demande d'infos sur St Malo

Le gps ne suffit pas
Il faut aussi savoir se servir de l'horaire des marées et des cartes de courants.

Le temps de trajets dépendent largement du coeff de marée du jour et de l'horaire choisi.

Aller de St Malo à Chausey par un grand coeff, marée descendante et vent de NE risque de prendre pas mal de temps...

Commence par des petites sorties de jour,
la nuit, c'est une vraie boîte de nuit.

L'endroit, je pense, le plus difficile de France, mais quelle école...

La Rance quand ça souffle trop, sinon, commencer par Chausey est un bon plan.

RV

Simuler
En simulant des navigations possible sur la carte avec les documents et des vents possibles, tu comprendras vite ce qui vient d'être écrit.
soit dit en passant, les navigations ça se prépare et dans ce coin ce n'est pas peu faire.
JJ

faut pas non plus fantasmer
c est vrai qu il y a du courant , que le marnage n est pas anodin mais il y a un paquet de chenaux tres bien reperé et qu ensuite il suffit de savoir lire une carte , un annuaire des marée et un livre des courants, voir un guide nautique pour s en sortir !

moi quand je suis dans les chenaux de st MALO , j oublie le gps , je trouve qu il est plus facile , vu le nombre de reperes disponibles de naviguer a l ancienne , alignements et compas de relevement , sondeur ,que en faisant une confiance exagérée aux instruments

pour la durée des traversées , c est comme dit + haut , cela depend de la façon dont tu t organise par rapport aux courrants et aux vents !

on est pas sur l autoroute ou le gps peut te dire à 2mn pres a quelle heure tu va arriver , tu es en mer avec tout ce qui peut y arriver et l incertitude qui va avec !

a chaque fois que tu pars en mer , c est quelque part une aventure , parce que on ne peut etre certain de rien et surtout pas du temps qu on va mettre !

Saint Malo
Confirmation de tout ce qui est dit ci dessus.
Meme dans les chenaux de St Malo, surtout a 1/2 marée, Toujours anticiper le courant. celui ci a tres vite fait de te sortir du chanal, et du cot" du Grand Jardin, les cailles sont juste derriere le bouées....
Mais la region est agréable, nombreux mouillages avec la regle des 1/12 dans le tete,
Bonne Navigation

Jé peur ....
Bonjour,

Ben, si après avoir lu tous les messages de ce fil vous n'avez pas encore décidé de revendre illico presto vot' bateau, c'est que vous êtes ben optimiste.

La question étant combien de temps :

Cet été deux AR Rance-Chausey :
1°
- Au petit largue puis au près, force 2, aller en 7 heures 30, hors éclusage de la Rance, en sortant par le chenal qui longe la côte
- retour pô beaucoup de vent, un bord plein ouest au sud des Minquier jusqu'à la verticale de St Malo... Le reste avec la risée Yanmar puisqu'il fallait être au boulot le lendemain matin

2°
- Au près en sortant par la Plate durée idem environ 7heures
- retour au portant, force 2 à 3, durée 5h depuis le mouillage au Chausey jusqu'à mon mouillage dans la Rance, éclusage compris !

Je rigole jaune en lisant tes chiffres
nous, on faisait plutôt une moyenne de 4 noeuds, pas de 6. Sans doute pas le même bateau...

(Chablis de 8,50 m, Kelt 9 m dériveur ou First 30)

Pour St Hélier, je passe systématiquement par l'est, au raz du Coq, bien sûr.

RV

Avec un voilier de 9 m
Hervé, je te trouve un peu pessimiste, bien que...

Par force 4 d'ouest, je dirais
Chausey : 18 à 20 milles 3 h
St Hélier : 30 milles 5 h maxi (par l'est des Minquiers)
St Peter : 45 milles 7 à 8 h (attention à la renverse)

Evidemment, AVEC LE COURANT.

Le plus important est d'anticiper le retour

une regle à St Malo

Dans cette region une regle generale

-Naviguer AVEC le courant .

Exemple tu veux allé à Chausey distant de 16M

à 4nd avec le courant tu met 3h donc tu arrive vers 11 /midi
Contre le courant tu met 6h donc tu arrive vers 15H heure à laquelle tu devra repartir si tu veux rentré à St malo avant la nuit car pour le retour tu aura la marée qui aura changer de sens et tu remettra 6h pour le retour

Donc avec le courant tu pourra descendre à terre contre le courant tu n'aura fait que l'allé/retour.

D'ailleurs que font les Malouins?marée montante du matin il font vers l'EST (Chausey) marée descendante vers L'OUEST (les Ebiens) .

josé

Changer de voilier ou toiler plus?
Je pensais le Gib Sea 28 plus rapide... car, par force 4/5 d'ouest,(comme l'indique Hervé ) donc au portant, mettre 4 à 5 h pour effectuer 16 milles vers Chausey avec un courant portant de 1 nd minimum, cela ne fait une vitesse que de 2.5 à 3 nds et une vitesse fond de 4 nds!

Car je n'imagine pas qu'un bon navigateur navigue contre le courant...quand il a le choix.

merci
vous me confirmez tous la "réputation" de cette région.
Je viens de l'océan indien ou il n'y a pas de marées
ça va rendre les choses très compliquées.
je ne connais aucun navigateur dans le coin, qui saurait m'accompagner
que me conseillez vous ?
une école de voile ? mais y apprends t'on la croisière habitable telle que je veux la pratiquer ?
et il y en a t'il ds cette région si dangereuse ?

5 heures , c est
le temps pour aller a Granville ?

super coin pour la nav

si tu aime la nav un peu technique ce coin est top et superbe :)

je n'y ai passé qu'une semaine, mais j'y retournerai un jour c'est sur :p

sinon tous ce qui a été dit est vrais le courant il faut tout faire pour être avec.
on a fais 3h de prés devant le phare de la croix a bréat :p

Bien savoir faire sont calcul de marée

avoir des yeux qui perce le brouillard parfois ;)

si tu as l'occasion de réunir un équipage qui sais faire de la nav de nuit, un tour de bréat de nuit j'en garde un super souvenir l'une de mes plus belle nav de nuit ça clignote de partout la cote est un vrai arbre de noël.
Par contre bien préparé le truc il ne faut pas faire n'importe quoi :p
la première fois que j'ai vu la carte de bréat j'ai faillit avaler de travers, il y a presque que du vert dessus ;)

Commence par potasser
très sérieusement les calculs de marée, les pbs de ports rattachés, etc...

Et si tu veux contrôler ton GPS, revoir les calculs de route et d'estime en utilisant les graphes de courant subi et de courant prévu.

En gros, réviser ton permis...

Oui, j'oubliais, compte aussi avec le mal de mer.

Prépare aussi soigneusement ta nav sur un cahier (les waypoints, les amers remarquables, les phares et balises, leur description et comment les reconnaître de nuit, tu peux être amené sans l'avoir prévu à avoir à faire une route et un atterrissage de nuit-. Tout ça ne s'improvise pas au dernier moment.

Suis ta nav soigneusement sur la carte, point relevé, heure, cap suivi, cap fond, vitesse, etc...

Tu verras, que du bonheur.

RV

Mon pauvre !!
Te v'là habillé pour l'hiver !!

Mais, penses-tu ! Nous ne sommes qu'une bande de vieux grignous qui nous amusons encore à nous faire peur !

Mais on a tous commencé un jour dans ce coin et pour rien au monde on ne voudrait changer de périmètre de barbottage. Dont acte ...

Et bienvenue chez nous.

PS. Pour en rajouter une couche : J'espère que tu as prévu une bonne polaire, car il ne fait pas bien chaud par chez nous.La preuve ? il n'est pas surprenant de rencontrer des phoques (je veux dire...des vrais !) Il arrive même qu'il pleuve ;-

Et que dire
du vent, certainement le meilleur :-D :-D :-D, bon il va falloir se calmer car il vont tous vouloir venir, alors comme des fois c'est quand même folklo, la sortie du port avec les navettes les lignes Jersey, les pécheurs, les plaisanciers, la cale du samedi et du dimanche soir.....

Le seul conseil important
C'est, comme partout, de prendre la météo avant de partir.

Pour le reste faut pas noircir le tableau. On peut se passer sans problème de la règle des 12ème et du calcul vectoriel. Il est certes préférables de tenir compte du courant, mais pour cela un simple coup d'oeil aux cartes des courants suffit largement.

Et puis le gps est une invention géniale car il tient automatiquement compte du courant pour aller vers un waypoint. Oui, je sais que ce n'est pas tout à fait optimisé, mais sur un trajet de quelques heures l'écart est infime. Laise donc au puristes et aux régatiers les calculs compliqués (que personne ne fait plus) ou les logiciels de routage très chers.

Salut et bienvenu dans le secteur !
Ta question est difficile parce que justement.....cela dépend !!
C'est pas que de la rigolade dans la baie de Saint Malo et jusqu'aux anglo-normandes, à moins d'avoir une bête de course, il faut naviguer avec l'annuaire des marées. Sinon tu peux mettre par fort coefficient le double, le triple du temps habituel et je n'exagère nullement.
En moyenne et si tu pars au bon moment je met avec mon feeling 286 7 à 8 heures pour Jersey (avec un vent moyen).

Ca c'est bien vrai surtout qu'il n'y a rien de plus simple que de naviguer en baie de St Malo !!

... c'est quoi le but de ce fil ? .... répondre à quelqu'un qui a posé une question en .... décembre 2008 ? j'espère que depuis, "Navigateur" sait naviguer dans notre belle région ...

non seulement notre ami déterre un vieux fil mais en plus il donne un conseil qui me semble discutable : grosso-modo, si tu as un bateau rapide, t'as pas besoin de connaitre les horaires et coefficients de marée. Aïe! Ouïe! J'en ai mal à ma quille!