De l'eau dans le réservoir de gasoil.

Surtout ne pas faire tourner le moteur l'eau remonterait jusqu'aux injecteurs et alors catastrophe !!!
Laisser décanter l'eau au fond du réservoir
Démonter le décanteur et vidanger par le décanteur jusqu’à ce qu'il n'y ait plus d'eau qui s'écoule en contrôlant l'écoulement avec ton robinet de gazole.
Démonter le filtre a gazole le vider et remonter.
Réamorcer le circuit
La tu peux essayer de démarrer.
Renouveler la même opération de temps en temps, jusqu’à ne plus avoir aucune trace d'eau a la vidange.
Le mieux est de faire les vidanges dans un bac transparent, çe qui permet de visualiser l'eau au fond.
+ Alain

Oui mais si la quantité d'eau dépasse celle du décanteur (quelques verres en général) l'eau va remonter vers le filtre et ensuite passer aux injecteurs.

On a sauvé un Volvo comme çà, le skipper (moi en l’occurrence) avait fait le plein d'eau environ 30 litres dans son réservoir de gazole, les deux réservoirs avaient la même nable. Il avait accosté du mauvais coté! On a encore retrouvé de l'eau encore trois mois plus tard dans le décanteur et dans le filtre.

La première décantation est a faire 5/6 heures après t’être aperçu du problème. La deuxième une bonne semaine plus tard, ensuite tu peux oublier le filtre, et la faire juste par le bouchon de vidange du décanteur.

@+ et bon courage a la fin on démonte tout les yeux fermés.
Alain

Dans ce cas le décanteur devrait suffire si le bol n'est pas rempli a plus de la moitié j’espère pour toi que le bol est transparent contrairement au mien qui est en alpax.

Good news
@+ Alain

S'il il est monté en point bas pas besoin, sinon faire démarrer juste quelques secondes pour éviter l'arrivée d'eau aux injecteurs. Si le moteur cale la purge devra se faire au retour GO des injecteurs, çà va être plus long et plus compliqué.
@+ Alain

Elle descend des deux cotés, pompe et réservoir si tu démontes le bol du décanteur et çà pisse dur il faut garder la main sur le robinet d’arrêt pour arrêter l'écoulement. La flotte descend au fond du réservoir et est poussée par le poids du gazole qui surnage.
Evasion n'a du mettre que quelques gouttes dans son réservoir, une dose de dispersant, Grotamar ou startron et ça repart.
@+ Alain

pas de trappe dans ce réservoir ?

Ceinture et bretelles:

On peut jouter un additif dispersant d'eau

Et j'ajoute mon grain de sel, mettre des poids, de la masse pour faire gîter le bateau et entraîner (doucement) l'eau vers le bol décanteur. SI c'est possible

produit disperseur d'eau et préfiltre ne sont ils pas antagonistes?
Je pense qu'un produit disperseur émulsionne l'eau avec le GO pour lui permettre de passer sans causer trop de dégâts.
Mais du coup le préfiltre ne peut plus faire grand chose.
Me gourre je?

Là c'est logique.
Mais l'eau a 2 inconvénients:
- biologique (elle favorise les bactéries qui forment bouchon),
- mécanique (mauvais lubrifiant, elle bouzille tout ce qui coûte cher dans le circuit hp).
Contre le premier j'utilise un bactéricide avant l'hivernage.
Sur quoi et comment agit le disperseur?

Le disperseur rend l'eau miscible avec le gazole, elle se trouve pulvérisée en proportion très faible dans le cylindre en même temps que le combustible.
@+ Alain