COURSE: Lorient / Horta en Figaro 2 Course "neutralisée".

Oup's ya erreur sur le type d'embarcation mais tous le monde aura rectifié c'est bien des Figaros2. Livory et Jossier cap au 120 à 5h30.

Un départ dans le très petit temps.

Gil.

Salut Regis,comment vas tu?belle boucle que tu as fait la;as bientot peut etre a Audierne ou ailleurs!Jeff voilier Kaloni /Audierne.

Libideau: Effectivement, il s'agit bien d'une course en Figaro 2...Je m'étais trompé et n'ai aucune excuse du fait que je connais bien Nicolas Jossier...

Effectivement, je le féliciterais d'avoir su prendre la bonne décision. Seul, il fallait être courageux.
"la météo n’allait pas nous permettre de faire la course dans des conditions correctes et l’annulation de la manche semblait être la décision la plus évidente. C’est le flou de la direction de course, hier midi, face aux demandes des coureurs qui m’a motivé à prendre la décision moi-même, avant qu’il n’y ai pas d’autre alternative que d’affronter la tempête pour aller vers Horta. Reculer la décision d’une dizaine d’heures en attendant une annonce officielle, augmentait de 100 milles la distance de retour. Je suis déçu mais ma préoccupation première est de ramener mon bateau en bon état. .... Malheureusement ce sont les aléas de la météo. La règle première de la course à la voile est de naviguer en bon marin, je pense avoir pris la bonne décision même si elle est difficile !

Oui John il est prévu une course retour, à moins que la météo fasse des siennes sur l'étape retour

Pour suivre: www.lorienthortasolo.com[...]/fr/

Gil.

Bonjour à tous, neutraliser est une bonne décision du comité de course qui en plus de l'aspect sportif a le rôle de gérer la sécurité des équipages. Mais ne doit-on pas se poser la question du support. Ce bateau traverse en course l'Atlantique et il n'est pas toujours possible de ramener tout le monde à l'abri.
Jacques

Pour Livory je crois avoir l'explication étant Président de la classe Figaro et à l'origine de cette nouvelle épreuve dixit Yannig " je peux conclure que travailler, organiser une course et y participer c'est dur " il préfère sans doute au vu des conditions à venir etre à terre pour gérer une situation qui vite se tendre. pour vendredi plus de 45 noeuds fichier huit mètres de creux pour l'atterrissage.

Gil.

Joann Richomme (Skipper Macif 2014) : « Ce n’était vraiment pas drôle. On a passé énormément de temps à l’intérieur, porte fermée, parce que c’était là où on était le plus en sécurité. Mais, ce n’est pas pour ça qu’on part faire de la course. En même temps, il faut l’accepter. Sinon, on ne serait jamais venu jusqu’ici et on prenait le risque de tuer la course. Ce n’est pas tant le vent qui a été fort, mais l’état de la mer était impressionnant. A un moment, je naviguais bord à bord avec Corentin (Horeau). Quand on était tous les deux dans le creux d’une vague, je ne voyais même plus sa tête de mât… »

Alexis Loison (Groupe Fiva) : « C’était vraiment fort. A certains moments, on pouvait se faire rouler par une vague. Le seul endroit où l’on était vraiment en sécurité, c’était à l’intérieur du bateau. Ce qui est bien, c’est qu’on a vraiment fonctionné collectivement, mais pour être franc, il y a eu des doutes au sein de la flotte. Ça s’est joué à peu de choses que l’on fasse demi-tour. »

Dire que sur un autre fil, certains préféraient fréquenter ces parages sur un 6.50 pluôt que sur un 30 pieds...

C'est parti pour l'étape retour à suivre la: tracking.lorienthortasolo.com[...]/fr/

Gil.