corrosion sur arbre suite anode défectueuse

Bonjour je vous poste les photos de l'arbre de mon bateau diam 30. Suite à une anode défectueuse qui n'a pas fait son travail, l'arbre est piqué. Je l'ai démonté pour voir l'ampleur des dégats, ils sont concentrés ici, autour de l'emplacement de l'anode en fait. Il est nikel par ailleurs. Pensez vous qu'il soit nécessaire de le changer ou pas ?

L'équipage
2j

avec des photos c'est plus parlant :)


fritz the cat:à changer corrosion caverneuse .risque de casse alain·le 20 jan. 14:30

Il parait fortement attaqué, on voit que certains trous semblent profonds.
Perso je le changerais


idem, il y a un paquet d'amorces de rupture potentielle


La protection de chrome de surface est en train de partir.
Il faut changer l’arbre.
J’ai eu la même chose il y a deux ans. Ça va très vite.
Ça ne s’arrêtera pas avec la remise d’une anode.


pepere:Ça peut être de la corrosion par piqûre ou caverneuse … caverneuse ne serait pas étonnant puisque justement à l’emplacement de l’anode ·le 18 jan. 19:46
Lulu2:Oui, c’est visiblement de la corrosion cavernante. Il est possible de meuler, puis recharger et de tourner.·le 18 jan. 20:48
tdm2023:Recharger l'arbre, si ce n'est peut être pas strictement impossible est sans aucun doute très très difficile, à cause des déformations dues à la chauffe. Voir ici ce qu'on avait tenté sur le mien qui avait les mêmes symptômes : www.hisse-et-oh.com[...]re-inox . Au final j'ai dû le changer.·le 20 jan. 04:10

Et … ça n’a à priori rien à voir avec une anode défectueuse.


Merci pour vos réponses. Ci joint photos de l'arbre en entier. Ce dépôt brun dessus correspond il a ce que l'on lit sur le doc ? Ce serait du à quoi à votre avis ?


Lulu2:Ce dépôt se produit toujours à l’intérieur du tube d’étambot. Ça ressemble à du calcaire.·le 18 jan. 20:47
2j2j

Si j’en crois ce document ce sont des signes accompagnateur de corrosion par piqûre.


Bonjour Stefystef

Avant de remettre le nouveau il serait bien d'avoir une idée serieuse de la cause.
Peut etre commencer par une recherche de perte electrique.

Le Moko


pepere:D’après ce que j’ai compris en lisant un peu de littérature après que cela me soit arrivé. Ça n’a rien à voir avec une corrosion galvanique. ·le 18 jan. 21:05

Bonsoir je commence à me documenter sur le sujet... mais c'est fichetrement pas évident pour un béotien. Par ou commencer ? Peut on faire la detection de fuite de courant au port à sec ou faut il etre à l'eau ? Comment procéder ? Merci d'avance pour votre aide. Cet été, vous m'aviez bien aidé dans la détection de panne sur mon frigo dont la solution était : fil de 6 carré du - corrodé à 2m du groupe froid.... je commence à me dire que tout ça est plus ou moins en lien...


Lulu2:One more time : ce n’est pas de la corrosion galvanique due à une fuite électrique, mais de la corrosion cavernante qui se produit là où l’inox est confiné dans l’eau. Ça arrive aux boulons de quille, aux mèches de safran, aux arbres d’hélice, etc.·le 20 jan. 12:45
LeMoko:Bonjour Stefystef,je ferais les tests suivant, et justement l'avantage c'est qu il est au sec. Tests simple 1) reseau 12v, 2) sur le 220v. Le 1) aprés avoir débranché la prise secteur, avec un multimetre brancher un fil sur le moins batterie (trés certainement avec une rallonge de fil) , et tester avec le plus du multimetre les impendises metalique exterieur si il y a une tension pas normal. Test 2) avec batteries deconnectées. faire le meme test mais entre le fils de terre et les parties metallique, si tension il y a une perte.·le 20 jan. 13:14
pepere:Décidément.. nous sommes plusieurs à vous dire que ceci n’est aucunement de la corrosion du à un phénomène d’électrolyse. ·le 20 jan. 19:20
LeMoko:Pepere mais decidement est ce que j'ai exclus cette possibilité....😁 je ne crois pas. Il fait les tests il exclut definitivement la piste d'une perte electrique. C'est pas pareille comme demarche 😉·le 20 jan. 21:12
Lulu2:… et si on trouve une fuite électrique, on en déduira que c’est la cause de la corrosion de l’arbre ?·le 20 jan. 21:29
LeMoko:Si il remplace l'arbre, le suivant ne fera peut etre pas de corrosion caverneuse pourquoi..., mais il serait dommage de lui faire prendre un autre risque ou de bouffer des anodes vitesse grand V.·le 20 jan. 21:40

"Comment procéder ? Merci d'avance pour votre aide". Tu va visiter un atelier qui s'occupe de bateau et tu poses directement tes questions. Comme suggérer par pépé le Moko commencer par une recherche de perte électrique si le phénomène est nouveau.


Pourquoi ne pas le faire recharger, par un pro évidement qui le tournera pour l'avoir bien circulaire...? puisqu'il est déjà démonté....?


tdm2023:Je crois personnellement, et par expérience en quelque sorte, que recharger engendrerait des déformations telles qu'un tourneur ne pourra rectifier. Il faudrait rectifier avec des chauffes mais c'est un savoir faire rare. Un forum n'est-il pas fait pour que les expériences des uns puissent profiter aux autres ? Je vous invite à visiter ce fil qui traite d'exactement la même question : www.hisse-et-oh.com[...]re-inox ·le 20 jan. 20:12

Pour prevenir ce genre de fenomenes, vraisemblablement dus a la stagnation de l eau/iones Cl entre anode et arbre en inox (?), est-ce qu une passivation preventive annuelle (acide phospho ou equivalent) avant montage de l anode pourrait aider? Est ce que la surface passivee de l inox reste conductrice?


Le Stromboliccio

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