Culasse de yamaha 5BS montée avec une rotation de 90°

Salut Bernard,
Veinard !!
Joint métal, mais en quoi, cuivre ? Si oui, en le chauffant, tu le recuits. Ou alors l'acheter neuf.
Les écrous de fixation, tu dois trouver le manuel en ligne, tu auras les couples. Celui dont le goujon est venu avec le boulon, tu le resserreras avec du frein filet bleu ou rouge.
Pattes de fixation de la coquille, je ne vois pas ce que tu veux dire.

Ce qui est surprenant c'est que la culasse se remonte dans les quatre positions , la normale , et ensuite , à chaque quart de tour , mais , il n'y a qu'une position où tout colle , sinon , ça colle presque , à quelques mm près.
Pour quelqu'un qui ne se tracasse pas trop , en forçant un peu, ça passe presque.
Surprenant qu'il n'y ait aucun détrompeur.
Pour les pattes , ça chauffe comme le carter moteur sur lesquelles elle sont fixées , à quelle t°?

C'est un refroidissement à air donc ça chauffe et ça se dilate donc la colle, a voir.de plus , n'utilise pas de l'huile 2 temps marine mais 2 temps moto.
JC

OK merci à tous.
J'ai un copain qui devrait pouvoir resouder les pattes,je vais lui demander.
Reste le nettoyage du joint de culasse en aluminium, je pensais le nettoyer à l'acétone, qu'en pensez vous.
le vissage du goujon qui est venu avec l'écrou de fixation de la culasse, à quel couple?
Les écrous de fixation de la culasse, à quel couple?
Ensuite , il faudra voir si le carbu et la pompe à essence sont fonctionnels , et voir comment refaire les joints.
Il y a quelques idées la dessus

www.ketch.de[...]raslin/
www.ketch.de[...]raslin/

Salut Gorlann
En définitive j'ai opté pour ta solution, mettre des pattes et les fixer avec des rivets pop , le carter , dans une espèce de fonte d'aluminium se perce très bien.
Sur la photo , je n'avais fixé qu'un seul rivet pop