delaminage

Bonjour,

Quelles sont les conséquences d'un délaminage? Les causes? cela a t il des inscidences sur la structure meme du pont?

merci beaucoup.

patern00

06 juil. 2009

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défauts de fabrication (matériaux, mise en oe... ---06 juil. 2009

Tout dépend de l'endroit Si la partie incrimin... tang-nard06 juil. 2009

sur le pont autour de la bail à mouillage. Aut... patern0006 juil. 2009

pas sur qu'une photo apprterait grand chose, a... patern0007 juil. 2009

les coques laminées sont un peu comme le contr... PaulK07 juil. 2009

Pour les photos c'est pour voir l'emplacement ... tang-nard07 juil. 2009

au niveau des passavants ?? Quand tu marches d... Jorginho07 juil. 2009

non quand je marche dessus, ca ne grince pas. ... patern0007 juil. 2009

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06 juil. 2009

défauts
de fabrication (matériaux, mise en oeuvre), chocs, contraintes excessives, manque de rigidité (défaut de conception)...
Les conséquences sont graves: perte partielle voir totale de résistance, infiltrations d'eau...réparation difficile surtout si délaminage important

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tang-nard

06 juil. 2009

Tout dépend de l'endroit
Si la partie incriminé est structurel, il faut considérer le problème comme sérieux, si la partie est en sandwich Balsa, c'est idem. Un délaminage signifie, moins de rigidité et de résistance. De plus, ça prend de l'ampleur, la partie abimée s'agrandit à force de travailler.

Si le problème est uniquement sur une partie du pont qui n'a que peu d'effort, cela peu attendre un peu, mais pas trop.

Un bateau est un ensemble, il est résistant car entier (ça s'appelle un élément fini en calcul structurel) si tu coupes ton bateau en deux (ce qui n'est pas à conseiller) il perdra toute sa rigidité et résistance.

En résumé, si tu ne t'y connais pas fais passer un chantier naval ou un copain pour te dire si c'est grave. Mets des photos en ligne, ce sera plus simple de finir la gravité de la chose.

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patern00

06 juil. 2009

sur le pont
autour de la bail à mouillage. Autant, le pont est très propre, autant quand on marche dessus, il est tres souple.

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patern00

07 juil. 2009

pas sur
qu'une photo apprterait grand chose, a l'oeil nu, on ne voit rien

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PaulK

07 juil. 2009

les coques laminées
sont un peu comme le contre-plaqué. Le contre-plaqué tient sa puissance du fait que les plaques sont bien collées- laminés - les unes aux autres. Si la colle ne tient pas... le cp devient un tas de baguettes qui se plient dans tous les sens, et qui n'ont plus beaucoup de puissance. De même pour les structures en fibre de verre laminés. Si les couches deviennent non-collées - délaminées - le structure n'a plus beaucoup de puissance: donc les endroits "mous" dans le pont. L'eau est responsable pour la plupart des délaminations. Elle arrive (avec le temps) à dissoudre pas mal de colles, ou a aider le bois (qui fait souvent partie d'une lamination) à devenir pourri. L'eau qui entre dans une lamination pendant l'été et qui gèle pendant l'hiver peut faire exploser la jointe aussi.
L'importance d'une délamination dépend de bcp de choses. Où est-ce que c'est? Quelle est sa taille? est-ce que toutes les couches sont délaminées, ou seulement une? La bonne nouvelle, c'est qu'on peut les réparer. L'ennui, c'est que ce n'est pas tjrs facile à faire.

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tang-nard

07 juil. 2009

Pour les photos
c'est pour voir l'emplacement du délaminage. Ça aidera les spécialistes pour te dire si c'est compliqué ou pas à réparer.

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