Coupe circuits Océanis 323 : Help.....

Salut,
Sur "CE" schéma en PJ , tu as totalement raison...
Le 1er CC est le -B 12v commun (moteur, services, guindeau).
Le 2eme cc est le +B 12v moteur
Le 3eme CC est le +B 12v Services
(le disjoncteur guindeau est monopolaire sur le +12v).
Si les 3 CC sont sur la position "ON", les 2 parcs se retrouvent en //.
La logique du schéma voudrait que moteur arrêté, le CC moteur soit sur "OFF".
Mais alors dans ce cas, il y a aussi le fait, que le guindeau peut fonctionner avec la batterie services seule sans la batterie moteur; et également faire démarrer le moteur, sans la batterie moteur !
Pas trés académique comme schéma (du moins sur le schema en PJ)!
Mamita

Re,
il y a une solution facile pour rendre le schéma plus attractif...
Il faut enlever la liaison +B qui relie la sortie CC moteur, et la sortie CC services et mettre à la place un cyrix 120ct entre le CC sortie moteur et le CC sortie Services.Relierle cyrix à -B Commun?
Comme cela avec les 3 CC sur "ON":
le circuit moteur est indépendant .
le circuit Services es indépendant .
Si le moteur fonctionne , l'alternateur débite, il fermera automatiquement le cyrix à 13v et mettra en // les 2 parcs de batteries à la charge; dés que la tension services descend sous 12,8v , le cyrix s'ouvre et sépare à nouveau les 2 parcs; ainsi le parc moteur gardera toujours une bonne tension de démarrage.
De plus , l'alimentation guindeau qui est actuellement sur le parc Services, devra passer sur le parc moteur.
S'il y a lieu, chargeur de quai 220v sur CC services.
Comme celà, les 3 CC restent sur la position "ON", le couplage et désa-couplage se font automatiquement; aucune manip manuelle : (Prix du Cyrix 120A CT= 40€!)
Nota: perso, le nombre et la disposition des divers CC aux bornes des batteries ne me satisfait pas, mais le dessin proposé n'a pour but que d’améliorer l'existant en le rendant plus pratique et moins sources d'erreurs de manipulations intempestives...
Mamita

Merci, pour les infos, je suis dans le même cas, nouveau proprio d un 323 en mer du Nord et j ai eu la désagréable expérience que mon frigo pendant ma nav a pomper le jus sur mes 2 batteries donc plus de mise en route possible du moteur 😡
Je déterre un vieux sujet, mais si quelqu’un a des infos à ce sujet ou des réalisations de faites ( je prends note du cyrix très qui je crois est une bonne solution )

Bonjour, sous la couchette arriere normalement

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