DAMPER 2GM20

bonjour à tous

voila suite démontage inverseur complètement bloqué, j'ai utilisé la méthode préconisé par fritz en enlevant une lamelle sur la grille devant la cloche de l'inverseur puis j'ai dévissé les vises du damper et non s'en mal, je suis arrivé à sortir l'ensemble.
Maintenant le problème est que le damper est complètement soudé par la rouille sur les cannelures. j'ai vidé une bombe de wd40 et chauffé mais rien a faire. Donc j'ai tapé dessus avec une douille afin de le faire descendre un peu sur l'axe et de dégripper les cannelures puis j'ai voulu le ressortir mais là rien à faire. Donc emploi d'un arrache roulement en me disant que ça marcherai mais nada. tout c'est tordu. Je n'ai jamais vu ça.
Du coup le Damper est totalement hors d'usage. Donc je suis en train d'essayer de le disquer doucement sans endommager l'inverseur.
Est ce que quelqu'un a déjà rencontré un tel problème?
Je suis à la recherche d'un damper d'occasion pas trop cher, même usé, si quelqu'un à ça dans un coin.
merci