Coupe batterie toujours sur ON

Bonjour Aureille

Deux pistes:
- La barrette de contact est restée collée sur les contacts. Il faut donc le coupe batterie.
- Ta poignée est désolidarisée de son axe, au milieu de la poignée tu as peut être un cache dessous un écrou retires les deux afin de vérifier si le trou n'est pas "ovalisé".

Le Moko

Merci a tous pour vos réponses.
Bon alors selon toi Mamita c est le plan elec normal chez Beneteau .
Je vais regarder demain au bateau si en coupant aussi le coupe batterie de servitude je n ai effectivement plis le tableau de commande moteur alimenté .

J en viens a me demander a quoi sert le coupe batterie moteur car si meme en le coupant il y a encore du jus ca sert a quoi ? ...

J ai le bateau depuis 1 mois ...
Le bateau est branché au 220 sur le quai.
Je coupais apres chaque utilisation le coupe circuit moteur quand je quittais le bateau .
En fin d après-midi aujourd'hui nous etions dans le cockpit et j ai vu les voyants du panneau de controle moteur allumés alors que j avais coupé les batteries moteur .
C est la que je me suis rendu compte que ce coupe batterie moteur ne coupait en fait pas l électricité.
J essaierai demain en retournant au bateau de couper le coupe circuit moteur ET servitude pour voir si le panneau de contrôle moteur s éteint bien .
Si c est le cas et bien ca voudra dire que la batterie moteur et la batterie servitude sont bien en parallèle.
L elec en plus c est vraiment pas mon truc je suis une bille !

Ca me fait un peu psychoter de savoir que si les deux batteries sont bien en parallèle, l une peut vider l autre...

J ai un booster que je prends toujours en 4x4 , je vais le mettre dans le bateau si jamais je n arrivais pas a démarrer le moteur un jour en rentrant au port .

Si je devais utiliser le booster , je le branche bien sur la batterie moteur du coup ?

Si c'est de série tout est possible. Les mecs ont peut être confié la conception du truc à IA faut vivre avec son temps

Bonjour,c'est curieux sur mon oceanis j'ai les mêmes coupes circuits.
A gauche la masse noire puis + moteur rouge au milieu et + servitude rouge à droite pour mes 2 batteries servitude.
Quand le cc moteur est sur off j'ai l'impossibilité de démarrer le moteur.

C est tout a fait ce que je souhaite oui .
Pouvoir couper le coupe batterie moteur et donc ne plus pouvoir démarrer le moteur et garder le coupe circuit de la batterie servitude ouvert eg ainsi avoir le frigo ,les lumières etc qui fonctionnent.

Je n ai le bateau que depuis 1 mois et il me semble que c etait comme.ca avant .

Je me demande si le coupe batterie moteur ( celui du milieu sur un oceanis ) n a pas un soucis .

Je sens bien les clics quand je tourne la poignée mais est ce que ce fonctionne mécaniquement correctement ...

Je vais voir ca tout a l heure.

C est a n y plus rien comprendre !
Je suis retourné au bateau cet après-midi et tout fonctionne bien comme ca doit fonctionner !
C est a dire que les coupe batterie font leur job normalement !
J ai pourtant fais les mêmes manipulations qu hier !!quand je coupe le CP moteur je n ai plus de jus au tableau moteur , quand je coupe servitude je n ai plus rien au tableau a la table a carte , tout est OK alors qu hier ca ne l etait pas .
Bref je suis pas fou !!
Merci pour vos réponses...

Aureille64

En principe cela ne se répare pas seul.
Alors pourquoi attendre, le disfonctionnement peut être aussi dans l'autre sens, mauvais contact risque d'incendie ou de coupure au moment ou tu en auras le plus besoins.

Le Moko

Les coupe-batteries DOIVENT être bipolaires.
Ainsi une seule manipulation ouvre les deux câbles (+ et -).

certains coupe batteries sont simple a demonter et a entretenir ,pour ma part tous les deux en moyenne je demonte et astique .par contre toutes les connexions c'est polie chaque année et il y a toujours de quoi faire ..