décor sur voile

Mais de quoi
sont tes voiles?

peinture sur soie
ou mieux, encre de sérigraphie (moins chères)

faire des éssais préàlables :-)

Mais

à mon humble avis, il y a des peintures plus appropriée... :-)

pfffzzzz

pourquoi pas un gelcoat coloré ?
Delta voile parle de résine, mais sans autre explication... sauf qu'il est très difficile de teindre du polyester. Le dacron étant une fibre polyester...
Et si un gelcoat coloré appliqué en couche très très fine suffisait. Qu'en pensez vous ?

Au prix

de ces trucs, on ne va quand même pas les taguer :reflechi:

pfffzzzz

aucune expérience personnelle
mais c'est diablement interessant..Il faudrait demander à Titouan Lamazou, il a dû tester
Le problème, en plus des cassures, c'est le soleil, ce qui doit éliminer les acryliques.
J'ai trouvé çà :
www.pebeo.com[...]dex.htm
mais çà a l'air un peu chicos
C'est quand même curieux que personne n'ait jamais fait d'essais ?
Les marins seraient donc tous des brutes avinées dépourvues de sens artistique ???

Sur voile abordable
Une artiste à déjà aborder le thème elle pourra peut être vous renseigné

www.voile.org[...]ead.php

Louise

en fait...
on pourrait poser la question aux maîtres-voiliers qui font des voiles "taguées" aux noms des sponsors ;-)

en tout cas sur mon spy, c'est bien de l'encre....

bon
je relance ce fil histoire de voir si quelqu'un maintenant a des infos sur le type de peinture à utiliser sur du dacron et du mylar.

Merci, Séb

un début de reponse pour toi
Voilà ce qu'en dit le Chéret sur les voiles

«Une voile propre n'est pas forcément plus performante… mais elle le restera
plus longtemps ! Voici donc quelques petites recettes. Attention : la
plupart des suggestions qui suivent ne s'appliquent qu'au tissu blanc en
polyester. Sur d'autres matériaux, soyez très prudent.

• Moisissures. Si vos voiles sont restées confinées, des traces de
  moisissure peuvent apparaître. Ce sont en général de petits points noirs ou
  verdâtres, qui se nourrissent des impuretés de surface. Frottez d'abord à
  sec pour enlever le plus gros. Savonnez ensuite vigoureusement. Si cela ne
  suffit pas, lavez avec de l'eau de Javel très diluée (à 1%) ? cette solution
  devrait rapidement venir à bout de la micro-végétation. Répétez l'opération
  si nécessaire avant de rincez à grande eau.»

• Sang et café. Rincez immédiatement à l'eau froide. Si le sang a séché,
  trempez la partie tachée dans de l'eau froide avec un peu de Javel
  (hypochlorique de soude dilué à 10%) ou d'ammoniaque (une demi-tasse pour
  deux litres d'eau). Si ce traitement n'est pas suffisant, humidifiez la
  tache avec une solution à 1% de pepsine à laquelle vous aurez ajouté
  quelques gouttes d'acide chlorhydrique dilué. Rincez ensuite à grande eau.

• Huile, graisse. Ce type de tache peut être supprimé en tamponnant avec du
  trichloréthylène ou du perchloréthylène. Travaillez dans un local bien aéré.
  Ce qui subsiste sera éliminé par brossage avec un mélange de solvant et de
  détergent. On peut également utiliser un détachant du commerce. De la même
  façon, brossez pour bien faire pénétrer le produit, attendez quinze minutes
  et rincez largement, mais à l'eau tiède cette fois.

• Bitume et goudron. Empressez-vous de délayer la tache avec un corps gras
  propre, pour mieux "éponger" ce qu'il faut retirer : le beurre des sandwichs
  ou l'huile solaire feront l'affaire ! Evitez d'élargir la tache. Dégraissez
  ensuite avec de l'essence minérale rectifiée, du white-spirit ou du
  trichloréthylène, voire avec un solvant lourd (type huile de naphte). Opérez
  toujours en local aéré. Rincez largement à l'eau douce.

• Taches métalliques. Le milieu marin réjouit la rouille et le vert-de-gris.
  Prise à temps, une tache de rouille s'enlève avec de l'acide oxalique dilué
  à 5 ou 10% dans de l'eau chaude (soit environ 25 grammes d'acide oxalique
  dans un demi-litre d'eau). Vous pouvez aussi plongez la tache dans une
  solution contenant 2% d'acide chlorhydrique dans de l'eau chaude. Rincez
  largement… sans oublier vos mains : tous ces acides sont toxiques !

• Peinture. Peinture prise ne lâche pas prise… Les éclaboussures
  intempestives s'enlèvent avec le solvant de la peinture employée, si
  celle-ci est encore fraîche. Lorsque vous peignez, ayez toujours à proximité
  immédiate un chiffon propre et le bon solvant (de l'essence ou du
  white-spirit pour de la peinture à l'huile ou glycéro). Rincez largement.

peinture avion
attention à ne pas mélanger, une voile de bateau et une aile d'avion,

même si la toile d'une aile ou d'un fuselage subit quelque déformation dû à la compression ou pression ça n'est pas comparable à une voile que l'on rabante plusieurs fois par sorties, elle est pliée maltraitée etc etc;

faut faire l'essai, mais le constat sur un avion n'est pas à mon sens suffisant pour en extrapoler une durabilité sur une voile de bateau...

j'ai
vu sur le net que certain constructeur d'avion en toile ( apparemment en dacron ) avaient fait des tests avec de la peinture latex acrylique, ça a l'air de marcher mais avec un primaire.

Séb