Corrosion des fils électriques : quelle méthode propre, durable, et définitive ?

Ca existe en courant faible (en téléphonie) sous le nom de 'Scotchlock' (3M). Pas besoin de dénuder et il y a une goutte de graisse type vaseline qui rend la connexion imperméable. A voir si ça existe pour les section supérieures de câble.

Un domino. Et dans la cale...

La corrosion a lieu sur les connexions parce que c'est là que le métal est en contact avec l'air, l'eau, etc. tout ce qu'il faut pour se corroder.

La clé d'une bonne connexion, c'est l'étanchéité aux gaz (= liquides sous forme de vapeur).
D'où la soudure et le sertissage correctement réalisé où les métaux sont en contact très intime et ne laissent pas passer l'oxygène, la vapeur d'eau et encore moins les liquides.

Le serrage des cosses à oeil par un écrou (oublier les vis pour une connexion pérenne) sont tolérables si le serrage est considérable, et le nombre de cosses réduit. Il y a des normes pour cela.

Evidemment, placer les connexion dans un environnement défavorable, fonds du bateau, extérieur, condensation et ruissellement, c'est chercher les ennuis à court terme.

Une fois ces notions en tête, il est facile de concevoir où placer les connexions => en hauteur, dans un environnement ventilé et protégé. Enfermer dans un boitier "étanche" n'est pas toujours une solution.

Et savoir qu'une installation électrique demande de la surveillance et de l'entretien, et qu'aucune connexion n'est éternelle.

Bonjour,
j'use et j'abuse de ces solder sleeves que je trouve également sur amazon. Je trouve ça génial. Je fais avec du 12V comme du 220V sans souci. Idem pour les connexions réseau NMEA0183. Je rajoute en plus de la gaine thermoretractable pour faire plus propre mais c'est du bonus. J'utilise un decapeur thermique, pas testé au briquet mais d'après la pub ça marche aussi.

Bonjour,

Comme dit cowboy bebop, pour du propre, durable, définitif il n'y a que le cable étamé

Cdlt

J'ai oublié, en étamage par capillarité l'étain remonte dans la gaine + de 5mm, gaine qui chauffe, et se se ramolli, refroidi, retour de forme,léger retrait , je pince un peu pour la faire redescendre plus de place pour l'air. Elle garde bien sûr toutes ses qualités diélectriques. Ça parait long en temps...Et c'est long mais ça tient dans le temps.
Faites des essais et vous verrez.

Alors, je note tout d'abord que si je dois installer des câbles, il faut que j'achète du câble étamé.
Bon, comme ca ne se trouve pas partout, il faut que je m'achète un stock de câble étamé d'avance.

En attendant, ca ne résous pas tout : la pompe est livrée avec son propre petit câble, et c'est ce dernier qui se corrode. Donc sauf à démonter le machin pour changer le câble, je dois faire avec.

Donc, dans ce cas, je peux remplacer les domino par une soudure... Ca me plait, mais je suis une quiche avec un fer à souder quand ce n'est pas sur un circuit imprimé... Ca ne prends pas, ca fait des petites billes d'étain qui se barrent, j'en mets plus, et ca fait un énorme pâté qui fixe ensemble le câble, la fiche, le fer, mon bras, le bateau, et la fille du pêcheur. (et à bien y regarder, le câble est déjà en train de se barrer, alors que les coussins ont pris feu pendant ce temps)
...Mettons que je réussisse la soudure, ca ne suffit pas, j'imagine qu'il faut ajouter une gaine thermo-retractable en plus. Et je note qu'il faut mettre du mastic avant de mettre la gaine.

Mais le problème, c'est qu'il reste les machins que je n'ai pas fait moi-même. (là, en l’occurrence, c'était un câble avec une cosse à œillet sertie.
Dans ce cas là, je mets le tout dans une gaine thermo-rétractable, je monte le tout, et j'arrose ce qui reste visible de zep watelec.

J'ai bon ?

Merci pour vos nombreux retours !

Et pour la note d'humour : si, j'avais ce problème avant la pandémie. Mais je note de penser à éventuellement traiter mes dominos à la chloroquine s'ils se mettent à tousser. (qui n'est pas interdite pour les montages électriques)

@ Pewi: D'abord la puissance de fer à souder! 2) La chauffe pour l'accélérer et voir où tu es en chauffe un peu d'étain sur la panne 3) Et c'est là ou beaucoup se plantent et finissent en collage ou soudure sèche. Le fer va chauffer le fil, PAS L'ETAIN! l'étain doit couler sur le fil et non pas sur la panne. 4) Elle ne brille, pas, normal! re-petite chauffe et ça brille.
La puissance du fer: Tu comprendras bien que si tu travailles sur du fragile et que tu mets un temps fou à obtenir la fonte de l'étain (fer pas assez puissant) tu auras peut être endommagé le système.
C'est pourquoi nous utilisons souvent des pistolets à chauffe instantanée (80 Ou 100W). inconvénient les "pannes" sont moins précises. Pour du 1.5 à 2.5 carré un fer classique classique 80 W suffit très bien. N'oublies pas de temps en temps de nettoyer la panne, dans un petit carton plié, j'évite tout ce qui est abrasif.Ta panne est mise en place avec
et serrée par une une vis cette vis tu l'enlève, la graisse, si tu as de la graisse haute température c'est mieux. et tu la remonte sans trop la serrer ainsi tu pourras changer la panne sans trop forcer.
Pour savoir si tu es bien parti: dénude deux fils sur 3 cm, tu les tournes Deux fois l'un contre l'autre. Tu fais ta soudure comme dit plus haut et tu testes en tirant dessus comme un cadu! Normalement ça tient, si ça ne tient pas recommence, Tu vas y arriver.
Is it right???? let me know, kind regards.

@ Peuwi: Citation: Mais le problème, c'est qu'il reste les machins que je n'ai pas fait moi-même. (là, en l’occurrence, c'était un câble avec une cosse à œillet sertie.
Dans ce cas là, je mets le tout dans une gaine thermo-rétractable, je monte le tout, et j'arrose ce qui reste visible de zep watelec."

Normalement ton système est CE Et ip 67 minimum.
Tu comprendras qu'on ne te pige pas trop et que l'on veut t'aider. Donc si tu nous passes quelques photos explicites on pourra mieux te comprendre. Si ça se trouve ton système n'a besoin de rien de plus ce dont je doute. En tout état de cause on évite les connections dans la cale si on est obligé on fait un soum' 3M ou autre.
A+
PS/ Avant "d'arroser" (LOL) soit sur du job!

Moi j'aime bien le "Liquid Electrical Tape" de Star Brite, isolant liquide qui se passe avec son petit pinceau et qui forme une couche élastique.
On peut même isoler les bornes avec, et toutes les connexions.

Question peut-être farfelue; quoique.
Le saiboux protège très bien contre la rouille (cf. Manille de corps mort). Pourquoi ne pas en remplir a chaud les boîtes de jonction? Car les gels ont un prix qui pique un peu!😥

@ polmar, Le but c'est de prendre la place de l'eau, de l'air et de tous autres effluents.
Un copier coller dans votre moteur de recherche et tout un choix s'offrira à vous:

marine sealing compound for electric junction box

Bien sur les Presses étoupes pour Dito.
Cdt.

Je reviens sur ce fil pour une question un peu bateau par rapport au câble étamé.

Mes fils finissent par être tous rouillés, et les petits fils se font manger par la corrosion.
Mais ... J'imagine que si les cables étaient en mono-brins, l'histoire serait complètement différente, et la corrosion n'arriverait pas à manger la totalité d'un gros fil de cuivre, si ?

Pourquoi les fonds de mon bateau sont-ils constitués de câbles multi-brins ?
Plutôt que de rechercher du câble étamé, ce qui devient difficile à trouver lorsque l'on cherche de grosses sections (sans compter le coût qui devient franchement élevé - www.amazon.fr[...]KXLQ913 ), ne serait-il pas possible d'utiliser simplement du câble mono-brin ?

Bonjour,
Les câbles multibrins sont considérés comme résistant mieux aux flexions et vibrations que les gros fils monobrins ("fils de maison").
Il me semble que quelqu'un l'a mentionné ici, mais un bateau passe sa vie en flexions, torsions alternées et vibrations.

Quant à trouver du fil étamé, j'ai donné ici des pistes et des adresses pour du fil de très haute qualité. Jamais eu de problème pour me fournir, sauf en France pour les petites longueurs.
Oui ça coûte.
Mais comparé au prix du moteur, des panneaux et régulateurs magiques, etc., pas forcément significatif en regard de la navigation sans pannes dues au câblage (il y aura toujours des pannes dues aux appareils et servitudes).

Pour les très grosses sections (et donc très courtes, sinon résistance !) : fils de démarreur et retour, on peut se permettre du fil de soudeuse, très souple, très bien isolé, multi-beaucoup de brins, mais pas étamé.
Mais si les connexions sont bien faites - vrai sertissage ou soudure - et donc étanches aux gaz, et si le cheminement est bien fait (drip loop, hein les gars ;-), pas de problèmes avant de nombreuses décennies.

Oui ça coûte.
Mais comparé au prix du moteur, des panneaux et régulateurs magiques, etc., pas forcément significatif en regard de la navigation sans pannes dues au câblage

Entièrement d'accord. Comme disait mon oncle :"Je suis pas assez riche pour me permettre d'acheter de la merde"

Bonjour,
Si les fils sont corrodés ou souillés, ça explique la difficulté à se laisser "mouiller" par l'étain.
A tout hasard, as-tu vu s'il est faisable d'ouvrir la pompe, pour changer directement le fil ?

Pour tes raccords, aurais-tu une photo ou deux de près, qu'on regarde bien le type ? Parce qu'il y a des modèles qui se sertissent.

Dernier point, me souviens plus si tu nous l'as dit, tu es basé où ?