Corrosion sous le lest- dériveur alu (lest dans résine)

P-V_1635:Salut Jef,Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi sur le fait que l'alu c'est passé de mode.En effet, je cherche à réduire autant que possible mes charges courantes sur l'année, mais je dispose de suffisamment de fonds pour acheter un bateau et y faire des travaux.L'alu, une fois bien entretenu, permet d'avoir des bateaux qui peuvent durer extrêmement longtemps et qui présente beaucoup d'avantages.Le dériveur présente lui aussi de nombreux atouts. Mouillage plus abrité, échouage (certains frais de levage nécessaire pour un quillard peuvent être évité), stabilité au portant... Les avantages sont pour moi nombreux, ayant pu naviguer sur des bateaux en alu et étant propriétaire d'un bateau polyester monolithique.Cela dit, je suis d'accord avec toi, il est tout à fait possible de voyager sur un composite, y compris à plus faible coût d'achat. Le Dufour 35 est un très bon bateau.Donc voila, pour moi l'achat n'est pas un problème, et bien entendu que je ne pense pas concrétiser l'achat si je ne suis pas sûr de l'état du lest. Mais je suis convaincu qu'il est super important de réduire ses charges au maximum en voyage.Je suis bien conscient que tous les choix sont débatables... Matériau, quillard, dériveur, dérive lestée ou non, et bien d'autre choses encore.Pour le programme que je souhaite y compris sur le long terme, le dériveur est un énorme plus, et l'alu fait du sens à mes yeux.Cela dit merci pour ta mise en garde. Tout de bon :)·le 11 jan. 20:10

---