coque de chatam

Les plans ?
La liasse de plans fait-elle partie du lot ?

Si-non, problèmes assurés au moment de l'homologation !!!

hé oui
va faloir casser sa tirelire pour avoir le sacrosaint tampon, si tu veux que se soit un bateau autre qu'en cat C OU D,

mais c'est aussi le boulot qu'il reste, faut faire le calcul avant de se lancer, per rapport au prix d'un occase....

toujours le même discours, je rumine encore le mien...

Les bases
Avant d'acheter il faut avoir défini
d'abord le type de bateau désiré,
l'endroit de la construction,
LE BUDGET TOTAL ET LE TEMPS POSSIBLE.
La coque finie n'est que le 1/3 du bateau
apte à naviguer.
Ensuite examiner sérieusement les soudures
déjà faites et s'informer effectivement
des contraintes administratives françaises.
Contactez Mr Gilbert Caroff qui ne pourra
que vous conseiller utilement (caroffduflos.free.fr).
ATTETION AU MIRAGE DE LA BONNE AFFAIRE.

bien reflechir quand meme
devant ce travail titanesque qui t' attend, pour au final disposer d' un bateau lourd lent clairement depasse sur les plans nautiques et qui va planter des pieux au pres et globalement se trainer sous force 4 alors que les equipememnts et accessoires couteront le meme prix que sur un bateau d' essence plus moderne.

sauf programmes arctiques et antartiques, et encore il y a des poly solides qui le font tres bien, jene vois pas d' interet a une coque en acier qui va demander un entretien tres penible etre sonore et chaude l' ete et froide l' hiver

si tu tiens vraiment a construire pourquoi pas un randonneur 9.80 m , et puis y a plein de bateaux d' occasion
AMicalement
jean

merci jean
merci pour ta reponse eclairée.
il est vrai que le critére premier de mon choix est le peu de capital a debourser au debut, mon projet serait de remettre une coque a flot sur une durée de 5 a 10 ans le temps de terminer mon travail et d'arriver a la retraite.. j'ai quand meme 47 ans cette année lol...
j'avais aussi l'ocasion d'une coque de biloup 89 déclarée epave par les assurance avec une grosse eraflure sur le coté tribord. je ne sais pas pourquoi mais j'aimerais bien me diriger vers un bateau à remetre en etat. étant a strasbourg je ne pourrais de toute facon pas profiter pleinenement d'un boat si loin de la mer que quelques semaines par an. mon reve serait de naviguer et de vivre sur un bateau, aux environs de la rochelle par exemple..
merci a toi.

roger

10 ans la retraite ???
d'ici là tu auras encore 10 de plus....

je rigole pas , la retraite c'est encore loin et surtout incertain mais ta démarche est louable,
construit tout si tu veux partir de pas grandchose
mais c'est mon avis,

les héssion on malgré tout les pieds sur terre

le chatam
est un bon petit voilier. Si gardé léger, il marche pas mal dans le petit temps. d'avoir une coque comme celle ci te permettra de tres bien la traiter intérieurement. pour le chaud ou le froid une isolation est nécessaire. la mousse ppu projetée c'est pas mal. A l'intérieur d'un voilier métallique on garde une température agréable en particulier sous les tropiques . Bien sur ,il faut du temps pour finir mais des amenagements simples sont fabriqués en moins d'un mois. Au bout du compte , on a un bon bateau en lequel on peut avoir confiance( acier)et que l'on connait bien.

Voila un bon exemple

Systématiquement quand quelqu'un parle de construire on l' en dissuade.
Réfléchi bien,est tu sur,a tu compter,il y en a des mieux a moins chère et le budget.
Et bien voila un bon exemple partir avec 23000 et arrivé avec 130000 qui dis mieux ?

ouais..... mais c'est pas juste
l'expert qui suit la construction depuis a fait un rapport pour les AffMar où il est écrit /

[b] Construction amateur digne des meilleurs chantiers professionnels, agrémentée de quelques renforts à l'initiative du réalisateur en fonction de son expérience professionnelle.
Toutes les soudures réalisées sont d'une très grande qualité[/B]

Na !

Mais c'est pas grave, on veut pas le vendre :non:

Chantal
(groupie de Jacky) :pouce:

parce que
c'est une construction amateur et donc ne beneficie d'aucune valeur de coeur contrairement d'une bonne serie ;attention cela ne veut pas dire qu'il ne les vaut pas ,mais le marché de l'occasion a aussi ses propres parametres un acheteur prefere etre securisé par un achat de serie en terme de (placement si il pense a la revente)et puis il n'y a qu'a voir les annonces la valeur d'expretise ne reste que le curseur a sa valeur la plus haute,et ensuite le vrai prix va plutot autour de moins 20 pourcent de l'expertisepour les constructions amateurs

Bateau lourd Bateau léger
J'ai navigué sur des bateaux fins et légers
je navigue sur mon coffre fort Caroff déjà
ancien et lourd.
La demande de Roger67 est logique et sur HeO
les nombreuses réponses faites sur le sujet, toutes sensées, essayent simplement de faire réfléchir plutôt que dissuader car la tache à venir est immense et le coup de foudre est aveugle.
Tous les ans le type de bateau que j'ai provoque
beaucoup de question.
Mais au final le problème de base reste:
Un bateau pour faire quoi!!!
Il y a un plaisir immense à construire
mais ce que l'on construit içi est fait
pour naviguer.
Construire est naviguer sont deux choses différentes.
Il faut donc à mon avis IMPERATIVEMENT avoir déjà un peu navigué pour pouvoir prendre une décision plus lucide.
Dans tous les cas un acier Caroff n'a rien
de commun avec un polyester rapide.
Les buts et les moyens sont différents.
C'est vrai que pouvoir marcher au près serré
est grisant. C'est vrai que traverser l'Atlantique
en moins de 15j est mieux qu'en 1mois.
Mais si c'est pour revenir plus vite prendre
le Métro??.
Dans tous les cas l'expérience acquise d'une construction est inestimable mais il faut qu'elle
se termine par une réussite et non un échec.

alors vas-y !
C'est Chantal qui te répond,

Tu as déjà de l'expérience, ce que je n'avais pas quand on a commencé le bateau.

Tu as déjà remis en état un boat et un autre est en cours, donc le boulot ne t'effraie pas.

Ta femme (j'ignore si elle a déjà navigué) rêve de vivre sur un bateau? donc elle adhère au projet.
Pour savoir si c'est tout bon pour elle, louez un bateau pendant 1 ou 2 semaines et partez en ballade à deux.

Tu viens de trouver une coque + quelques accessoires bien utiles pour le prix d'un 4.7

Déplacez un expert pour voir ce qu'elle vaut et si c'est positif [b]ALLEZ-Y[/b]

Vous avez dix ans devant vous et comme dit Jacky si ce n'est pas cette coque là et bien, s'en sera une autre, mais faites-le.

Crois moi, c'est un vrai bonheur depuis qu'on habite sur Boulal et on est pas encore en mer. Cela a duré plus de 6 ans (intensif et parfois sur le fil du rasoir) mais CELA VALAIT LE COUP

Chantal,
(un peu trop sentimentale ce soir)

:oups: polyane, chantier
bien sûr, chacun aura rectifié, je n'en doute pas !

a chantal
je te remercie chantal d'avoir donné ton avis, on rencontre souvent sur le forum l'avis principalement du skipper ou du constructeur.
encore un avis qui me pousse a continuer sur mon idée, je vais em renseigner plus profondement sur cette coque à 3000 Euros. j'ai telement de questions qui me traversent l'esprit que je pourrais ecrire un recueil.
encore un exemple que je viens de trouver sur le net, un flot 18 acier de 8M vendu 8000 Euros à refaire pour cause de vandalisme à l'interieur du bateau.j'ai effectivemetn l'embaras du choix.. alors je vois toutes les directions.
chantal est la premiere à vouloir vivre sur un bateau mais par contre elle aimerait plutot le sud, à strasbourg fait pas trés chaud tres longtemsp dans l'année lol...
je te remercie toi et jacky pour vos avis

Dimensions - Naviguadeux
Je sais bien que l'on peut traverser les océans
sur un engin flottant minuscule et qui si on s'aime on peut vivre à deux l'un contre l'autre
mais pour y vivre à l'année ou pour faire des voyages conséquents il faut un minimum de volume
et de longueur, donc à partir de 9m, ou 10m
si l'on appliquait l'ancienne 1° catégorie.

Le voyage à deux implique une totale collaboration
de la femme car loin de tout et dans de mauvaises
conditions l'un doit pouvoir compter sur l'autre.
Il faut donc que madame acquière une bonne partie
de l'expérience nécessaire.
Les rèves à terme, cités impliquent de tester
à deux des conditions réllement maritimes.

La marque du rève...
Nous avons ici une grande expérience de ce genre de projets.
Un des détails qui permettent d'apprécier le réalisme de l'initiative est la planification de la construction, non seulement en terme detemps disponible, mais aussi d'étalement des achats.

Un bateau à ce stade de construction pour lequel il y a déja les chandeliers, deux winches et les plafonniers... je comprends que le vendeur aie finalement opté pour un bateau fini.

PS, pour l'homologation du bateau construction pour usage personnel, pas trop de problème si tu demandes l'inscription du bateau dès que la coque est fermée et pontée.

A priori, une construction personnelle est dispensée de marquage, mais ne peut pas être revendue les 5 premières années. (bon, gaffe quand même car en théorie, c'est cinq ans d'usage réel).

depuis le temps...feraille ??