Demande Conseils pour Démarche d'Achat Occasion

Je ne peux que seconder ton avis concernant les 20%. J'ai acheté le mien en juin, en plutot bon état (un first32). Les travaux de cet hiver, hors entretien normal, vont me couter environ 20% du prix d'achat. Ceux-ci comprennent :
- une revision en profondeur du moteur, de ses supports et de son echappement
- un passage chez les voilier pour remettre les chiffons d'equerre
- réparation / changement de l'electronique de base (mettre une vhf AIS, equiper le bateau d'une tablette dédiée, changer un lcd sur le sondeur)
- changer les hublots lateraux

Je précise que ces travaux sont entierement réalisés par nos soins (mon pere et moi) et qu'on se démene pour trouver les bons plans (faire venir les silent-blocs d'angleterre, jouer des relations pour les travaux spécialisés ou la fabrication de pieces spécifiques, etc). Ca peut chiffrer très vite, meme en faisant attention, et il y a énormement de couts cachés.

En bref, etre vraiment attentif à l'état de ce que l'on achete, la remise en état coute tres cher.
Ne pas se presser, des bateaux à vendre il y en a plein...

De mémoire tu trouveras tous les papiers sur la toile. De mémoire c'est relativement simple, penser aux photocopies de pièces d'identité et certificat de "non gage".
Ça c'est le coté administratif, mais il faut passer à la capitainerie pour savoir si l'ancien propriétaire est en règle avec le port et autres services. J'ai eu ce problème sur mon ancien Edel 3 car l’ancienne proprio n'avait pas régler depuis trois ans et le bateau était saisi par la trésorerie, bonjour l'angoisse.
Bon courage tiens nous au courant et soit patient, "que sont les siècles pour la mer"

Bien entendu, ce fil reste ouvert, ainsi que mes oreilles preneuses de tout conseil et spécification à son sujet !

Merci !
Donc, avec un bateau réglo les formulaires à remplir et à envoyer à l'administration je les trouve en ligne : y a-t-il des sites privés qui s'en occupent ou c'est plutôt du coté de l'institutionnel/étatique qu'il faut que je cherche? Si sous la main, un lien serait le bienvenu !

Quand vous dites que j'aurai ''pour tout certificat une feuille A4 imprimée'', vous référez-vous au certificat de vente?
Désolé, je ne connais pas ce carnet orange dont vous faites mention... ce serait de ce dernier qu'il vaudrait mieux que je garde un scan?

Pour le changement de propriétaire, l'éventuel changement de quartier d’immatriculation et pour l'acte de vente faut-il avoir affaire à un notaire ou bien tout cela se passe entre l'acquéreur, le vendeur et les institutions?
Cette procédure a-t-elle des coûts dont il faut tenir compte?

La feuille A4 c'est le certificat d'immatriculation du bateau. Avant, c'était un carnet oú figuraient tous les anciens proprios. Ca permettait de connaitre sa barque et d'échanger sur son bateau avec ceux qui avaient pu bricoler un peu dessus.
Aujourd'hui une feuille volante, nom prénom tampon et voilà.

Merci bien Layouste.
La feuille A4 est le certificat d'immatriculation, compris !

Concernant la taxe régressive annuelle, représenterait-elle le coût de la mise à jour administrative du bateau au sein des institutions prévues à cet effet?
Cette taxe a-t-elle un nom?
Cela va chiffrer autour de combien, disons, pour un bateau de 8m construit dans les années '80?

Si je comprends bien, pour ce qui est de l'assurance, il faut s'en procurer une juste après avoir versé une somme au vendeur (pour le compromis de vente détaillant l'inventaire et incluant la clause suspensive en cas de défauts majeurs) afin qu'elle expertise le bateau. J'ai bon?

Du coup, quel assureur me conseilleriez-vous, pour un programme de navigation semi-hauturier?
Ayant parlé avec des propriétaires à ce sujet, on m'a dit que le coût annuel de l'assurance n'est pas faramineux, mais si quelqu'un pouvait me dire à combien il faut que je m'attende, pour le susdit type de bateau, je serais (r)assuré.

Merci encore à tout-le-monde, j'apprends plein de choses importantes !

J'ai oublié les documents :
Vérification d'un bateau
Idée de photos à faire lors d'une visite

N'est-ce pas au vendeur de s'occuper des formalités de vente ?
N'est-ce pas lui qui doit envoyer aux AfMar et à la Douane son acte de francisation avec le pédigré du nouveau propriétaire et l'acte de vente, et éventuellement le changement de nom du bateau ?
L'acheteur n'a plus qu'à payer.
Maintenant un bateau ne s'achète pas comme un pain au chocolat, et de plus certaines boulangeries en proposent 3 pour le prix de 2...
Faire un état des lieux le plus complet possible, avec une "fiche" (plusieurs pages) pré-établie, de la pointe de l'étrave à la poupe, et de la tête de mât à la quille, en détaillant TOUT, guindeau, mouillage, état du pont, haubanage, cadènes, mât, bôme, vit de mulet, gréément courant... etc
Et pour l'intérieur idem.
Bon courage.

Bonjour,
Quel type de bateau as tu sélectionné?
20% de remise au goût du jour ? Tout dépend de l' état. Je ne pense pas que le mien ai besoin de ce %. Allé: révision survie,antifouling et c'est parti!
Bon courage
Cdt

Concernant la vente, je crois que c'est assez indifferent, le vendeur comme l'acheteur peuvent entamer les démarches. Pour ma part, je m'en suis occupé, puisque j'ai eu le fameux livret orange entre les mains, ainsi que tous les formulaires à remplir. A noter que cela permet aussi de changer le nom du bateau dans la foulée, le cas échéant.
Sur un bateau de cet age, il n'y aura aucun recours en vice caché possible, il faut donc etre sur de ce que l'on achete, et l'assurance n'exige pas necessairement d'expertise. Elles sont (parfois) demandées pour les bateaux assurés tous risques, mais est-ce bien pertinent sur un bateau d'une valeur aussi faible ? Pour info, en assurance, pour une assurance aux tiers et remorquage, pour un bateau un peu plus grand que ce que tu vises, je paye quelque chose de l'ordre de la centaine d'euros par an.

Merci ATCFrog !
Du coup, d'après ce que vous dites, une expertise ne serait pas nécessaire à l'assureur pour un tel bateau, et l'expertise mené par l'éventuel acquéreur devrait largement suffire. J'ai lu et je continue de lire sur comment vérifier une vieille occasion. Aussi, ce n'est pas la première fois que je met pied à bord d'un voilier. Cependant, si personne de très expérimenté ne m'accompagnera lors de la visite ultime, je pense que je ferai tout de même recours à un pro - notamment si la somme à investir légitimerait ce choix.
Mais c'est rassurant le chiffre que vous annoncez !

Bonsoir,
Il n'y aura certainement plus de taxe annuelle pour un bateau de '80, vétusté de plus de 30 ans.
Pour l'assurance, il n'y a pas toujours besoin d'une expertise et vu le bateau envisagé, ce ne sera pas la ruine. Ne pas non plus faire des économies de bouts de chandelle non plus. Etre bien assuré pour le renflouement, c'est finalement la dépense qui pourrait être supérieure à la valeur du bateau et qu'il faudrait malgré tout payer en cas de problème.
Sur un modèle envisagé, se renseigner sur ses faiblesses connues peut être un bon point de départ lors de la visite.

Oui, faut pas exagérer non plus!

C'est une très bonne idée, Quebec. Une idée que j'ai déjà eu sans toutefois la poser pour le moment - ça, en raison du fait que, comme dit plus haut, cette première virée de visites a pour but de me faire connaitre réellement des modèles que je n'ai jusqu'ici connu que théoriquement par le biais de leur propriétaires, d'internet, d'anciennes revues etc. Mais après tout, si en effet je devais me résoudre à acheter un de ces bateaux (ce que je n'exclus pas à priori), d'avoir un heossien connaisseur à mes cotés serait un grand plus.
Allez, vous m'avez convaincu !
Dès que j'aurai précisé mes dates et visites je posterai un nouveau fil au sujet de cet appel. Je vais annoncer la couleur d'ores et déjà : ça sera pour la semaine prochaine, environ du 13 au 18 février, en Basse Normandie et en Bretagne.

Merci La Bernique. Très intéressant de lire dans le détail une démarche d'achat aussi fraîche - très utile !
Tout comme pour les données envoyées plus haut par les autres navigateurs, je fais trésors de vos renseignements, que j'espère mettre à profit dès que je trouve Le Bateau qui me convient tout à fait.
Bon vent !

Encore merci à tous ceux qu'ont contribué à ce fil !
Bon vent et... à bientôt sur l'eau !

Oui :heu: