demontage pompe fuel volvo penta 2002

bonjour,
j'ai une fuite de fuel au niveau de la fixation de la pompe sur le moteur.
J'ai demandé à un mécano marine d'intervenir, il m'a répondu "je ne touche pas à ce type de moteur de (1985), trop dangereux si pompe mal remontée car elle est entraînée par une crémaillère....
J'avais l'intention de le faire moi-même mais ce mécano m'a foutu le trouille...
Qui peux me rassurer?
Merci. Max

L'équipage
24 juin 2015
24 juin 2015

bonjour,
fuite d'huile ou de GO?
Tres facile à démonter, pas de risque, en général fuite de GO, il faut changer la pompe assez cher mais c'est une pièce fragile sur ce moteur.

24 juin 201516 juin 2020

pompe GO. Photo jointe. Merci de ta réponse. Max

24 juin 2015

Bonjour,
Pas de problème particulier, juste 2 écrous à dévisser, pour plus de facilité au remontage tu te débrouilles pour démonter la pompe hs quand la came est au point mort bas, c'est à dire quand la course utile du levier de commande extérieur est au maximun (je ne sais pas si je suis clair!)
Je ne sais pas quel age à ton mécano....mais passe son chemin!
Gégé

04 juil. 2015

Salut Moby, Pas très clair... Je tire sur le levier ou je pousse vers le bas ? Merci de ta réponse. Pierre92

24 juin 2015

On démonte très facilement cette pompe.
Votre mécano ne voulait pas s'en occuper.

24 juin 2015

Merci à tous deux pour votre réponse. Ce mécano spécialiste Volvo qui opère sur Deauville a du me prendre pour un palefrenier...

24 juin 2015

Ton mecano, il n'aurait pas confondu la pompe de gavage et la pompe d'injection par hasard ???

24 juin 2015

encore un peintre ....
alain

25 juin 2015

Salut,
ça ressemble à la pompe du Volvo 2001. J'avais aussi un problème de fuite de GO mais j'ai juste changé la membrane qui était déchirée, en achetant un kit. Je l'ai également démonté sans difficulté. Si la fuite est à la base, peut-être y a t-il juste un joint à changer ?

25 juin 2015

Salut Mit, oui la fuite est à la base et la pompe fonctionne bien. J'ai surtout un pb d'odeur de fGO dans le bateau... Merci

13 juil. 2024

Bonjour, pouvez vous me dire où vous l avez acheté car je ne trouve pas. Merci

25 juin 2015

A tout hasard, resserre les vis du couvercle de pompe, c'est peut-être une micro fuite sur le plan de joint de la membrane?
Gégé

25 juin 2015

Moby a raison, à vérifier donc.
Toutefois le changement de la membrane se fait très facilement.

14 oct. 2015

Bonjour, je suis devant ma pompe démontée et impossible de sortir l'ancienne membrane !!
Quelle est la technique pour enlever la membrane ?
Merci d'avance
Bruno

25 juin 2015

z'avez de la chance chez volvo, chez yanmar il faut changer la pompe complète, pas de membrane de rechange ... :-(

25 juin 2015

Voui mais si chez yanmar, y en a marre, chez volvo c'est pas kado!!!
:goodbye:

14 oct. 2015

trop facile a démonter,jl'ai fait sur le mien,ta fuite c'est ptete bien par les deux ptits trous sous le dessous de la cuvette de la menbrane qui servent de prise d'air je pense,donc si c'est par la ta membrane est poreuse et a changer,chez volovo ils vendent un kit menbrane,jl'ai acheté cher volvo LE POCHER du coté de QUIMPERLE par tel sans probleme

14 oct. 2015

comment tu démontes la membrane ???

25 juin 2020

Bonjour mahe974.
J’imagine que le sujet n’est plus d’actualité mais ça pourra peut être en aider d’autre. Je viens de démonté la membrane. J’ai taraudé le trou déjà existant du couvercle en m6 puis visé une vis qui arrive en butée dans le fond et hop le couvercle saute tout seul.

14 oct. 201514 oct. 2015

Lorsque la chose m'est arrivée, moi aussi je suis allé chez Porcher mais j'ai dû acheter une pompe complète car il n'y avait plus de kit membrane . La nouvelle pompe est sertie, donc plus d'intervention possible et n'a pas les canalisations orientées de la même façon. Il existe donc un tuyau spécial au prix "spécial" pour l'interfacer sur le moteur, mais en coupant en deux l'ancien tuyau on peut en insérant une durite le réutiliser.

14 oct. 2015

j'ai aussi changer ma pompe gO , et j'ai recintré l'ancien tuyau qui rejoint la pompe au filtre à go , il faut un peu de patience

14 oct. 2015

j'ai le kit membrane de rechange. j'ai passé 2 heures à essayer de démonter l'ancienne: impossible?
c'est quoi le truc !!!

14 oct. 2015

La membrane est prise en sandwich entre les deux parties de la pompe. Il faut dévisser toutes les vis périphériques et ouvrir pour y avoir accès.

15 oct. 2015

ya un axe a l'intérieur qu'il faut enlever sous la membrane

15 oct. 2015

J'ai changé la membrane de ma pompe. Je me suis bien emm.... mais effectivement l'axe du poussoir nécessite de passer une pince 'long bec' entre les 2 parois et de le faire glisser sur le côté. Attention de ne rien perdre !

18 oct. 201516 juin 2020

Un petit dessin vaut mieux que ....

08 juin 2020

Bonjour Albor,
Ou avez-vous trouvé ce manuel ?
Merci d’avance

08 juin 2020

Bonjour Albor,
Ou avez-vous trouvé ce manuel ?
Merci d’avance

09 juin 202016 juin 2020

Bonjour Kiriaki06
C’est une notice tirée du manuel d’atelier que j’ai dans mes archives depuis ??? Une époque révolue !!🤠
Cordialement

18 oct. 2015

à la place de la pompe tu confectionnes une plaque pour boucher le trou et un petite pompe électrique à 20€ sur ebay commandée par le contact moteur ..
et le tour est joué
alain

02 avr. 2021

En suivant les conseils de fritz le chat, si sur ton circuit tu as un bon filtre decanteur tu fais du "fuel polishing" car la fameuse pompe electrique conseillée debite plus de 70 l/h alors que tu ne consommes qu'environ 2 l/h.
Une heure de moteur et tu as filtré presque l'intégralité de ton reservoir !!!! 👍👍👍

25 oct. 202225 oct. 2022

Bonsoir tout le monde, j'ai un souci au niveau de mon moteur, un 2002. Un matin je n'ai pas pu le démarrer, j'ai pensé à une prise d'air, ce n'était pas ça. J'ai finalement nettoyé le réservoir qui était dégueulasse (j'avais 10 jours auparavant décollé les trappes d'accès au réservoir et du mastic est tombé dedans...)et donc changé filtre et préfiltre. Le moteur démarre mais quand je descend le régime il fini par caller. Je me demande si la pompe n'est pas encrassée elle aussi et si je dois la demonter. Merci pour vos avis éclairés

25 oct. 2022

Bonsoir sevysurf
Effectivement tu devrais, il y a un filtre aussi à l’intérieur.

26 oct. 2022

Merci 😉

27 oct. 2022

Quel est le régime de ralenti où le moteur cale ?

28 oct. 2022

Et bien justement c'est assez aléatoire. On a l'impression que la commande des gaz ne sert plus à rien. Certaines fois je l'ai démarré avec pas mal de gaz et il n'a pas calé, c'est au moment où j'ai mis au point mort qu'il a calé. Et quelquefois c'est le contraire, en accélérant, il s'étouffe. On a beau actionner la manette dans n'importe quel sens ,ça ne sert à rien...

26 oct. 2022

J’avais déjà mis un poste un peu plus haut sur le démontage du filtre

26 oct. 2022

Merci, je vais regarder ça

27 oct. 2022

Je ne vois pas ton poste sur le démontage du filtre...
Aujourd'hui j'ai démonté la pompe et pas de trace de filtre. En tout cas la membrane fonctionne

27 oct. 2022

Sous le couvercle il y a le filtre

28 oct. 2022

J'ai essayé de le retirer mais peur de l'abîmer donc je l'ai laissé en place. Je ne sais pas comment c'est fait à l'intérieur.

28 oct. 2022

De mémoire c’est une vis m4 ou m5, taraude le couvercle de la taille juste au dessus à celle actuelle m5 ou m6, vis une vis correspondante et le capot va sauter. Le filtre est juste en dessous

27 oct. 2022

quand il n'y aura plus de fuel tout fonctionnera à l'électricité
puisque pour le pomper il en faut ,
donc autant y passer de suite (pompe de gavage électrique)

02 nov. 2022

Bonjour Fritz the cat, l'idée de la pompe de gavage électrique me plait beaucoup (prix par rapport à la pompe d'origine Volvo d'origine), mais l'idée que la pompe puisse tourner avec un simple "plus après contact" me dérange, car j'oublie souvent de couper le contact (pas de buzzer). Auriez vous une idée?
Merci d'avance,
Loïc

02 nov. 2022

Si j'en arrive là -passer à la pompe électrique- c'est que j'ai déjà changé la pompe d'origine par une adaptable de chez A--z--e qui n'a duré que 2 mois.
J'ai ouvert cette pompe, et là j'ai compris pourquoi elle est si peu chère par rapport à l'origine: les clapets sont en caoutchouc, ils ont durcis et ne sont plus étanches.
C'est bien dommage que V-l-o ne commercialise plus les kits de réparation des pompes.
Bon, et puis, l'électrique c'est dans l'air du temps...

28 oct. 2022

Ce problème est arrivé depuis l’histoire du silicone ?
J’ai eu le même problème, c’était le réservoir qui était plein de boue du à une bactérie dans le carburant. Démontage et nettoyage du réservoir, purge de tous le circuit et chgt des filtres ( celui de la pompe également)

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