crr

Oui
Absolument.

l'urgent
a mon avis c'est pas de le préparer, c'est de telephonner à l'anfr pour bloquer une date. après tu révises !!!!!! parce que finalement il y a du monde qui le passe. les sessions d'été sont prises d'assaut.

Amha, pas inutile.... Juste risqué...
Dans l'optique de s'inscrire sans prendre de cours, ils faut aussi rechercher un maximum de tests "blancs" sur le net...

Il y a même au moins un site "payant". www.monpermisradio.com[...]/ . Bon, je n'ai pas trouvé le site exceptionnel, mais pour se préparer seul, ça aide. Par contre, leurs questionnaires sont assez différents de ceux proposés à l'examen, et je n'en menais pas large... Pourtant, la formule ne devait pas être trop mauvaise =&gt 19/20 à l'examen.

A+

Amha, pas risqué.... Juste inutile...
Les sujets de cet examen sont intégralement contenus dans le document fourni sur le site.
Comme le dit, à très juste titre, Aliguen, il suffit de l'étudier, ce qui ne pose aucun problème particulier. :litjournal:

Si, cependant, la mémoire venait à manquer, le fait de rémunérer un "coche" n'est à mon sens sans aucun intérêt (on ne fait pas pousser de rose dans un désert). :non:

Si, enfin, le besoin de rémunérer se faisait trop pressant, je peux te fournir mes références bancaires afin que tu puisses soulager cette pulsion. :pouce:

Ne me remercie pas, c'est bien naturel. :-)

Lu sur le site de l' ANFR
www.anfr.fr[...]dex.php

J’ai une BLU sur mon bateau. Le CRR maritime est-il suffisant ?

Non, les CRR maritimes passés après juin 2005 ne donnent pas cette compétence alors que les " anciens " CRR (obtenus avant le 1er octobre 2004) permettent d'utiliser une BLU non ASN, avec des canaux pré-programmés. Pour se servir d'une BLU, il faut détenir un certificat d'opérateur (CSO ou CGO) qui dépend du type de matériel utilisé (ASN ou non) et de la zone de navigation. Veuillez contacter la direction des Affaires maritimes de votre région.

je persiste et signe!!
aucun intérêt de prendre des cours.
j'ai passé ce foutu CRR dès notre retour d'Irlande.
Pas vraiment eu l'envie de beaucoup réviser le manuel. J'y ai consacré env 6 h en faisant un tableau de synthèse entre Mayday - Panpan et Sécurité : c'est beaucoup plus facile à retenir.

Bien lire la partie administrative et généralités au début pour connaître les différents acteurs et les grandes fonctions des organismes en charge de la sécurité en mer.
Les procédures d'appel et réponses pour Mayday - Pan pan et Sécurité sont très importantes.

Pour la partie ASN : 8 ou 10 questions sont posées
il peut y avoir quelques pièges (N° de MMSI selon qu'il est celui d'un navire ou d'une station)

Ce sont des QCM auquelles il est facile de trouver la réponse en appliquant une bonne vieille logique si l'on pratique déjà les communications en VHF.
Il faut avoir la moyenne dans chacune des 3 parties :

Généralités
VHF et procédures
ASN

Je crois qu'il n'y a aucune raison de ne pas réussir cet exam même avec un minimun de pratique et de révision.

Donc pas d'affolage, reste zen, ne claque pas tes tunes auprès de prestataires qui ne feront que reprendre le contenu du manuel téléchargeable sur le site ANFR.
bon courage

j'aurais plutot choisi la réponse 4
pour les mêmes raisons que Wrenna mais en plus la veille ASN sur le 70.

François

A mon avis ?
Réponse 2 (72 et 16)
L'appareil est en mode double veille (dw), il veille le canal 16 par défaut, et l'opérateur l'a réglé sur le 72 dans l'attente d'une communication de navire à navire.
Il n'y a pas de veille en téléphonie sur le canal 70 sur une VHF ASN.
J'ai bon ?

Tout a fait
A 100% avec toi, sur l'analyse, la logique et le résultat... En fait, je ne suis même pas certain que l'examinateur n'a pas choisi de nous donner le point quand même après la discutions tellement cela me semble évident.

Et justement, des questions tordues, il y en avait 3 ou 4 dans mon exam... Autant bien préparer les autres...

Je viens de trouver ça... Et mois aussi je persiste.
Bonjour à tous,

Dans mes recherches, je viens de trouver ça, c'est surtout pour le fun, il n'y a aucun commentaire, donc aucune garantie que le truc ne soit pas bidon.
c'est une application iPhone pour passer le crr... On ne sait vraiment plus quoi lui faire faire à cet iPhone... :doc:
appbeacon.com[...]vhf-crr Accessoirement, c'est payant aussi... (4.
99$)

Sans conseiller l'application ci-dessus, je persiste a dire que un peu d'aide et de méthode, c'est quand même bien pour se donner une chance supplémentaire de ne pas être celui qui aura raté l'examen déjà une fois dans la salle... C'est quand même 78 roros à chaque fois...
Et il y en avait 4 sur une grosse douzaine qui étaient dans ce cas quand je suis allé le passer. C'est quand même important comme pourcentage de personnage qui se sont crus plus malin que les autres non ?

Alors effectivement, le site "monpermisradio" est un peu cher et les questionnaires sont assez différents de ceux officiels... Mais tout compte fait (22€, moins de 78€ tout de même), en dehors de l'apprentissage qui se fait de toute façon livret anfr en main, c'est un site qui propose un nombre illimité d'examens blancs...

"reussir-permis-bateau" est payant aussi, 16€, c'est surement très bien, mais le 'produit' semble moins aboutis quand même... Par contre, le contenu des questionnaires colle peut-être plus à l'examen réel.

A+

CGO
Et ça se passe où ?

Oui, Schneid
il n'empêche qu'on entend ici et là beaucoup de choses.

Certains disent même que les autorités auraient pour consigne de ne pas sanctionner puisque finalement, même si le propriétaire n'est pas en règle pour ce qui concerne le CRR, le fait de détenir une VHF à bord représente un maillon supplémentaire pour la sécurité de l'équipage dans son ensemble. ( lu sur ce forum dans un fil consacré à ce même problème en juillet dernier).

Je fais donc un sondage pour savoir s'il y a ici des marins qui auraient été sanctionnés pour ce "délit".

Dans le même registre de la peur du gendarme justifiée ou non, cela me fait penser à un proche qui est tapé de vitesse et qui courent sur des circuits privés avec son bolide allemand. Depuis plus de 20 ans qu'il pratique, il connait tous les cercles de ferraristes, porschistes, lotus et autres joyeusetés vibrantes.
Il participe aussi à des forums dédiés.
Il sait qu'il y en a beaucoup qui ont des détecteurs de radars à bord de leurs engins. Tous savent que c'est très sévèrement réprimendé.
Et pourtant, il n'a jamais entendu personne s'être fait prendre.
Faute de moyens techniques réels et imparables des autorités ? Ou ...
Je sais, le moyen de détecter n'est pas le même.

Alors, intox ? qui s'est fait prendre avec une VHF sans CRR ? Ou reçu un témoignage direct (évitons l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme .....)

je crois que certain ne vont pas
se priver de sortir le carnet de rapport surtout si par negligence tu as a bords des fusées permimées, ou qu'il te manque une partie du materiel obligatoire, que tu n'as pas de licence etc.
Donc la je crois qu'ils vont te faire un joli paquet cadeau et te demander de te présenter chez le Monsieur avec une robe noir qui lui te dira vous gagnez combien a bien bon ca fait tant

oui
mais honnètement c'est toujours une escale pleine de charme (quand il n'y à pas trop de camping cars, la ballade est restée la même ... enfin je ne connaissait pas avant ;-)