Danger pour polyester ? Sun Odyssey au sec 4 ans..

Bonjour, vu un Sun Odyssey au sec mais non
Baché depuis 4 ans. Existe
t il un danger de rester au sec aussi longtemps ?

L'équipage
14 juil. 2014
14 juil. 2014

bjr

oui bien sur ...c'est pour ca que tout ce qui est au dessus de la flottaison disparait au bout de deux ans ...

aucun risque , s'il n'a pas repose uniquement sur sa quille..

14 juil. 2014

C'est bien là qu'un bateau s'abîme le moins...

14 juil. 2014

Merci
Vous avez raison, je ne sais pas pourquoi je m'étais mis dans la tête que le polyester devenait poreux...débile

Pour le poids dériveur lesté biquille qui repose dessus uniquement depuis 4 ans...sur poutres en bois sous les semelles de quille

Aucun danger? Lu tellement de truc sur les bateaux qui se remplisse sitôt remis à l'eau...

Faudra probablement vérifier les vannes et le presse étoupe ?

14 juil. 2014

4 ans sans utilisation faudra tout verifier oui ! Et surtout etre sur que le haubannage a ete dessere au depart, car sinon il a du sacrement travailler. Dans l eau le lest tire vers le bas et l ensemble de la coque retient, a sec c est pas la meme histoire et ca peut jouer des mauvais tours si par exemple la semelle de mat etait deja limite.
Pas besoin d etre sorti pendant 4 ans pour que le polyester, du moins le gel coat soit poreux.

14 juil. 2014

"Faudra probablement vérifier les vannes et le presse étoupe ?"

sans aucun doute.

s'il y a doute, changement avant la mise à l'eau

14 juil. 2014

sur les bateaux mous a la salvador dali ,il faut dérider le grément dormant avant de les mettre à terre
autrement on risque d'arracher les cadènes .
vu sur un voilier récent .
alain

14 juil. 2014

On se détend ! On peut toujours se faire peur, mais que le bateau soit au sec ou pas, le gréement aime mieux être détendu lorsqu'il ne sert pas pendant une longue période, si le bateau est bien calé sur le ber qui va bien, il ne souffre pas et même il est mieux conservé que sur l'eau... Évidemment, s'il est calé n'importe comment, il peut y avoir des risques de déformation. Mais il faudrait vraiment que celui qui l'a calé soit mauvais.
Enfin ceci n'est que mon humble avis.

15 juil. 2014

bah relis menhir, le bateau est cale sur ses quilles.

15 juil. 2014

S'il s'agit d'un biquille, aucun pb, ils sont faits pour échouer sur leurs quilles !

15 juil. 2014

oui structurellement il resistera, mais il n empeche que la pression de la semelle du mat vient se confronter a plus de force car le bateau est pose. Donc si le haubannage n est pas ramolli, il travaillera plus qu au mouillage et donc s abimera plus vite.

15 juil. 2014

a mon avis ,pas de problème pour la structure , mais vérifier; vannes , moteur (pas tourné depuis 4 ans ? ) si le bateau a été peu ventilé , on peu le "sentir " dans les aménagements (les mousses de couchettes sont un bon révélateur ) si humidité , vérification des connections électriques et du circuit en général , inspection bien sur comme dit précédemment du gréement et de toutes les parties "mobiles" du bateau accastillage , sans oublier les différents circuit eau et gaz pour vérifier l'état de la tuyauterie et des réservoirs , eau et diesel (dépôts éventuels )
une bonne inspection générale permet de se faire un avis sur le bonne entretien passé du bateau , et d'établir les priorités avant une remise a l'eau du bateau , ou d'une négociation éventuelle avant achat , ce n'est la aussi qu'un avis ..........

Vue sur le château d'If  depuis les iles du Frioul    Méditerranée   France

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