Cote entre piston et haut bloc en pmh perkins m50

Bonjour,

C'est vraiment une question de "maintenance lourde", quand on on refait un moteur.

Ça pourrait figurer dans le manuel d'atelier du moteur. Mais si ça marchait comme ça et si les pistons sont en état correct, pas de raison de changer quoi que ce soit.

"If it ain't broke, don't fix it !"

Merci pour ces débuts de réponse.
En fait je me pose ces questions car suite a un (très probable) décalage de ma courroie de distribution, mon arbre a came a cassé et le poussoir échappement piston 1 a cassé également.

J ai donc déposé la culasse et je la découvre en super état : pas de rectification a faire, pas d usure des guides de soupapes, siège de soupape parfait état, soupape bien droite, légèrement oxydé sur les portées . J ai fait un rodage des soupapes , tout nickel étanche et tout...
Calage soupape ok.

Bref

Cote bloc par contre je suis questionné par deux points:
-tous les cylindres sont marqués par les soupapes d échappements
-les piston sortent de 0.6mm du bloc moteur en position haute.
Je précise que le moteur n est pas déposé du bateau

Donc pour les marques c est du au mauvais calage de la distrib qui aura fini par casser l arbre a cames (mon hypothèse) , car suite changement pompe a eau, je lui trouvais un petit bruit métallique inhabituel; chiante a faire je trouve la distribution avec les piges pas super calée, la poulie pompe injection jamais vraiment bien positionnée par rapport aux crans ....etc

Pour la hauteur des pistons, elle est surement normale? Identique au 10eme de millimètre près sur les 4 cylindres .

Mesurée a 0.6mm supérieur au bloc
Le joint de culasse fait 1.4 mm
Alésage des cylindre 84.5mm

Seulement comme je ne connais pas tous l historique du moteur ( j ai le bateau depuis 10 ans), je ne sais pas si il a été retouché ou pas...

Je n ai pas l intention de déposer le bas moteur mais j aimerai juste savoir si cette cote est normale, j imaginais ( peut être a tord) que les pistons s arrêteraient pile au niveau du bloc ou moins mais pas plus haut...

Dernière question, un ami qui s'y connait pas mal m a demander de mesurer la "recette d usure";
Mes cylindres sont parfaitement lisse de bas en haut du bloc; pour lui c est impossible qu il soit si peut usé et pense donc que le bloc a été realesé , mais je mesure 84.5mm de diamètre ce qui indique qu il n ont pas été usinés.

Est ce que cette recette d usure est courante? Ou est ce seulement sur les très vieux moteur de 100ans???

Désolé pour ce pavé, je profite de cette remise en état pour me faire mon enseignement en mécanique :-)

Merci a vous

Fab

Bon alors sérieux. Le dépassement des pistons, ça va, mais le mystère demeure : d'où vient cette expression ?

J'aimerais bien un truc genre "la bête humaine", comme le timbre d'une chaudière, la recette comme réception d'un cylindre de machine dans les cotes, la sueur, le poussier, les escarbilles, les traces de lunettes et le marcel bleu marine...

Mais si ça se trouve, son patron lui a juste dit un jour "tiens, p'tit gars, je te donne une recette pour voir si un cylindre est usé". Là je dois dire, bof...