demande assistance panne moteur

J ai les rame de mon annexe mais elles sont un peu trop courtes

et aussi

Fin de la demande
Et petit récit d une accumulation d erreurs et de petites malchances qui auraient pu mal finir en me dressant a la côte si je n avais fait deux heureuses rencontres.

Le début de l histoire hier soir devant collioure houle et vent dans le pif decides a me barrer la route du cap bear. Pas envie de batailler j avise des bouées libres plage de l ouille je décide de mi mettre pour la nuit. Dans le vent un peu rafaleu je lance le moteur et affalé les voiles , je me porte a l avant pour prendre le coffre trop court le bateau commence a virer .... regard vers l arrière ma femme me crie que le moteur est arrêté et qu il ne repars pas. Des bateaux et des caillous dans les environs j envoie 3 4 tours de genois et repars à la voile. Retour à la bouee bien amarre je commence a ouvrir le moteur... brassages des bougies nettoyant carburateur pas d outils ni de possibilité de démonter les gicleurs en mer moteur bas.... terminaux pour le yamaha?
Petite séquence de réflexion comment sortir de la?
Fait chier d appeler des secours pour un voilier en panne moteur! Excès d orgueil!
Consultation de la meteo du lendemain très positive grand beau pas de houle 6 noeuds plutôt sud puis la thermique de l après a 15h. Meto consult et meteo france d accord pour une fois.... demain a la fraîche et dans la brise de sud du matin depart pour saint cyp en arrivant avant 15h entrée a la voile comme en 420!excès de confiance!
Et voilà le matin, ciel plutôt dégagé et petite brise vraiment petite 3 a 4 noeuds mais en gris de sud annonce cest du nord ouest. Je mets le bateau en ordre de marche et je me pose un moment ....la derive du vent me poussera sur les rochers 20 m dans mon sud , il faut qu en partant au pres dans si peu d air j ai de suite de la dynamique pour manœuvrer , cela pourrait commencer très mal, amarre a la bouee j envoie toute la toile et je borde , je largue d un taquet passe sur la bouee et pars dans la risée en remontant mon amarre. Ça c est fait! alors ce cap ? Changement de programme par rapport au bord de largue prévu la veille!Le nord ouest faiblard forci un peu au nord est je fais un bon pres direct sur le port il est 8h, je fouille les contacts de mon téléphone et trouve le numéro des urgences techniques de la capitainerie ..Voilier 6 m sans moteur s est de la rigolade le permanent m attendra avec sa plate dans l avant port pour me mener à ma place OK arrivée prévue à 10h30.
Au début c est du bon pres puis le vent mollit pres et c est mou et la houle annoncée a 0 monte progressivement fréquence 2 secondes mais hauteur jusqu 80 cm par moments dans un vent de nord est toujours aussi faiblard. Toutes les 3 vagues le bateau s arrete deuxième appel a la capitainerie je suis a 2 miles je n arrive pas a remonter la mer faute de vent et en plus je ne sait pas où je suis!
La brume s est installée en 10 minutes la visibilité tombe à 20 metres! Merci la meteo.A partir de la c est le début des ennuis, déjà plus de deux heures que je tire des bords face à clapot et la c'est l allalie toutes la plaisance des PO rentre au port en même temps , 3 abrutis avec des super vedettes de 45 pieds passent dans la brume a 15 noeuds Olé! Cons qui pensent que le fric donne le droit de tuer ! le dernier mile avant le port aucune visibilité petole et mer mécanique forte a très forte ..... et la veille sur le papier tout allait si bien!
C est la que je paie le prix de mes excès (de confiance et d orgueil)

Derrière moi sort de la brume un attalia nommé "valet de coeur" alors que j allais lancer mon 20 ème virement de bord je lui crie de me laisser manœuvrer car en panne de moteur et la devinez quoi? Le skipper me propose un bout pour me remorquer Grâce lui en soit rendue.
Le technicien de la capitainerie lui m a attendu deux heures et s est passé de déjeuner pour me faciliter la vie.
Il m est arrivé de lire ici que l esprit de solidarité nautique se perd...
Moi j ai l impression du contraire. Merci au skipper de valet de cœur et au technicien de la capitainerie.
Si un dimanche ou un jour férié vous avez une urgence technique dans le port de saint cyprien sachez qu il existe un 06 de permanence :)

Mon pauvre, ta journée a dû être remplie de grand moment de solitude

Je pense que c est un problème de carburateur, probablement gicleurs bouche car c est un deux temps il n est pas grippe et il y a de l allumage.
Mais je ne pouvais pas le démonter en mer.