démontage poulie double Lewmar racing 80

Bonjour à tous,

tout est presque dans le titre.

Je cherche à démonter mes poulies doubles Lewmar racing 80.
Je ne trouve pas le truc ou l'astuce. J'ai chauffé au chalumeau pour tenter de faire bouger quelque chose, mais rien.
J'ai aussi testé sur une poulie, avec trop de jeu pour etre récupérable, de couper l'alu pour trouver l'astuce, mais ca ne marche guère plus.

Vu le prix (890 € l'unité !), je vais essayer de sauver celles qui sont encore bonnes, en dehors de billes à changer. Mais pour cela, il me faut pouvoir les démonter. J'ai réussi avec les poulies simples, il faut virer les vis inox et tourner les deux moitiés.

Y a t il quelqu'un qui connait ces éléments et qui peut me donner son astuce, ou une solution quelconque ?

Merci une nouvelle fois par avance.

L'équipage
15 sept. 2014
15 sept. 201416 juin 2020

ci joint quelques photos

16 sept. 2014

Je crois qu'il faut tourner les différents éléments d' 1/4 de tour, si ils ne sont pas bloqués par l’électrolyse ...

16 sept. 2014

Si coincé un bain prolongé dans le GO, mais 900 euro la pièce, c'est combien le poids ? Pour une comparaison avec le kilo d'or.

17 sept. 2014

Tu me fais une remise de plus de 10%, c'est sympa :-p
C'est 890 €, sans rire. Ces poulies sont dans les catalogues, mais il n'y a pas de stock. Quand il y a une commande, ca part en UK et il fabrique la pièce, c'est comme ca. J'ai changé la double foutue par deux simple Harken bien moins cher. Et puisque j'ai réussi à démonter et changer les billes sur les autres, alors je suis sauvé !

16 sept. 2014

Glace carbonique ? (à demander aux pompes funèbres)

17 sept. 2014

Merci.
Alors le fait de découper au disque une poulie trop abimée m'a permis de comprendre.

Il faut en effet tourner les deux parties. Mais c'est justement ca qu'il était impossible à faire.
Alors pour enlever les vis inox, déjà, j'ai dû utiliser la perceuse et un "tourne-à-gauche". Je ne connaissais pas l'outil, c'est génial quand c'est coincé.
Ensuite, contrairement aux poulies simples, il y a deux pièces en inox qui traversent toute la poulie, empêchant les parties de tourner. Il faut un chasse goupille ou un tournevis et un marteau pour les enlever.
Ensuite, nettoyage, grattage.
On met des billes neuves
surtout du tef gel pour éviter l'électrolyse lors du remontage
Et voilà.

Je ferai demain des photos des pièces, ca pourra servir si quelqu'un fait une recherche un jour.

17 sept. 2014

J'ai hâte de voir tes photos...

17 sept. 2014

Bonjour , l'outil en question est un "extracteur", appelé aussi :"queue de cochon".....le tourne à gauche sert à le visser , pour dévisser la vis bloquée.....la difficulté ,est de percer la vis ,bien au centre ,et au bon diamètre.....

30 juin 2025

Bonjour,
J'y suis arrivé!...
Pour l'instant pas de casse.
LA dificulté: dévisser les vis Allen CR-v 3mm isolée de la cage de la poulie par une rondelle plastique conique.
Malgré celle ci, la corrosion par électrolyse est très souvent présente.
Pour ma part, j'ai fais tremper les poulies du WD plus d'une jounée.
Il faut sans doute plus pour être plus à l'aise.
Il faut une clef Allen en parfait état, voir la couper, pour ne pas aller jusqu'à foirer la vis.
Si c'est le cas on part dans les extracteurs ou la poubelle!...
Une fois dévissées, un quart de tour des deux demi cages et hop, c'est fait.
Je dis hop, mais il faut un peu forcer.
Électrolyse et crasse.
Les petites vis Allen sont elles utiles pour bloquer la poulie dans une position donnée.
Je n'ai pas eu à m'en occuper. (Ouf. On verra ça à la fin du remontage si je le souhaite encore. Inox/alu : peu d'espoir.)

Pour ma part, j'ai 5 poulies simples et une poulie triple sur le grill....
Pour les billes, j'ai commandé 1000 billes 4,6mm pour 100€ chez un spécialiste des billes (inox's, torlon,etc..) en Italie.
Peut-être que 2000 billes aurait aussi couté 100€...
En tous cas entreprise avec très bon contact, fiable, efficace et rapide.

Quelques photos sont parfois parlantes.
Place aux images:

30 juin 2025

Pour la poulie triple, une fois les vis enlevées (plus facile :inox/inox), un "chasse goupilles" propre et bien ajusté, la poulie bien calée orifice de l'axe au dessus d'un trou qui laissera s'échapper l'axe, quelques petits coups de marteau (avec délicatesse).
Les deux axes sortis : c'est démonté.

01 juil. 2025

Pour finir cette petite aventure et comme tout n'est pas tout rose je doit dire que j'ai dus percer les trois dernières vis m'ayant résisté, et utilisé un extracteur (tourne à gauche).
Et pour la dernière vis, tête cassée, mèche 3mm cassée dans le trou....hummm...
Finalement avec huile et persévérance,une nuit de repos, j'ai pu l'extraire.

Ça me coûtera donc en plus une mèche et 3 vis. Peut-être aussi un peu de pâte électrolyse inox/alu.
Ps.60 billes par poulie lewmar60R
Le reste de billes me servira pour les charriots d'écoutes et pour refaire cette opération dans 10-15 ans...😏

Fin de bricolage, fin de restauration.
Rentable.
Content.

Si cette expérience peut servir à d'autres. Tant mieux.
Bonnes navigations à tous.⛵🛥️🏝️

30 juin 2025

Peut être demander à Tecmar La Rochelle qui est l'importateur en France.

30 juin 202530 juin 2025

Le POM c'est pas un peu tendre pour cet usage ?
C'est vrai que maintenant que tu sais que ça se démonte tu as du stock de billes.

PS Moi qui pensait que Harken c'est cher😁

30 juin 2025

J'ai fais dans le bête et dissipliné...
A priori c'est la matière d'origine.
Le Torlon lui, est effectivement beaucoup plus cher.

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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Phare de St Tropez - 27 mai 2019

2022