Corrosion moteur ?

Reconditionné, c'est quoi?
Repeint?
Ouvert, contrôlé, repeint,
Ouvert réalésé, surfacé, repeint?
Échange standard (dans le sens de la réglementation)?

Je serais curieux de voir si le plan de joint de la culasse et/ou celui du bloc a vu une rectifieuse depuis sa fabrication...

Par contre, la peinture est belle :pouce:

Salut
Vérifie que tu n'as pas une petite fuite au niveau des raccords d'eau (calorstat) qui goutte sur le moteur en passant par le joint. Ca se caractérisait sur mon moteur de la même manière et depuis que j'ai supprimé la fuite, cet aspect a disparu.

Bonjour,
Moi, je dirai comme Alain, sauf que la culasse, reprendre le serrage mais à froid, jamais vu un resserrage à chaud, sauf pour déformer la culasse.
Bonne journée.
Philipped29200

N'est ce pas tout simplement du joint qui, dépassant de la culasse, se serait corrodé suite à un écoulement de liquide corrosif sur celui ci ?
Ce qui signifierait alors qu'il n'est pas nécessaire de pratiquer un re-serrage de la culasse.

C'est normal qu'un morceau de joint (multicouches?) dépasse de plusieurs centimètres de la culasse???

J'ai le même moteur, et j'ai également un morceau de joint de culasse qui dépasse au même endroit.

J'ai également des petites traces blanchatres au même endroit. Elles proviennent, comme le dit Galatee34 d'une petite fuite au niveau du joint du support d'anode sur la face arrière de la culasse.
L'eau de met coule le long de la culasse, et coule sur le bas du bloc, au même endroit que la photo du premier post.