décision difficile

Bonjour Capitaine76,
C'est une triste décision que de penser à la destruction d'un bateau mais c'est toi qui connait le mieux ce navire pour imaginer la suite à donner ...

A t il des problèmes de structures pour justifier sa fin de vie ? Osmose ? Gros travaux à prévoir ?

As tu estimé le travail et le temps que tu devras consacrer à son démontage et à la vente " à la découpe" des accessoires ? Tu vas faire du 24/24 sur le bon coin !

Pas simple...

Bonjour, j'ai été confronté au même problème lors de la vente de mon ancien voilier de 6,20 m entièrement refait à neuf gréement compris. Au départ mis à pris 3000 Euros et finalement vendu 1300 en gardant les voiles neuves ayant servi une saison. Moi qui avait prévu à la destruction et la revente en pièces ce fut la meilleure solution car même sur un petit bateau le temps de démontage est très important et découper une coque en petits morceaux pour pouvoir l'évacuer progressivement et gratuitement à la déchetterie est un travail de titan. Et c'est sans compter de la difficulté de bien vendre le reste sur LBC.
Jac

Suite à cette réponse, je ne comprends encore moins la décision de vendre des morceaux puis détruire de reste...

Pourquoi ne pas le vendre complet dans l'état surtout si "il est parfait" ??
Peur de ne pas réussir à le vendre ?

C'est un choix étrange, parce que même si tu penses que la vente de pièces + la déconstruction te rapportera plus de fond (ce qui n'est pas du sûr du tout) tu devras en plus consacrer du temps pour le démontage des pièces et leur vente et te cogner toute la procédure pour détruire de bateau qui je crois n'est pas gratuite en plus.

Vendre ton voilier comme il est, est à mon avis bien plus simple et partira si il est au bon prix d'autant que tu dis ne pas "voir quoi faire de deux voilier" ce qui suggère une aisance financière pour acheter le remplaçant de suite... ou alors j'ai rien compris.

Bonjour,
Dommage de devoir casser un bateau en bon état! Alors estimer le coût du matos que tu veux démonter et du même en neuf et vendre ce bateau au prix du matos?
As tu un voilier en vue? que manque t'il pour être à tes souhaits?

Il y a un Westerly Vulcan à vendre à l'aber wrac'h en parfait état.

Je n'avais pas vu ton dernier message mais comme le dit Cuby, vouloir récupérer 25K€ de revente matos ou d'équivalent récupération me parait utopique.

"transpondeur vhf asn balise de détresse balise ais " qu'il faudra renvoyer aux fournisseurs pour reprogrammer les N° de mmsi

Je ne comprends pas ta démarche. Tu dis préférer détruire ton bateau que de le vendre 20 k€. Pourtant, même en comptant la revente du moteur, je doute que tu puisses obtenir 20 k€ de la vente des pièces détachées que tu auras récupérées.

Tu peux peut-être démonter la partie de l'équipement qui n'est pas indispensable (radar, éolienne, panneaux...), et qui n'a pas obligatoirement de valeur pour tous les acheteurs potentiels, soit pour les installer sur ton prochain bateau, soit pour les vendre à part. Et baisser ton prix plancher en conséquence.

Bon courage.

Première chose , entre ton investissement et la revente , tu es près à perdre combien ?
Récupérer ce qui peut être monté sur ton futur bateau.
Mais le plus gros problème c'est la clientèle......qui veut encore d'un 10m de la fin des années 70 ......

à 25000 euro je perd beaucoup mais c'est comme ca les bateaux
il a était estimé par expert à 70 000 euro et il est assuré pour 80 000 .
acheté 18000 euro
travaux coque 15000 euro
voiles neuves et enrouleur avant
portique fait sur mesure électronique et confort
comme WC électrique, frigo , nouvelle gazinières
radar sondeur transpondeur , balise de détresse , balise ais d'homme à la mer . guindeau électrique etc...
moteur neuf annexe etc... 30.000 euro.
donc je ne cherche pas a m'enrichir

A Fecamp comme toi il y a le même bateau que toi certainement moins équipé qui ne trouve pas preneur à 6 000e.
www.leboncoin.fr[...]723.htm

Jamais tu ne le vendras 25 Ke. La seule option pour ne pas "perdre" d'argent est de le garder, surtout s'il est entièrement refait.

Sinon comme dit par tous démonter radar, éolienne et panneaux, et vendre le bateau à son prix du marché, 15 Ke environ ... Et même pas sûr qu'il parte vite à ce prix.

le calcul à faire c'est :
- combien je peux espérer titrer de la revente du matériel ,

• le proposer à la vente à ce prix ou un peu moins (vous économisez l'énorme travail de destruction)

s'il ne part toujours pas retour à la case départ.

pour info :

www.philibert-plaisance.com[...]eau.php

Je comprends mais tu te doutes bien qu'investir 30 000 boules dans un bateau de cet age ne te permettra pas de le vendre 25.

On sait très bien que l'investissement n'est jamais récupéré mais dans cette config c'est encore pire. La "base" est trop vieille.
Sauf coup de foudre, les chance de vendre à ce prix sont quasi nulle.

Tu pourrais équiper une Clio 1 comme une Clio 4, ta Clio 1 reste invendable.

Et en complément , son histoire récente sur Hisse et Ho :

www.hisse-et-oh.com[...]e-choix

Quand j'ai changé mon voilier pour plus grand, je me suis tout de suite bien entendu avec l'ancien proprio. Le courant est passé. Il n'était pas en gêne financière et a très bien compris que comme je devais baisser mon prix de vente pour le vendre rapidement, il devait en faire de même. La situation du marché est en ton avantage pour acheter, pas pour vendre. Dans mon cas, le vendeur de mon nouveau voilier a finalement accepté de perdre également sur sa vente. Du coup tout a pu se débloquer, pour lui comme pour moi, et cela après avoir patienté (en étant toujours en contact) près d'un an et demi !!
Ton cas est similaire, tu vas devoir accepter de perdre sur la vente et tenter d'en gagner autant sur l'achat. A mon avis il te faut d'abord trouver ta future acquisition avant de te décider. Quitte à attendre une saison supplémentaire.

Ou échanger avec une personne qui désire un plus petit canot?

Ah ben s'il suffit d’additionner le prix d'achat et toutes les factures depuis l'origine, moi aussi je peux être expert.
L'estimation correspond en principe à la valeur vénale/de remplacement au même moment ; si elle est récente, on en est à des Ke lumières !

Et bien moi je vous trouve très dur sur ce coup là.
Pour info estimé à 70000, s'il crame (et ne prenez pas les enquêteurs pour des imbéciles) il ne sera remboursé que 70000 et encore si l'estimation n'est pas trop vieille.
Capitaine76 n'est pas utopique, il sait qu'il va perdre de l'argent comme tout vendeur contraint, mais sans doute il ne trouve pas d'acheteur à un prix de 25000 qui lui semble le bon prix.
Je ne pense pas du tout qu'il veux nous émouvoir, sur un forum comme HEO , faut être fou.......la preuve.

La valeur vénale, est basée aussi sur les frais récents.....un moteur neuf, des équipements et tout cela se prouve avec des factures .....
"on en est à des Ke lumières !" difficile à comprendre mais si j'ai bien compris , tu ne connais pas le prix des factures àlors les kilo euros ?????

Hello
Un peu franchement d'accord avec Estanquet et Phi...Et quand il envoie des photos de sa cuisine, du bateau sans qu'on lui demande...
Hum hum c'est un peu limite...

Découper un voilier de 22 pieds , c'est déjà un gros boulot que j'ai fait à regret car pas d'acheteur .
La découpe c'est pas trop dure mais il faut éliminer les déchets notamant la quille qui n'intéresse pas plus que ça les ferailleurs .

Ah mais l'assureur joue sur du velours !
Si c'est vrai il encaisse des primes annuelles sur une valeur assurée de 70 000e.
Imaginez une seconde que ce bateau de 9 m et 40 ans brûle, ou coule ou soit volé (on se demande par qui mais on peut rêver).
A votre avis que va t il se passer ???

... L'histoire de Bernard et son Scorpio assuré à la MACIF est assez édifiante.

Sinon tu peux aussi louer ton bateau...

C'est pas faux...

Je ne connais pas personnelement Captiaine76 mais pour avoir suivi son parcours sur Hisse et ho et voir le soin qu'il apporte à son bateau , je ne pense pas que ce soit pour faire du buzz.

Plutôt d accord avec alcatorda!

Ce n'est pas un conseil, car le problème est trop personnel, pour ne pas dire cornélien. Si j'étais confronté à un tel choix, et partant du principe que les choses arrivent quand elles le doivent, naviguant sur un très bon bateau que j'ai chéri, choyé, , l'envie me prenant de passer à plus grand, je le mettrais en vente, tout en continuant à l'entretenir et à naviguer, et le jour où l'opportunité se présente, je franchi le pas. Ça peut paraître un peu fataliste comme attitude, mais je crois qu'il n'est jamais bon de forcer le destin ni de détruire ce que l'on a mis des années à construire, surtout sans être sûr de ce qu'on va trouver derrière.
En tous cas, moi je crois que je pleurerai en voyant découper mon bateau. :-(

bonjour
je vous trouve tous bien dur
j'ai simplement posé une question et si j'ai mis certaine photos c'est simplement pour vous rendre compte de l'état du bateau et vous aider à me conseiller.
j'ai pas demandé une leçon de moral , je regrette d'avoir mis ce fil sur le site .
je prendrais conseil auprès de personnes à l'esprit plus ouvert
ne cherchant pas à voir le mal là ou il ni en à pas

Même s'il était plaqué or, je doutes que tu revendes ton bouzin des années 70 de même pas 9m à 25K€. Je ne sais pas, même si tu compares avec un bateau de sa catégorie de 10 ans plus jeune, je ne sais pas, un Arcadia, par exemple, il n'y a pas photo quelque soit l'angle sous lequel on se place. De plus tu en trouves de beaux exemplaires à 10K€. D'où nos remarques. Donc, soit tu n'est pas en phase avec la réalité du marché, soit tu essaies de faire du pathos pour trouver un candide philanthrope. Je pense plutôt à la deuxième option, et je comprends que ce soit suffisamment grossier pour en chauffer quelques uns. Personnellement, quand je regarde ton bateau, je vois un vieux bateau suranné du gréement jusqu'à la coque. Peut-être certains nostalgiques le regarderont avec une certaine tendresse, tandis que pour d'autres ça ne vaut pas un kopeck, même bien entretenu, car quasi invendable déjà aujourd'hui. C'est le genre de bateau qui se vend à bas prix ou qui ne se vend pas. Après, libre à toi de le comprendre, et je dis ça sans jugement de valeur pour ta passion et ton investissement dessus.

Ben voila, c'est ce qu'on t'a conseillé à de nombreuses reprises : récupère ce que tu peux et mets le bateau en vente à un prix réaliste, autour de 15 000e.
Pourquoi avoir fait autant de frais sur un bateau que tu ne conserves pas ?

Bonsoir
si tu prend un évasion 37 vérifie le type de moteur(sur les fords e2401 plus de pièces de marinisation ) et l osmose de prêt il faut que des traitements aient déjà été fais c est un bateau super !

Je suis à peu près dans cet état d'esprit, je l'ai pas payé très cher mon bateau, et tout ce que j'y mets, je considère que c'est pour au mieux, par miracle, imaginer le vendre sans trop de pertes par rapport au prix d'achat initial, mais comme je crois pas aux miracles, ben je me dit juste que si un jour je change de bateau, je ferait peut-être un heureux si j'ai réussi à maintenir la barque en état ou l'améliorer un peu pour un formidable prix de vente de 0€ qui sera le seul truc réaliste, ben tant mieux pour celui qui prendra la suite
puis vaut mieux acheter 60€ une drisse, 200€ un jouet électronique, etc, que de claquer ça au casino ou à l'hippodrome, 'fin il vaut mieux, ça dépends du point de vue, les casinos, c'est pas trop mon truc, les hippodromes rarement, alors je me dit que claquer le pognon que j'ai pas dans un bateau, ou dans des trucs ou il reste rien que le souvenir de tes 3h passées à parier sur un canasson, c'est ni pire, ni plus mal ni mieux

Aujourd'hui vendre un 27" 25.000€ c'est utopique.
Il y a plusieurs 37" sur le marché dont les prix sont inférieurs à 20.000€ et même 18.000€ et pas en acier ni en bois, non en polyester et des modèles connus de grande série...
Quand on aime on ne devrait pas compter... et garder pour soi l'objet de son amour...

Capolarge, t'a donner la bonne solution :

" Je le mettrais en vente, tout en continuant à l'entretenir et à naviguer, et le jour où l'opportunité se présente, je franchi le pas."

:pouce:

Bonsoir Capitaine 76....Tu as parlé de ton age à un moment...Alors , reste philosophe et médite ce qui suit:
''Je n'ai pas les moyens de perdre mon temps à gagner de l'argent''

Ma documentation le donne pour 31 pieds. D'où vient le 1.6 pied supplémentaire ? Tu as installé un bout dehors ? Une seule cabine pour 9m... (7.6m à la floraison si je ne m'abuse...)

Un pied de plus ou de moins ça ne change pas grand chose (sauf si on le prend au cul:-()
le bateau reste le même. Ce n'est que de la littérature.

Et un peu plus de 33 avec la CQR qui dépasse au dessus du ponton :topla: :mdr:
(et qu'un gamin de 6 ans va se prendre dans la tronche parce qu'à cet age là on ne regarde pas toujours devant et que les parents sont 5 mètres derrière en train de discuter). :jelaferme: :acheval:

Bonjour , il y as un Westerly oceanlord 41 sur Barcelone, ils en voulaient 50.000 mais devrait se negocier a bien moin de 88, je l'ai visiter, très beau bateau mais la hauteur interieur ne me convenait pas du tout , risque de torticoli...mais belle construction...amateur...ciao