Débat éternel - Construire ou acheter en occasion

Les 3 à 7 ans que tu vas passer à terre à construire un bateau qui ne naviguera qu'à la fin de ce délai pourraient être passés en mer sur ton bateau d'occasion qui est déjà en état de naviguer.

Ca dépend si tu préfères naviguer ou bricoler...

Deux choses differentes :
- 1/ On construit pour realiser quelque chose ,pour le plaisir de travailler , pour voir son oeuvre grandire petit à petit , et se dire voilà je suis capable de faire celà .....grande satisfaction

2/ on achete pour naviguer

mais les deux choses sont tres rarement lié

et si on parle finance ,acheté d'occas ça coute moins cher ...

maintenant on peut faire moitié moitié , satisfaire le plaisir de faire et navigué en achetant un bateau à retaper

josé

Eh oui c’est moi, mais promis je ne recommencerai plus !

Je suis admiratif Marc, parce qu'en voyant toutes ces photos, on se rend compte que le travail est immense.

Et il a un look hyper sympa ce cata. Je pense que tu vas te régaler et tu l'auras amplement mérté.

Ce doit être le bonheur de naviguer sur un bateau que l'on a fait soi même, et on doit ressentir une grosse émotion à la 1ère mise à l'eau.

Je reconnais que je n'aurais pas cette patience (ni la compétence) donc ça m'épate vraiment.

Bon, mon bateauy je m'éclate grave avec, parce que même si je ne l'ai pas fabriqué, j'ai fourni le travail qui m'a permis de me l'offrir.

Marc, j'espère qu'on aura droit à de belles photos de ton cata fini, et de ta 1ère nav.

Bon courage...pour la dernière ligne droite, car apparement t'as fait le plus gros (même si quand il en reste peu à faire on trouve que c'est encore trop).

si c'est ton choix, fonce !
c'est pas moi qui vais te dire le contraire, ayant construit partiellement ou totalement bateaux et maisons ...

faut juste savoir que c'est long, coûteux (la coque repésente 1/3 du prix du bateau), épuisant ...

mais si tu ne trouves pas sur le marché le canot qui te conviens, pourquoi pas ...

comme je suis plus un gamin (snif) et ai connu les années 70-80 et des constructeurs amateurs de tous poils (ferrociment, acier, bois) je peux te dire qu'il y a eu beaucoup d'échecs et au final des années après des bateaux mal fichus ou invendables ...
mais aussi de belles réussites et des tourdumondistes !

pas d'hesitation me concernant, avec un exemple d'un proche qui s'est lancé il y a 30 ans dans la construction d'un lamelé et collé de 11m, et qui est toujours sur ses bers.... jamais mis a l'eau alors qu'il reste qlq bricoles à réaliser...
de toutes façons, y a toujours a faire en bricolage sur un batau....

ce n'est pas qu'une question de capacité... construire est bien différent de mettre à l'eau... l'un ne va pas forcément de paire avec l'autre

Le meme avis que moi, deja la renovation peut prendre enormément de temps, alors la construction avec son lot de problèmes... Meme si j'ai pas construit le mien pour l'instant et juste renove.. je suis content de moi.. foutu pont en sandwich qui ne prend plus enfin (presque) l'eau, cabine avant refaite, le carre en partie, la cuisine en totalite, le moteur, la table a carte .. le cockpit bref... presque tout.

Effectivement autant (meme si j'adore construire, faire..) attendre 10 ans, mettre de cote (essayer) et revendre puis prendre plus grand.. pour vivre dessus ?

La question si l'on se base sur le marche occase actuel est-il raisonnable d'avoir des unites monoque de 49" (ou 51) avec 5 a 8 ans d'age pour - de 100.000 euros.. et si oui vers quel constructeur de "series" se retourner...

Et puis le debat suivant, pq pas un multicoque qui est + habitable ?

Bref j'ai pas fini de reflechir et de vous lire :)

Construction ? Occasion ? ... Mais as-tu pensé au cas non conforme ? Tu rencontres la femme de ta vie dans 6 mois, 1 an, 2 ans, ... Et, patatra, tu dois réévaluer ton projet. C'est souvent compliqué mais ça peut le devenir encore plus si tu n'as construit que la coque et qu'elle n'est pas en état de naviguer. Outre les remarques précédentes, une occasion navigable mais à restaurer peut être une meilleure solution.

Pour moi c'est, occasion assez récente en excellent état, juste à mettre à sa main et à son goût.

Objectif navigation immédiate possible, parce que c'est la seule chose qui m'intéresse. Ce qui sous entend, acheter un bateau dans ses moyens. Si on veut mieux ou plus grand, alors évidement qu'il faut avoir beaucoup d'huile...sous le coude !

Biensûr, apprendre à bien connaître son bateau, savoir comment tout fonctionne pour pouvoir intervenir en cas de problèmes.
:doc:

Ce n'est peut-être pas elle qui le freinera mais lui qui voudra aussi passer du temps avec elle ! Et puis ... heu ... tout dépend de ce qu'elle lui fera ... :heu: :heu: :heu:

Ça dépend aussi de combien on dispose en cash en possibilité de financement bancaire. Si on a l’argent nécessaire pour l’achat d’un bateau on achète un neuf. Un peut moins une très bonne occasion sans travaux. Un peut moins : une bonne occasion avec travaux a faire soi même dont le coût se réparti dans le temps. Un peut moins une occasion avec travaux importants à faire soi même dont le coût se réparti dans le temps.
Et là stop ! L’occasion avec gros travaux ou remplacement à coût élevé comme le moteur, le gréement, les agencements intérieurs etc…. demande réflexion.
Avec peut d’argent disponible d’avance : c’est peut-être une solution pour un financement par étalement des achats au cours de années de construction/réhabilitation.
Il y a aussi le type de bateau recherché : existe-t-il sur le marché de l’occasion à un prix que l’on peut payer ? Il y a aussi la taille du bateau. On a tendance à vouloir trop grand, à exiger un confort coûteux et souvent bien inutile, donc un bateau de prix élevé. Dans le choix ne pas oublier qu’il faudra aussi assurer et assumer la maintenance.
Pour moi l’optimum en grand voyage à deux c’est un 10m, monocoque ! Mais un 10m étudié pour ce programme, pas un 10m de marina Européenne qui ne sort qu’un mois par ans les belles années. Il faut se rappeler que la taille augmentant, le volume augmente au cube et que le coût des bateaux est évalué au poids. Au poids de matière achetée et temps de transformation de cette matière en bateaux. Pour mémoire également un multicoque coûte au moins 1.5 fois plus cher qu’un mono de même taille. Il faut donc avant de se lancer savoir pour quel programme, rechercher le bateau qui correspond à ce programme. S’il existe faire une analyse des coûts d’achat + réhabilitation. S’il n’existe pas ou que le coût et les tracas de remise à niveau dépassent les tracas de la construction : alors le construire.
PS : ne pas confondre le programme du bateau et ses rêves.

Bon resume en effet :) si c pour prendre un voilier et tout refaire, autant prendre la coque vide alors et l'amenager..
Un 10m de maintenant a deux est "juste" 12m est mieux, un 10m d'il y a 30 ans est a oublier..(pas de cabine arriere, pas de douche) si l'on veut vivre 100% a bord...

Pour y etre de temps en temps c'est ok mais pas plus.. et puis avec mon actuel.. hauteur sous barrots doit etre de 1.75... dans 10 ans j'en aurrai marre de vivre "replie" :)

Le temps dans ce cas sera mon allie pour reflechir :)

Le fait est que les partisans du construire n'accordent que très peu de valeur à leur temps, personnellement mon temps libre ne vaut pas des clous, dans le bilan financier transformez le nombre d'heures de travail en cout de main d'oeuvre : ce n'est pas vraiment rentable, et en plus vous bricolez au lieu de naviguer, encore une question de priorité...

Bref pour moi construire son bateau c'est aimer le bricolage bien plus que la navigation (ou alors pourquoi se priver de plusieurs années de nav si c'est vraiment là votre passion ?). Mais à ceux qui se pose la question rassurez vous acheter un bateau d'occaz ne va pas vous empêcher de passer des dizaines d'heures à bricoler vu la quantité de chose qu'il y a a faire/qu'on peut toujours faire sur un bateau.

Et puis l'équipement le mat les voiles le moteur etc etc, c'est ce qui coute le plus cher et c'est ce qui ne se fabrique pas.

A propos de ce qu'un 10 permet voici un projet d'agencement CONFORTABLE. Mais il y a une seule cabine pour les 90% du temps au portant et au mouillage et une bannette de veille pour le près et la brise ( l'autre est à la barre). Ce bateau est adapté à une vie en grand voyage: Une cuisine pour cuisiner réellement , un carré pour les amis,une table a carte bureau, un WC séparé de la douche, une salle d'eau avec une vraie douche. Mais ce plan n'est pas vendable il manque une cabine qui ne sert à rien en général en couple, il n' y a qu'il seul toilette ect... Il n'y a pas de plage arrière. Etc

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