de mieux en mieux...

euhh...
n'étant pas du tout PRO je vais tenter de te répondre
Moteur diesel RC8D Renault
Inverseur AS16
N'ayant pas grandes connaissances en mécanique mais d'après les infos du livre moteur.....
patinage de l'inverseur.... le moteur monte en régime mais n'entraine pas l'arbre d'hélice
ni avant ni arrière
Merci

Très bonne question pascal
figure toi que je n'ai pas su allez voir sous l'eau ... trop froid ici en lorraine .... mais ce que je peut dire c'est que les gaz ouverts en mise en marche avant je sent des remous sur la quille donc j'en déduit qu'elle serait bien la
Merci

si tu vois tourner le tourteau
c'est qu'il ya un entrainement et si sa vitesse augmente aussi avec l'accélération, c'est pas le patinage, qui de toute façon intervient progressivement et rarement sur les deux marches et dans ce cas c'est l'hélice

si c'est bien le patinage, il faut régler la commande des cones ou les changer s'ils sont morts

ça peut aussi etre le damper qui est deserti, mais dans ce cas rien ne bouge dans l'inverseur et ça se voit par le bouchon de remplissage ( les pignons de tournent pas quand c'est embrayé)

Merci
Merci pour ces infos les amis ... me voila un tit peut rassuré je m'imaginais déjà devoir faire de grosses dépenses et ce n'est pas le moment
je vous tiens au courant de la suite
A plus

RC 8D inverseur

Bonjour!
Peut être que cela n'est pas si grave que cela!
Sur l'inverseur sur le côté gauche vous avez le levier d'action marche avant arrière qui commande le double cône de l'inverseur, ce levier actionne un axe qui traverse un platine triangulaire fixée au carter de l'inverseur par trois vis, les trois trous de cette platine sont en forme de lumière ce qui permet après déblocage des trois vis de régler l'attaque du crabot en avant ou en arrière en tournant très légèrement cette même platine (suivant le besoin!) .Vous vérifiez le bon réglage en tournant à la main l'arbre d'hélice (moteur arrêté!)levier de commande sur la position qui n'enclenchait plus aprés ajustement de la platine le crabot doit coller au pignon avant ou arriere suivant le cas rebolquer les vis de la platine . regler les de vis de limitations de la course du levier pour finir !
Vous pouvez changer l'huile de l'inverseur aussi !

Bon travail et bonne navigation!

Le problème du RC8 D est qu'il est très ancien et les pièces de rechanges se vendent très très chers !
Auprès des anciens concessionnaires qui ont gardé les vieux moteurs RC après avoir re-motorisé en Nani diesel!