Défauts d'étanchéité des hublots

Salut,
Je n'ai hélas pas de solution, mais les réponses à la question m'intéressent car je vais me lancer prochainement dans les mêmes travaux.

Il faut faire un cadre en bois ou en epoxy/polystyrène.

Calypso a raison pour le montage côté extérieur, la feuille de néoprène, c'est le top.
Par contre, pour l'intérieur, mettre des rondelles plus grosses est une erreur, tôt ou tard, la rondelle finira par ne plus porter sur du bois sain (si tant est qu'il y en ait), et s'enfoncer.
Le plus simple comme dit redsky est de faire un cadre à l'intérieur, qui permettra aux rondelles et écrous de porter, et repartira l'effort.
Sur mon ancien bateau lors de l'achat j'avais une petite partie comme ça, j'ai opté pour des lattes de bois rouge bien dur pour faire le cadre, et le néoprène à l'extérieur. Pour permettre d'avoir de la rigidité, j'avais aussi changé les panneaux pour du makrolon en 8mm. Car le cp dans l'état de la photo n'assure plus son rôle structurel.

C est l horreur! Les six hublots sont comme ça ! Et de la pâte à bois ne suffirait elle pas après élimination des parties trop abîmées ?

Pâte à bois, pour+sciure, époxy chargé à la sciure de bois, il faut quand même trouver le moyen de restaurer un minimum de solidité pour la structure, et c'est pour cela que je conseille ensuite de "tricher", en mettant des panneaux très solides (makrolon), et un encadrement à l'intérieur plus costaud qu'un simple cache en plastique.(donc bois ou strat)

Pensez vous qu'une pâte à bois "classique" (du commerce) soit acceptable dès lors que les hublots seront à nouveau rendus étanches. Je ne pense pas être assez bricoleur pour fabriquer une pa^te à bois "maison".

Et ou peut on trouver du Néoprène. Chez un ship ?

Hello,
Le seul avantage des joints au mastic c'est que c'est une colle
Mais un joint épais,néoprène ou autre mis en pression ça ne fuira jamais,alors qu'avec du mastic on peut avoir des manques.
D'accord avec les autres faut refaire sérieusement cet entourage intérieur.
La solution de Caypso est super bonne,autant découper le cp pourri exactement aux dimensions du hublot,faire deux cadres,un intérieur vissé/collé,un extérieur qui sera vissé et comprimera le joint.
Ainsi le hublot ne sera jamais percé et on pourrait presque ne mettre que des grosses vis sur le cadre extérieur si ça comprime assez le joint.
Mais ça fera un hublot encastré et pas pareil que les autres...
Le mieux pour le cadre extérieur est de l'inox en 3 mm mais c'est plus compliqué à faire.
Pour un client j'avais fait faire pour 20/30 euros pièce des cadres inox sur mesure découpés et percés par une boite qui faisait de la découpe numérique à l'eau ou au laser je me rappelle plus.
Brut non poli c'est pas cher et simple à polir vu la faible surface
De mémoire on avait fait en 2 mm c'est un peu juste en épaisseur,au polissage fallait faire attention à ne pas attraper les bords du cadre c'était trop fin.
Fait sur des hublots de coque effet très joli.