Déjaunissant coque?

l'acide phosphorique dilué à 10% avec un pulverisateur
10mn d'attente et rincer après passer un lustrant ou une cire
alain

L'acide oxalique (dit "sel d'oseille") est probablement la meilleure solution. Se trouve dans les magasins de bricolage et drogueries.
Présentation en cristaux, à diluer (verser les cristaux dans l'eau et surtout pas l'eau sur les cristaux, comme avec tous les acides!) à raison de 100g par litre d'eau tiède si ma mémoire est bonne.
On passe à l'éponge (gants et protections diverses) et on rince abondamment à l'eau douce 15mn plus tard.
Cela élimine en plus les coulures d'oxydation de l'alu.
J'avais une belle zone grise autour du pied de mât, résultant de l'oxydation de la fonte d'alu. Impeccable après traitement et le skipper est heureux!

Toutes les acides sont à fuir comme la peste.
Il est impossible de neutraliser son action.
On ne neutralise pas un acide avec de l'eau...
Petit rappel, pour neutraliser l'action d'un acide il faut ramener le pH de la solution à 7.
Bon courage avec de l'eau...
Le meilleur moyen, est d'en "baver" avec un polish.
Je pense savoir de quoi je parle, vu que c'est mon métier...

et puis le pH d'un acide dépend essentiellement de sa dilution.
Rincer abondamment et rapidement permet de remonter le pH et d'éviter que l'acide ne pénètre dans le gel coat.

Safioran,

Tu noteras, que jamais je ne suis pas venu pour faire de la pub!
Fais un recherche sur toutes mes interventions.
Pas de contact, de nom de société, de tel ou de mail de renseigné.
Excuse moi de vouloir témoigner de mon expérience, aussi insignifiante soit elle, au reste de la communauté.

Maintenant que tu conseilles l'utilisation de l'acide, explique à tous comment tu neutralises son action?
Ne me dis pas à l'eau clair.
Ca ce sera un conseil utile à tous, pas comme tes railleries.

Espérant un meilleur accueil la prochaine fois.

Et une fois qu'on a rincé à l'eau, je ne vois pas pourquoi on ne peut pas considérer ça comme neutralisé, puisque précisément il n'y a plus d'acide.

Question: le très bon rinçage à l'eau ne neutralise pas l'acide, mais le très bon rinçage à l'eau élimine t-il l'acide qui est présent sur la coque et qui de ce fait se retrouve dans l'eau (non neutre) ?
Ou autre question, lors du déjaunissage de ma coque j'ai employé le produit Uship "déjaunissant de coque" certainement j'imagine à base d'acide (et au demeurant très efficace pour enlever le calcaire au fond de la cuvette des chiottes) et sur lequel il est noté de rincer abondamment.

L'acide oxalique fonctionne chez tout le monde et il fonctionne très bien.

Évidement, il faut rincer (à l'eau et au produit de lavage) abondamment.

Évidement, il faut ensuite polisher la bricole.

Ceci dit, si tu veux vraiment y passer beaucoup de temps, tu peux aussi frotter à sec, de la main gauche, de dos sur un pieds.

Il parait même que certain prôs se font rémunérer au temps passé...

Tous les ans, je donne un coup de déjaunissant du commerce (chez mon ship) un bidon d'un litre me dure environ 2 / 3 ans.
Je sais, l'acide oxalique c'est mieux et moins cher...
Ma coque est nickel, comme neuve. Après le déjaunissant, polish avec une éponge mouillée et la pâte, puis lustrage. Mon canot est de 95, la coque comme neuve.
J'ai la faiblesse de croire que les produits de marque vendus chez les ship sont fait pour ça. :-)

Bonjour,
moi je rince a l’eau de mer pour neutraliser l’acide ensuite a l'eau douce.
le top c'est de rincer au bicarbonate de soude.
Cdts

Acide oxalique (nos anciens l'appellent sel d'oseille ) utilisée depuis...des lustres ! Si c'était vraiment nocif ça se saurai !!!
Je suis sûr que la majorité des produits achetés à prix d'or en contiennent (celui-ci ou un autre...) il suffit de lire les précautions d'emploi...par ex ! Par contre il est important de respecter les doses et les temps d'action. Et ensuite de rincer abondamment au jet !
Suis curieux de savoir ce que les "pros" utilisent...quand on a le dos tourné...?
Je pense, que l'on fait beaucoup plus de dégats avec un karcher sur le gelcoat passé à tours de bras, à quelques cm, année après année...AMHA !
Pour la pâte à polir c'est pareil...C'est un grain abrasif tout simplement et il est utilisé en carrosserie. Voir les grains différents. Là aussi c'est indiqué ! Les carrosseries de certaines voitures de luxe sont très souvent polies ainsi et ensuite lustrées ! Et c'est bien plus fragile qu'un gelcoat !!!
Pour le lustrage ? ...Ben c'est pareil...Beaucoup de produits de lustrage sont identiques...les cires idem...
Maintenant libre à chacun de prendre du "spécifique" miracle ! chez les "ship" et d'ouvrir plus largement le porte monnaie...
Le" camelot" du marché, ce matin avait plein de "produits miracles" pour détartrer les casseroles... :heu:
A bientôt !

Entièrement d'accord ! C'est logique.!. Une coque récente et brillante encore, normalement elle ne doit pas être jaunie...Donc entretien en conséquence.

après le sel d oseille j ai utilisé un produit de chez Abel : "pate à polir 7890F"
la coque est devenue un vrai miroir

bah sinon, peindre le bateau en jaune...

:acheval: :acheval: :acheval:

Dans tous les bricomachins.

Gants impératifs, même ceux dits de chirurgien n'y résistent pas.

CaptainRV

Un produit naturel, pas cher et très efficace : c'est la Pierre Blanche dans les rayons Entretien, Casto, Carrefour ou similaires.

Bonjour. Après de nombreux essais, je trouve l'acide oxalique efficace, mais trop, dans la mesure ou ton éponge devient blanche de gelcoat quand tu l'applique. Je préfère l'acide phosphorique, il déjauni aussi bien mais il met quelques minutes de plus pour agir. Dans tous les cas, pâte à polir + cire pour que l'effet soit durable. Sinon le jaunissement reviens très vite sur un gelcoat ancien si le bateau navigue . En terme de cire, le polish Starbrite au PTFE est le plus efficace que j'ai trouvé jusqu'à présent.

Je navigue vraiment beaucoup et mon gel coat a 20 ans et un peu poreux, le jaunissement revient après quelques mois, mais le polish starbrite à l'air plus efficace que bien d'autres.

Bonjour, j'ai eu un très bon résultat pour l'élimination des taches en combinant selon les zones le Starbrite anti-traînées noires (contenant hypochlorite et EDTA) et le déjaunissant Nautic Clean (contenant de l'acide chlorhydrique dilué). La coque a même retrouvé un certain brillant sur les zones traitées, ce qui tendrait à prouver que ces produits ne sont pas trop agressifs pour le gelcoat.
Vient maintenant la phase de lustrage pour laquelle le Starbrite au PTFE semble faire l'unanimité. Quelle surface peut être traitée avec le flacon de 500 ml ? Est-ce mieux d'utiliser une polisseuse ? Ce produit fait-il polish + cire ou faut-il une cire en plus ?
Merci pour vos réponses.