Courroie de distribution

Géniale ta doc Merci

c est très rustique et complètement indestructible, c'est une cascade de pignon....

Courroie de distribution sur un diesel ? C'est quoi cette hérésie ?
Ah ben non, y'en a pas en fait !
C'est un beau cadeau de Noël supplémentaire. ..

et sur le diesel 6 cylindres c'est une courroie à chaque bout plus les roulements : c'est pas donné !

haha.... Rigil , je comprends mieux tes posts...tu es un impulsif réactif du post .
donc a ne pas lire .

merci

Les Volvo D3 ont une courroie de distribution.

pour ne pas se tromper ,
on coupe la courroie en place par la moitié dans le sens de la longueur .
on enlève une moitié ce qui permet de rentrer la neuve sans décaler le moteur .
il faut détendre légérement le galet de tension .
une fois que la neuve est rentrée de moitié on coupe le restant on l'enlève et on rentre complètement la neuve et on retend le galet et c'est fini
.
ou bien on positionne tous les repères en face les uns dans autres avant d'enlever l'ancienne ,et on monte la neuve et on change le galet tendeur
et la pompe à eau si elle entrainée par elle .
alain

alors là bravo pour la méthode. Je me demande si je ne vais pas me lancer pour le faire sur ma caisse. Mais j'ai quand même les jetons.

Pour le md22 ou Perkins prima c'est tous les 30 mois. Du coup j'ai appris à le faire. C'est vraiment pas compliqué

Les heures moteurs ne sont pas le seules critere, l air marin, un moteur qui tourne pendant plusieurs dizaine d heure à pleine charge....
Se sont des contrainte qui n existe pas sur la route....

j'ai lu la doc technique de Bitkine que je remercie mais étant tout sauf mécanicien , j'ai du mal à m'y retrouver
Si j'ai bien compris pas de courroie de distribution sur le volvo md 2040 40cv ?

Si ton moteur est un 3 cylindre il n y'a pas de courroie de distribution,c est une cascade de pignon.il reste néanmoins une côroie trapezoidale qui entraîne l alternateur et une pompe.

Dans le manuel d'atelier du Volvo D3 il est indiqué: changement de la courroie de distribution toutes les 1500 heures ou 10 ans, 1ère échéance.

OK, mais quel moteur pour le MD 22L

rover montego pour le volvo md22
voila le détail de ma facture de l époque , en 2014
Moyen de paiement : CB en ligne
Mode de livraison : Relais Colis

Description Quantité Prix TTC
Kit de distribution SKF VKMA 07110 - 75898039 1,00 100,44 EUR
Filtre à carburant PURFLUX CS701 - 75898040 1,00 12,90 EUR
Filtre à huile PURFLUX LS294 - 75898041 1,00 6,90 EUR
Huile moteur TOTAL 199 013 - 75898042 1,00 22,90 EUR
Frais de port 0,00 EUR
Montant total de votre commande 143,14 EUR

tout ça a été monté par un copain mécano

tmd avec turbo ,md22 sans turbo