demontage levier de commande morse ou teleflex

Bonjour Virus... Aurai tu par a hasard la notice de montage de cette manette , J'en ai acheté une mais toute en anglais... Merci

bonsoir
oui ça ressemble à ça en effet.
je ne doute pas que l'axe soit grippé car déjà le levier est très oxydé en partie basse et je pense avoir du mal à l'extraire.

Voilà en photos l'intérieur.
dans mon cas, le bouton poussoir pour débrayer était bloqué. (bouton rouge photo 3, flèche rouge sur le plan )

ce genre de boitier doit avoir un entretient suivi
graisse au tefgel ,l'axe et la poignée on tendance à se souder avec l'alumine ,on ne peut pas chauffer c'est du plastoc ,généralement c'est indémontable
le mien je le démonte tous les ans surtout la vis pointeau qui tient le levier c'est une BTR qui a tendance à s'ovaliser.
alain

Oui, c'est un organe à ne pas négliger, sous peine de risquer de ne pas pouvoir débrayer ou mettre au ralenti lors d'une manœuvre de port.
www.actunautique.com[...]80.html

Bonjour à tous,
je prends connaissance de tous vos message. ca va bien m'aider quand je vais m'y attaquer, mais ça ne me rassure pas, je crains le pire quand je vois déjà l'extérieur. Je vais laisser passer ces jours de fêtes et m'y coller . je prendrai des photos, ça pourra servir à d'autres.
merci encore à tous et bonnes fêtes

c'est ce que j'avais voulu faire, mais au démontage, une pièce était cassée et un morceau de métal pris dans la graisse aurait pu bloquer tout le système ! j'imagine pas en manoeuvre au port !!! :-(

J'ai suivi cette procédure pour ouvrir mon boitier et je me suis planté car ,sur mon boitier de commande, ces "quatre rivets" ne reprennent pas la plaque arrière! En fait il fallait faire sauter six (06) rivets ou colonnettes matées de la plaque arrière.
Il faut donc faire attention lorsque l'on se lance dans cette opération car il existe plusieurs variantes de ce type de boitiers.
Un fois ouvert j'ai constaté que le ressort de rappel du bouton rouge était complètement détruit par la rouille. En mettre une autre ne pose pas de problème particulier: enlever la goupille qui solidarise le poussoir du bouton rouge à l'axe de commande , mettre un nouveau ressort puis remettre en place la goupille. Ensuite graisser copieusement et refermer le boitier.

Merci à l’Équipage pour m'avoir fourni la procédure pour joindre une photo.

Bonjour à tous ,
Tout d'abord je vous souhaite une bonne année 2015.
Comme convenu avant noël, je vous transmets des infos sur mes essais de démontage de mon levier de commande moteur.
Ce n'est en effet pas simple. la vis qui tient le levier sur l'ensemble de commande est impossible à retirer. c'est une simple vis fendue et au tournevis on ne fait aucun effort.
j'ai voulu ensuite retirer tout l'ensemble. j'ai essayé de retirer les 3 vis qui tiennent la plaque jaune pour le cache et qui tiennent l'ensemble à travers le plastique.
Celle du bas ne se visse pas du tout, et sur les 2 du haut, je n'ai réussi à en avoir qu'une. les empreintes cruciformes sont très abimées et j'ai dû en percer une pour l'avoir.
Bref une fois que j'ai réussi à dévisser ça, je n'ai pas pu faire plus car impossible de sortir quoi que ce soit , l'ouverture faite dans le polyester semble trop petite... Bref un coup de WD40 comme j'ai pu, remontage de la seule vis qui tient et après on va voir quoi faire d'autre. Une vraie Galère...

salut a tous
je viens de refaire le mien samedi dernier (le bouton de débrayage était grippé) effectivement il faut faire sauter le sertissage (6 dans mon cas) désaccoupler les éléments les nettoyer et les graisser puis remontage en remplaçant le rivetage par des boulons temps total de l'opération 3 heures et ça marche impeccable

pas le même modèle moi le levier est fixé par une vis BTR située à sa partie inférieure quant à tes vis de 5 c'est peut être un pas anglais

amha, un coup de meule et vire ce truc, du neuf !

Bonjour
je reviens sur mon message d'origine. j'ai enfin pris le temps de démonter mon boitier de commande. J'ai dû sortir l'ensemble par la découpe dans le bordé en le poussant vers l'intérieur. J'ai récupéré l'ensemble dans le fond de la cale par un coffre. Bonjour les positions ....
bref, c'est pire que je le pensais. Tout est rouillé, soudé par l'oxydation. Donc c'est déposé, maintenant il faut remplacer ça par un autre.
merci à tous de vos infos

Oui j'ai l'intention de le faire pour ne pas y revenir.
Salutations

@ julau

www.marinepartseurope.com[...]6D.aspx

Voilà le type de poignée que j'avais.

Il vaut mieux sacrifier la platine N° 2 pour essayer de poser un extracteur pour sortir cette poignée.

Retrouver une platine est plus envisageable que de trouver une pièce interne du boitier.

Très bien ton bricolage d'extracteur. SUPER

Maintenant il faut ouvrir la boitier du mécanisme.

Bonjour à tous, et aussi a @fritz the cat, qui est souvent de bon conseil (est il allemand ?).

Mais bon, jeter, je n’apprécie pas. Plutôt réparer que remplacer, racheter quand on a plus le choix uniquement.
J'ai comme souci le réglage du frein de cette commande de gaz, qui se fait une fois la manette démontée. Hors comme tous, ben c'était coincé.
Oui, il faudrait la démonter plus souvent, et entretenir ce point comme les autres, car la commande des gaz est aussi importante que pas mal d'autre trucs a bord (je n'ai le bateau que depuis 18 mois !).

Après avoir épluché pas mal le forum et les doc technique, j'ai compris que l'on pouvait monter un extracteur en prenant appuis autour du bouton de débrayage.
Le plus compliqué a été de bien mettre en place l'extracteur. J'ai mis plusieurs jours de dégrippant et pas mal de force avant de réussir a l'extraire, mais c'est réussi !
Je ne suis pas sur que le montage de @julau (qui utilise la vis en dessous) aurait tenu, car j'ai vraiment du y aller fort.

Le filetage de la vis de blocage est a refaire (il est usé), et il faut remplacer la vis de serrage du frein, mais c'est de la rigolade par rapport au reste

Ci joint les photos et les doc qui m'ont aidé; sur une d'entre elles, on voit l'entretoise autour de la tige de commande du débrayage.

ton boitier c'est ud teleflex ,les câbles existent en ultragliss ,ne jamais les graisser ,ça fait fondre la gaine en teflon à l'intérieur et ils se collent
Alain

Bonjour
Je dois changer le cable d'accélérateur qui a cassé. ... pour le boîtier de commande volvo quelle est la norme à demander ( je suis en Grèce et n'ai pas encore réussi à sortir le cable, ils ont eu la bonne idée de remplir le bas tube de la barre à roue avec du silicone! D'ailleurs si quelqu'un a une combine pour casser ce silicone sachant que le bas est peu accessible ( reservoir de fuel en dessous ! )
Merci d'avance
Gilles

hors tout tige filetée comprise