Coulisseau et Manille plastique.

Si le plastique n'est pas brûlè par le soleil, c'est possible (je l'ai fait) il faut faire attention à ne pas l'abimer, c'est clipsè en force.

comment fais tu levier?Merci

En dépannage, il parait qu'il est possible de faire un coulisseau avec les pâtes de soudure à froid auto-durcissantes. Il faut arriver à faire le mélange de la pâte, puis tant qu'elle est modelable, lui donner la bonne forme directement en l'introduisant dans le rail du mat, et prévoir un point d'attache dessus pour la relier à la voile...
Pas testé perso..

On fait levier pour le déclipser,
Pour le reclipser on utilise une paire de pinces.

Au pire si la manille casse, un bout de sangle cousu ou un transfilage fait très bien le job...

+1 avec Akhesa, il ne faut pas penser aller chez le ship surtout si il est à des milliers de kilomètres dès qu'une pièce casse, il faut trouver un moyen de réparer avec ce que l'on a à bord, les fullbatten sont reliées aux coulisseaux idem au modèle avec des liens en elastique et ça fonctionne très bien donc si la manille casse relier le coulisseau à l'oeillet de GV avec un lien elastique ou non et ça fait l'affaire

Problème résolu !
J'ai trouvé deux coulisseaux de rechange. Pour ouvrir les manilles plastiques, le moyen le plus simple que j'ai trouvé à été de glisser une clef plate qui passe serré entre la manille et l'oeillet, puis de faire levier sur la clef.
Merci pour votre aide.

Avec un bout de sandow

Pourquoi "plus plate" ?

@Tilandsia : parce que un coulisseau directement fixé sur l'oeillet à tendance à créer un pli à l'étarquage et que l'élasticité du sandow permet de lisser ce pli.

perso noeuds plats bien serrés, n'ont jamais lâché.
si tu es inquiet tu fais un troisième noeud simple

Euh !! Je n'ai pas fait attention , c'est le voilier qui l'a fait et je n'ai pas trop regardé.
Quand je fais un noeud sur du sandow je serre à la pince.

Oui, bien sûr, comme ça, elle reste toujours en tension :heu: :tesur: