Croiseurs de poche a quille longue vous les avez essayes ?

Midget
Un qui marche bien :
www.de-kloet.nl[...]26.html
Toujours fabriqué, super qualité, lest dans la coque, stratifié épais et non sandwich, accastillage inox très beau....
Cher ! (comme un 34 pieds de benejeanneau...)

:-) :-).... beaux mais pas pour mon budget ....

celui la aussi en GB

www.yachtsnet.co.uk[...]-27.htm

7000 a 12000 livres

idem Contessa 26
www.boatshed.com[...]55.html

pour le contessa 26 demande
:tesur: a un des joél du site héo :reflechi:

là ,tu risques de tomber sur le cul!heu:

l est trop belle sa barque

;-p

Le She 27
Le She 27 de Stephens est remarquable dans la brise mais à condition de naviguer en solitaire ou presque.

Non Jorge !
Pas la table, pas encore assez de temps, mais bientôt avec la retraite : un peu de sculpture enfin! si tout va bien :pouce:
Amitiés
Joël

Ca roule beaucoup
J'ai navigué sur ce type de carène et en garde le souvenir de bateaux rouleurs et peu agréables au portant par mer formée.

Confirmation dans l'essai du Frances 26 : "rolls more than a boat designed with wide beam, hard bilges, and deep fin keel".

Merci pour le retour de vecu...
Vous vous souvenez lesquels c'etaient....?

Rouleur ca ne serait pas rédhibitoire si les mouvements sont doux (au pres ou au portant) ..

çà c'est important pour la resistance d'un vieux capitaine
:-)

je vais peut etre
vendre mon voilier..
c'est dans le genre que tu recherche..
long robuste, roule peut , fait pour le cap horn..dans les années 70 , on ne lésinait pas sur le matos..facile a piloter, quille longue , bon moteur mad in japan..bref ce que nous cherchons tous , quand on a des moyens limité..
je dois passer sur le billard..le dos , dur !!!!

Merci ,j'en profite de suite...
pour le CO26 si je comprend bien la hauteur sous barrots est assez réduite ...il est fait pour être assis à l'interieur ....

Le Taylor 26 je crois à partir de 1983(?) a été modifié avec un lest en plomb et un roof modifié pour '"approfondir" la cabine ..(avec un capot ouvrant sur le roof)...? sais tu s'il a obtenu sous cette version l'agrément CE...?

Le tiens ..c'est un Rogers?

Pour les qualités nautiques ..même si çà dépend du
marin il a un pedigree parlant...

Pour la douceur des mouvements a la mer ?

Cependant il a un gros defaut : il est trop beau (surtout le tien)et à même de declencher de graves coups de coeur! :-D

Joel ...
Bonjour ..Pour les exemplaires en vente ,tu parles des CO26 ou de tout les dérivés a quille longue du Folkboat ?

Car effectivementde ceux -làe il y en a a vendre en GB et aussi en Hollande ..

(mais les Anglais semblent plus généreux sur les mises a jour -moteurs neufs ou récents,renouvellement du grément aussi)

Ce qui est sûr est que je ne vais pas chercher sur les creneaux des petits bateaux de luxe (frances 26,Flicka,Vancouver xx,Nordsea) ...

Non plus sur des bateaux a restaurer ,en age je n'ai plus le temps ..çà prend trop sur la nav meme modeste et d'autres part je n'ai pas ton talent en la matiêre,loin s'en faut ...

De même je veux taper sur un inboard et grément presque neuf ou recent pour la même raison ...on retrouve vite l'investissement modeste ;-)

Oui Joel
Oui j'ai donné déjà et je sais qu'il faut bien inspecter ..et aprés il faut faire appel a l'inspecteur et avant inspecter l'inspecteur car si j'en ai certains auteurs anglos-saxons(enfin ma traduction!) les problemes sont partout les mêmes pour les experts ..

Par contre apres j'ai le temps pr en ramener un par la voie la plus calme (c 'est mon luxe) ..

Curieux qu'on est pas suivi plus longtemps ce genre d'architecture (influence de la compete?)11

Michel !
Bonjour!
Il y a plusieurs differences notables entre le CO26 et le J.J.T26: voilure augmentée par allongement du mat et avancé de l'étai principal à l'étrave et allongement de la bome, modification legere du roof, grosse modif du cockpit qui va presque jusqu'au tableau pour le T.26 , modif du lest qui a été légèrement diminué mais abaissé pour une HSB plus importante, les aménagements eux sont restés identiques il a été rajouté aussi un axe de rotation pour le safran.....
Tu parles d'agrément CE mais vu l'époque je ne pense pas ! !
Les mvts du boat à la mer sont tres tres doux au point de déclencher des sourires " bizarres " aux habitués des bateaux modernes ...
Mon CO26 est un Rogers qui a été livré a son premier proprietaire en sept 1970 sous le n° 232
pour les modifs que je lui ai apporté peut être par MP ??
Voila un debut ! !
Amities
Joël

Je parlais !
Du CO26, il y a vraiment de tout, quant aux dérivés du Folkboat??? tout ce que je sais c'est que le CO26 a la coque du F. ....
Maintenant choisir un boat en bon état là je te comprends mais un conseil déplace toi car le sens de bon etat n'est pas le même pour chacun d'entre nous ! !

Amities
J.

Merci ,j'en profite de suite...
pour le CO26 si je comprend bien la hauteur sous barrots est assez réduite ...il est fait pour être assis à l'interieur ....

Le Taylor 26 je crois à partir de 1983(?) a été modifié avec un lest en plomb et un roof modifié pour '"approfondir" la cabine ..(avec un capot ouvrant sur le roof)...? sais tu s'il a obtenu sous cette version l'agrément CE...?

Le tiens ..c'est un Rogers?

Pour les qualités nautiques ..même si çà dépend du
marin il a un pedigree parlant...

Pour la douceur des mouvements a la mer ?

Cependant il a un gros defaut : il est trop beau (surtout le tien)et à même de declencher de graves coups de coeur! :-D