démâter entre SAINT-MALO et DINAN

La grue du port des bas sablons à St Malo.
Celle du port de Dinard.

Hello,
Sur la Rance, entre le barrage et Plouer, il y a plusieurs chantiers. Je pense en particulier au chantier de la Landriais (grutage / dématage fait l'an dernier pour faire qqs travaux au chantier).

Oui, bien d'accord avec toi Guillemot. Je n'avais pas fait attention ou pas compris que michelcre ne veut pas sortir le bateau.

Merci les amis,
chantier St Samson, je pense qu'il n'y en a qu'un, le chantier naval Celtique.Je vais commencer à prospecter par téléphone, en fait, si je suis seul avec mon épouse, on a besoin d'un grutier, si je trouve des bras , on peut utiliser les grues en self service, donc je vais appeler pour connaître les conditions.
En effet je ne compte pas m'arrêter trop longtemps, je peux éventuellement poser le bateau qui est un dériveur intégral.Je charge le mât sur le bateau au moins jusqu'à Foleux.Mais je penche pour La Hisse, éventuellement les bas sablons, peut-être plus facile pour gérer les délais éventuels.Bien noté pour le tirant d'eau (et le tirant d'air jusqu'à Rennes!).
J'ai noté qu'il y avait déjà un fil pour le mâtage pour entrer (ou sortir) sur la Loire à Nantes.
Peut-être aussi je chercherai pour Le Blavet, vers Hennebont ou Lorient, mais on verra celà un peu plus tard.
Merci encore....
A partir de juin, je compte flâner vers Nantes, puis vers Pontivy, le Blavet, je ne sais pas encore si je laisserai le gréement à Foleux (ou ailleurs) ou bien si je le transporterai pour ressortir par la Loire ou le Blavet.
Peut-être des heotiens à croiser?

Bonjour,

à mon avis, c'est plus simple de prévenir le chef du port de Dinan (ce n'est plus le même qu'en 2007). Il ne manquera pas de vous filer un coup de main et si nécessaire, demandera aux copains (et copines) des pontons.
On file souvent des coups de main pour mater/démater.
Je vous envoie son n° de portable en message privé.

Pour répondre à Marsouin, en ce moment on arrive à remonter jusqu'à Dinan avec 1,55 TE, ça touche un peu sur 4 m à la sortie de la plaine de Taden mais ce n'est que de la vase.( On est passé avec 1,7 m ce weekend mais là faut un peut de puissance moteur... )

Bonne Nav !

Arnaud

L'an dernier j'ai dematé à Redon et rematté à Dinan sans pb. A Redon le chef de port te file la clef et tu te dem.. c'est electrique. A deux ca ne pose pas de pb. A Dinan c'est le maitre de port qui manie la grue à la main. Il est de bon conseil et pas stessant durée une heure à chaque fois.
Par contre dans le canal je me suis emmerdé avec les algues qui m'ont bouché le refroidissement plusieurs fois et qui parfois bloquent le bateau. Entre Dinan et Tinteniac. J'ai un first 29 DL

Bonsoir,
Merci pour les infos, les algues, c'est cette année ou bien l'année dernière??

Merci bonpapa pour l'info,
Votre moteur est il équipé d'un filtre? Le mien (2GM20 aussi) n'en a pas, les avis sont divergents, je me pose la question....

@ bonpapa

Aussi efficace: utiliser le gonfleur de l'annexe pneu. :heu:

Résultat des courses:
J'ai démâté à Dinan, rendez-vous obtenu dans la journée avec la maître de port (très sympa), opération rapide et précise, après préparation.Le mât posé sur un X en chevrons sur l'AR du bateau, hauteur max 2,50m .
J'ai eu les mêmes problèmes que bonpapa, pas à cause des algues, mais des minuscules brindilles qui tombaient des arbres.Le moteur s'est mis en alarme température.J'ai démonté les durites d'arrivée d'eau, déjà, elles étaient entartrées, et avec les saletés, ça ne passait plus! Le calorstat était aussi très entartré, et son entrée bouchée.Après nettoyage et remontage, c'est reparti, sauf que j'avais remonté à l'envers le couvercle du calorstat. Je n'ai pas touché à la pompe, car elle débitait correctement, et je craignais de casser les vis (pas de rechange).
Depuis, j'ai rejoint Foleux, stocké le mât chez la cale de neptune, fait un tour à la Gacilly et retour, tout semble bien aller.
Je prévoir de changer dès que possible rotor et vis de couvercle de pompe, calorstat et faire un détartrage du moteur.

A propos du canal, un responsable ? du canal m'a indiqué que des travaux d'entretien n'avaient pas été faits à cause des crues de cet hiver, et il était étonné que je sois passé avec un tirant d'eau de 0,90m, donc prudence.....c'est vrai que j'ai touché parfois, mais je garde souvent un peu de dérive pour être manœuvrant, et le safran en position haute rend la barre plus dure.....prochain périple prévu fin juin, de Foleux à Nantes.
Merci à tous pour les infos.....

Je dois effectuer en sept le trajet St Malo Arzal sur mon First 29DL "Graine d'O"
Comme vous avez effectué ce trajet sur le même bateau, j'aimerais vous contacter en direct. Comment faire ?
Cordialement

J'ai déjà fait la descente de l'Erdre en voile-aviron, surtout voile (aber de Francois Vivier), à l'occasion des rencontres de l'Erdre en 2013. C'est ce qui m'a convaincu de retourner avec l'habitable, je vais voir si je peux descendre aussi l'aber. Je compte également aller par le Blavet jusqu'à Hennebont (ou Lorient) cet été, mais les dates ne sont pas fixées.....Pour l'instant, j'ai mis le gibsea en configuration "vedette".
Effectivement, il y a eu beaucoup de vent, et il y avait beaucoup de branches cassées dans le canal, des feuilles, des brindilles.....le grand bief au-dessus de Hédé était barré par un arbre tombé , il a fallu passer dans les branches....prudemment....Mais on 'est régalés, tout est fleuri....et les éclusiers sont contents de commencer à voir du monde. bref, beau périple....