j'etudie chaque soir,les deux livres de navigations,de la saone et du rhone,c'est jouable,il n'y a que les ecluses,ou j'ai un peu d'haprension,je ferais ultra gaffe,je regarderais comment font les autres,a la limite,je demanderais a l'eclusier!!!!!!!!. a plus

Un petit conseil au passage fait bien attention au pas de l'hélice et dans quel sens elle tourne en regardant vers l'avant. Ça te servira pour le cas où tu feras une connerie dans une écluse. Je te garantis que tu vas vite comprendre si tu te fais embarquer dans le courant et que tu es obligé de passer en marche arrière en catastrophe pour éviter un autre amarré devant toi.En principe si ton hélice tourne vers la droite essaye de privilégier l'amarrage à gauche et vice versa.
Pour les protections latérales prévois deux longues planches avec des trous à chaque bouts que tu pose à l'extérieur des parebats.
Pour l'amarrage prends d'abord l'amarre arrière puisque tu descends avec le courant qui fera le reste sinon tu risques de partir en vrac.
Toujours laisser de la distance avec celui qui est devant toi et rentrer dans les écluses le plus lentement possible et voir comment font les autres.
Fais gaffe au courant tout du long tu verras que même au moteur et sans t'en apercevoir tu vas te déporter.
Je te dis ça parce que toutes ces conneries je les ai faites l'an dernier en solo en Allemagne et Hollande.
Prends quelqu'un avec toi c'est trop stressant tout seul et pas secure . S' il t'arrive une bricole au niveau mécanique ou autre il te faudra quelqu'un pour diriger le bateau pendant que tu répares sinon tu es certain de partir au tas avec le courant. En plus sans assurance c'est de la folie.

par prudence prend toujours deux bidons de diesel en reserve dans ta cale, et ainsi en cas de coup dur du diesel en riviere tu en retrouvera toujours, te prend pas trop le choux pour les écluses, bon voyage. :alavotre:

salut barbare, perso je ne pense rien, suis juste un peut , peut être trop prudent, j'ai 180litres et quand je voyage j'ai toujour 2X20 litres en réserve, et si je n'use pas tout mon plein, c'est pas perdu j'y vide mes deux bidons, mais bon ça n'etait q'une idée parmi celle des autres. :alavotre:

Bonjour,
Tu devrais profiter du réseau hisse et ho pour faire faire une première visite par un local.
Tu gagnerais du temps.
Tous mes vœux....

Félicitations ! Il faut vivre ses rêves.
C'est un très beau voyage que j'ai fait il y a 3 ans maintenant. De la Hollande jusqu'à Saint-Cyprien. Que des beaux souvenirs !
Maintenant, tu dois te donner les moyens de faire ce voyage sans trop de soucis et donc c'est dans ta préparation à ce périple qu'il faut investir.
Quelques retours d'expériences en vrac :
Avant le démâtage, notes et photos des réglages d'étai, de haubans, de l'électricité, antenne VHF, etc...
Bien installer les mâts, haubans, etc...pour encore avoir une bonne visibilité et de
l'aisance pour les manœuvres.
Comme protection avant du mât couché un seau de maçon rempli de mousse à cellules fermées.
Des gros pare-battage tout autour du bateau.
Au moins 4 bonnes amarres.
Avant de partir, s'exercer à toutes les manœuvres au moteur.
En pratique, si tu n'est pas très habitué, il faut partir à deux personnes.
Vhf portable et gilets de sauvetage obligatoires ( un grand panneau le rappelle avant l'écluse de Bollène ( 30 mètres ) ).
Une ancre prête à servir.
J'ai remâté à Frontignan près de Sète chez Clipper Voile ( compétent et prix correct ).
Bon voyage et bon vent !

re:,des prixxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, combien t'a payé pour remettre les mats?,et les ecluses,c'est payants?,pas que je soit radin,mais bourse limitee,et comment t'a trouvé le mateur a sete?. amitiee

Un gilet de sauvetage. ...le gilet de la voiture?????? La tu fais fort :pouce:
ton projet est joli comme on te l a vivement conseillé fait toi aider au risque de tout perdre....

bjr: le cric!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..........gag,,,,je presume!!!!!!!

Par contre le triangle c ezt pas con, quand j ai transporter mon mat de de 8 metres sir ma vanette nissan qui fait 4 metres , vielle nissan increvable ,de nuit il y a deux ans sur la promenade des anglais pour aller chez de cannes a chez moi place garibaldi , j avais scotcher le triangle a l arriere du mat,
Pour bien etre vue, car le mat depassé 2 metres devant et derriere

Avec ce cockpit central.....faut être vif et souple pour amarrer en solo

bjr,quel fil??????????????,peut eu preciser?. merci

barbare: j'ai suivi ton fil depuis mon intervention au sujet de la RC, j'ai guère plus d'expérience que toi, et je suis un peu du genre con à prendre des risques, mais des risques que je mesure…
là à te lire, j'ai franchement l'impression que tu n'as pas mesuré grand chose pour l'instant…

je ne vais donc pas te faire la leçon, je serais bien mal placé, surtout vu mes projets…

mais foutre bordel de dieu, la flotte n'est pas l'élément naturel de l'homme, on ne rigole pas avec, même l'eau douce… ou t'as vu que le gilet fluo de bagnole pourrait servir à la moindre chose sur un fleuve à forts courants ?
décathlon ou lifejackets chez les gibis, tu trouveras …

les planches, j'ai jamais passé une écluse, et faut pas réfléchir plus d'une demi seconde pour comprendre que c'est à l'extérieur des pares-batts pas à l'intérieur qu'il faut les coller…

pour l'assurance, je paye en gros 110€/an pour mon rafiot, et encore, j'ai pris dans une compagnie chère… ne part pas sans une RC si t'es pas millionnaire, tu t'en mordras les doigts, voire les couilles…

et sinon, vu que je vit à seulement 60 bornes de Lyon, si tu arrive jusque là, fait signe, je te paye une tournée, voire une bouffe, mais faut vraiment que tu analyse plein de chose-là

et je te souhaite bien du plaisir, j'aime bien les gens encore plus fous que moi ;-)

merci pour ta reponse,mais c'est uniquement,pour des infos,et voir le tarif,ca me donnera une idee de ce qu'ils faudra payer.on m'a dit de ne pas oublier ma carte bleue.....pour les ecluses automatiques....peut tu me dire quels sont les tarifs,des ecluses?????;je suis entrain de reviser ma position,sur le projet, soit,les deux mats,je les expedie en colis,soit carrement,je me fais livrer le bateau a gruissan!!!!!!!!!!!je medite.Car les deux mats sur le pont,tres genants pour bouger,et j'ai fais la synthese du bateau sans les mats,sa doit ce conduire comme une bagnole.avec une super visibilitee. Voila cher ami,mais je n'ai pas dis mon dernier mots. a plus

merci pour le blaze, c'était un peu fait exprès quand je l'ai choisi hein ;-)

Sinon, pour l'assurance, je suis chez AXA, amha, plutôt que je vois avec mon agent, ça serait aussi bien que tu contacte un agent vers chez toi, mon bateau est de 74, et pour leur formule mini, ils ne m'ont fait aucun soucis

la Macif assure en responsabilité civile pour pas trop cher. Il y a même possibilité d'obtenir un devis en ligne sur leur site

re:tu as raison,mais je parlais les 2 mats couchés,ce serais bien,s'il faisais 50 cm,au moins,ca boucherais pas la vue!!!!!!!!!!!,sur le papier ils disent bien 2.44 !!!!!!!!!!. a plus

N'oublie pas ta carte bleue pour payer à l'automate dans les écluses ! :mdr: :jelaferme:

Salut Barbare
je vais convoyer ton bateau ! :policier:
j'y connais rien en fluvial mais c'est pas grave du moment que cela passe sous les ponts pour les écluses ne t’inquiète pas on fera le saut de la cascade c'est super rigolo quand ça frotte mais pour le jet ski oublie cela sera trop court enfin je pense
par contre faut que le plein soit fait si non je vais pas pouvoir payer
la route sera longue il faut prévoir hôtel plus restaurant si possible 4 étoiles en dessous je passe pour un con de navigateur

pour le prix je pense que 300 000 € HT c'est raisonnable mais tu peux négocier un peu genre 5000 € TTC

ah oui il faut les brassières 150 newton minimum car on ne sait jamais la houle peut surprendre et je te parle pas de la mer du vent
enfin bref on s'en fout car par un Beaufort 8 tout passe même Douglas
mais c'est mieux de prévoir un radeau comme cela
fr.wikipedia.org[...]uvetage

Quand nous arriverons j’espère qu'il y aura la fanfare et les majorettes (pas les voitures hein mais les gambettes :-D )

mais avant toutes décisions
je t'invite a regarder cela

p'être après des années tu pourras te pisser dessus en confiance
mais tu n'es pas un navigateur juste une bouée qu'il va nous falloir éviter en plus des autres

Bonne navigation

@barbare
Quand tu veux ! les deux posts avaient pour objectifs
1) un peu d'humour en chauffant légèrement les neurones :heu:
2) un petit rappel que l'eau quelle qu’elle soit est dangereuse pour les novices

www.francebleu.fr[...]0693242

Sur cela le CONNARD te souhaite un bon convoyage

le BRANLEUR..............il a deja pensé a tout ca..........connard.

T es vraiment un barbare pour le traiter de connard direct!!!
Il te chauffe un peu mais c est aussi pour te faire realiser l enjeu et le decalage entre tes reves et la realite.
Apres, t es sur la bonne voie, tu as l air prudent, tu vas apprendre.
Le rhone c est pas le horn non plus et tu devrais descendre tranquille avec un peu de preparation mais a 2 ce serait mieux.
Plutot que lire l equipe ou la croix, construis toi une petite culture maritime, lis toi les grands classiques, tu vas planer et ca t aidera aussi dans ton projet.
Le cours des glenans, meme si au debut tu comprendras pas grand chose, il en restera toujours un peu.
Peut etre, essaye aussi d embarquer comme equipier sur un autre bateau avant d aller naviguer en mer avec le tien.
Bye

@barbare
ça tu viendras me le dire en live et je gage que ton matricule va prendre ma colère
je vais donc te suivre je suis pas a mille borne près pour te foutre une raclée

ne te fais jamais d'ennemis sur l'eau tu le comprendras bien assez tôt CONNARD

bjr danydenice,je respecte tout le monde,mais ,faut pas le chercher le "vieux",cela dis,merci pour ton renseignements pour les assurances,le mien il est de 1972,je vais avoir de la difficultee a l'assurer,mais on y arriveras,pour la descente du rhone......meme les poissons il vont en prendre. a plus

J etais chez april pou rmon vieux rafiot de 1967, avec jamais de soucis en 30 ans et bien qd je suis passe a un autre rafiot de 1977' ils m ont repondu on fait plus pour les bateaux trop vetustes!!!! Je suis a cannes et april marine est base a port canto cannes, c etais une filialle pour les voilier de axa etc , bref axa qui deaormais c est allianz , en fait jai perdu le fil la compagnie change de nom a chaque fusion acquisition!!!!
Du coup je suit chez matmut de l ancien propio ,
Je parle d assurance qu tiers bien sur

je suis tous risques chez PANTAENIUS bateau de 81

La grue c'est pareil que le transport quand le grutier à passé ses élingues il est responsable de la charge.

Petit plus:
avec le trafic et les bouchons devant les écluses, parfois 1h d'attente, sans compter que l’éclusier arrive a 9h, le parcours Carcassone-Capestang nous a pris 3 jours, 8Km. a l'heure, vitesse obligatoire dans le canal.

bjr,"julirosien",non,c'est pas du flan,parole de barbare!!!!!!!!!,je monte en bourgogne cette semaine,pour en principe concluer l'achat,ou!!!!!!!!!!! on sais jamais.il peut avoir coulé entre-temps.je me serais deplacé pour rien.T'inquiete pas,quant je serais de retours,je vous raconterez tout,le meilleurs comme le pire!!!!!!!!. a plus

salut,faut pas s'impentianter comme ca!!!!!!!!!!,le plus angoissé c'est moaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!,je raconterais. a plus

merci pour tes conseils,mais tu vois comme tu dis,la jambe entre deux objets,et c'et un reflexe malfaisant,t'inquiete pas,je la ferais cette herreur,dieu ait ma jambe.........gag!!!!!!!!.j'etudie le plus possible,mais il va toujours manquer quelque chose,........et c'est ca qu'on a pas prevu,et c'est la qu'intervient la chance,enfin,on verra bien. amitié

bjr Haddock3522,moi,je ne trepigne plus ,en voyant ce que j'ai vue,je suis tres decu,car je suis monté voir le bateaux, .....une horreur....le bateaux en lui meme tres vieux,ainsi que l'interieur,sale,le toucher de la coque partant en poudre!!!!!!!!,et je t'en passe ,s'en parler de l'odeur!!!!!!!!!!,le reve part en poussiere,mais on en verra d'autre. je te shouaite bonne journee

bsr,haddock,tu sait ,avec un certain age,les negations,ca creuse!!!!!!et on sait pas si on va continuer l'experience,je suis pour l'instant,entrain de regarder vers la hollande,pour des bateaux pas chers ou on peux vivre dedans,.......on verra bien. a plus

bjr:c'est peut-etre plus loin,mais le materiels flottant,a l'air en tres meilleurs etats,que veux tu,quant on aime ,on ne regarde pas les kilometres............toutes une phylosophie!!!!!!!!!!!!!!. amitié

On attend le prochain épisode avec impatience... :heu:

pour info actuellement il y a une vedette sur LBC, un collègue est allé la voir, il est très déçu
www.leboncoin.fr[...]295.htm

bjr jason,merci de ton mail,mais ce que je raconte helas!!!!!c'est du vecu .....brutal!!,je suis donc monté le voir et l'acheter,mais les photos toutes rutilantes,sont les photos du bateaux neuf,ce que j'ai helas vue,le plastique part en poudre!!!!,il est sale,int:ext, je te parle pas de l'odeur!!!,les bois sont tout effiloché manque d'entretien,et j'en oublie,je crois que les bateaux sont identiques au bagnoles d'occasion,tu mets pas cher,ta une "merde",identique au bateaux,ca va etre dur d'avoir quelques choses a 15000 euro,mais c'est tout ce que j'ai.malheureusement ca presse. voila pour la comprehension de la situation. cordialement

Hallucinant ce fil !

J'vais encore passer pour un rabat-joie mais une occasion de déplaire aux imbéciles ça ne se refuse pas !

@Barbare
Certes, tu n'as pas de permis, tu ne connais rien aux bateaux et à la nav fluviale, tu penses transférer ton assurance habitation à ton bateau en claquant du doigt, ....
Arrête le délire !

Dans un de tes premiers posts, tu annonces que tu vas faire les 700km en 3 jours parce que tu seras avalant et donc dans le sens de la descente (!!!!) et rien qu'à ces petits détails, si tu es sérieux, arrête tout, pose-toi 5 minutes, respire profondément, bois un coup et réfléchis juste un peu.

Les 700 km, si tu les fais en 2 semaines, je te tire mon chapeau.
- commence par compter les écluses que tu devras passer et compte une demi-heure en moyenne pour chacune d'elles quand elles sont prêtes à ton arrivée ce qui n'est pas toujours le cas, loin s'en faut.
- bien sûr, le courant peu aider un peu en rivière ou sur un fleuve mais sur les canaux il n'y a pas de courant sauf quand tu passes les écluses. Et là, ça peut secouer sévère et faut surtout pas se rater. Les occasions de casser sont permanentes quand tu passes les ouvrages d'art (j'en sais quelque chose).

Et, d'une manière générale, il est toujours plus difficile de manoeuvrer un bateau avalant que montant.
Ne serait-ce que pour l'arrêter !

Je ne suis pas loin de penser que ce fil est une plaisanterie et que je perds mon temps.
Si c'est du sérieux de chez sérieux, alors un bon conseil : commence par louer une pénichette pendant une semaine sur une portion de canal que tu pourrais effectuer avec ton futur bateau.
En ce moment, c'est le début de la basse saison, les prix sont en baisse, tu n'as pas besoin de permis, l'assurance est comprise et en cas d'avarie tu pourras toujours appeler le loueur pour venir à ton secours.

Ca ne t'empêchera pas de rêver mais ça y mettra à coup sûr une dose de réalité qui t'est absolument indispensable.

"Enfin vu le budget "you get what you pay for" y compris en Hollande!
"

Surtout en Hollande !
Ce ne sont pas les affaires foireuses qui manquent là-bas.
Des clients qui n'y connaissent rien y sont très attendus, la barrière de la langue étant un plus à leur faveur.

Le nombre de mariniers français (et donc des pros) qui se sont fait avoir par des brokers hollandais sont légions que ce soit sur le bassin de la Seine, de l'Escaut ou du Rhin.

salut "kertch" de "barbare",c'est ben vraiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii caaaaaaaaaaa!!!!!,on dirais une replique de "veaudeville", mais bon!!!,c'est un peu comme quant tu pointe l'index vers quelqun,faut pas oublier,qu'il y en a trois autres pointer vers toi!!!!!!!!!,enfin,ca vaux pas un bon petit voilier ou moteurs,ou tu ne paye qu'a l'annee,et pas d'autres charges,c'est cela que je cherche,et qui correspond a ma miserable retraite,je trouverai!!!!!je trouverai,sur ce mon ami bonne soiree. cordialement