coupleur séparateur et chargeur de quai

Afin de pouvoir recharger ma batterie de servitude avec l'alternateur moteur, je viens d'installer un coupleur séparateur entre la batterie moteur et la batterie de servitude.

Cependant, je m'interroge sur l'impact au niveau du chargeur de quai.
En effet, celui-ci comporte 2 sorties indépendantes, une sortie + vers la batterie moteur et une sortie + vers la servitude (et un moins commun).

Faut-il laisser le câblage en l'état compte tenu du coupleur séparateur qui va mettre en parallèle les 2 batteries en détectant une élévation de la tension?

L'équipage
#coupleur#batterie
jean_manujean_manu
22 mars 2024
MamitaMamita
22 mars 2024

Salut,
Quel genre de coupleur séparateur de batteries: manuel, automatique ?
Mamita

jean_manu:Coupleur automatique dès que la tension mesurée dépasse 12,6v.·le 22 mars 17:56
Mamita:Re, Est-ce pour relier plomb/plomb ou plomb/ Lithium ? Quelle marque ? Lucamper, Inovtech, DVSR, Cyrix etc...?Mamita·le 22 mars 18:18
jean_manu:Oui, plomb/plomb.Marque samlex.·le 22 mars 18:26
Lady_C:comme la plupart du temps, la réponse est dans la documentation samlexamerica.com[...]rez.pdf ·le 22 mars 18:46
jean_manu:Merci Lady_COui, j'avais vu dans la documentation que le chargeur devait être raccordé à la batterie de service mais y a t il une contre-indication à un raccordement aussi à la batterie moteur?J'avoue que je ne vois pas quel peut-être le problème mais je me trompe peut-être. ·le 22 mars 19:08
Lady_C:à partir du moment où cet ACR-160 va ouvrir le relais dès que les batteries de service seront chargées, il n'y a pas d'intérêt à brancher sur les 2 parcs. ·le 22 mars 19:12
matelot@19001:Ça n'a aucune importance, puisque le câblage est ainsi fait tu le laisses. Et de plus : tu fais rarement tourner le moteur lorsque le chargeur est branché au quai, j'imagine.·le 23 mars 00:55
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MamitaMamita
22 mars 2024

Re,
A Jean -manu,
Je viens de lire la doc de Samlex, et je relève que le relai ne ferme pas à 12,6v, mais bien à 13,2v (ce qui est plus normal !); il s'ouvre à 12,8v.
D’après la doc, elle n'indique pas que le relai est bi-directionnel, donc le relai ne mesure la tension que dans un sens: alternateur vers batterie services, mais pas dans le sens batterie Services vers batterie moteur ...
Je ne vois pas la consommation a vide. Par contre à 160€, c'est 4 fois le prix d'un autre relai bi-directionnel !
Mamita

Lady_C:si c'est l' ACR-160, on n'a pas lu la même chose·le 22 mars 18:55
jean_manu:1,8 mA de consommation, je vais devoir tout débrancher pour l'hivernage. ·le 22 mars 19:11
Mamita:Re, Je viens de re-lire la doc en francais donnée par Lady_C , effectivement, il semble que le relai ACR160 a une conso de 1,8mA à vide et qu'il est bi-directionnel; donc, on peut mettre un chargeur de quai à 1 sortie sur la batterie services . En principe, (voir doc Constructeur) les chargeurs à 2 sorties peuvent etre modifiées en 1 sortie, en couplant les 2 sorties.Reste le prix...Mamita·le 22 mars 19:19
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alboralbor
23 mars 2024

Il n’ y aura aucun impact sur le chargeur, les sorties de celui-ci sont isolées.

jean_manujean_manu
23 mars 2024

Merci pour vos réponses, je pense laisser le câblage en l'état.

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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