Démonter hélice saildrive

Bonjour,
je dois démonter mon hélice saildrive Volvo qui ressemble à l'image ci dessous (même si ce n'est pas celle là en photo)
A priori rien de révolutionnaire, mais ça coince...
L'hélice est maintenue par un cône (avec trou pour en bloquer la rotation en insérant une tige) lui même maintenu par un boulon qui doit être du M5 ou M6, tête hexa.
Évidemment je n'arrive pas à bouger d'un mm le boulon, ma clé allen basique a fini joliment torsadée...
Pas vraiment d’accès pour insérer du dégrippant...
J'imagine 3 solutions : chauffer/refroidir les pièces male/femelle, mais il n'y a pas un accès facile non plus, je pense que ce ne sera pas efficace.
La clé à choc, mais la dernière fois que j'ai essayé , c'est l'embout hexa qui a lâché
En dernier ressort, fraiser la tête de boulon...

D'autres suggestions?
Merci

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L'équipage
11 juin 2024
11 juin 2024

Hello,
Si la clé allen s'est torsadé c'est que c'est peut-être un outil "premier prix".
Pour certaines tailles et pour certaines vis "critiques" à bord j'ai investi dans du Facom.
Ca change la vie, les matériaux et la formes des outils sont vraiment mieux et optimisé.
Par exemple pour les clés allen ça permet de ne pas foirer l'empreinte (si , si, ça peut arriver même avec une tête creuse) et d'utiliser une rallonge pour forcer.
Amicalement.
FX

11 juin 2024

Je confirme. Un clé de qualité en viendra à bout. La plupart du temps, il y a du frein filet (parfois extrêmement costaud). Penser d'ailleurs à en remettre au remontage. Les pertes d'hélices de sail drive volvo sont fréquentes.

11 juin 2024

Et bien nettoyer l'empreinte de la vis, pour la clé aille jusqu'au fond.

11 juin 2024

Bonjour,
La solution de dernière chance est de percer la tête de la vis.en suite c'est facile de dévisser le cône avec un rallonge en calant l'hélice.bon courage.

11 juin 2024

oui effectivement, comme je l'ai écrit, c'était une clé allen basique , a priori chinoise
j'avais prévu de revenir avec du meilleur matériel!

11 juin 2024

Hello,
J'ouvre un peu le débat en ajoutant une question à celle de notre ami Yannbis.
Comment faites vous pour bloquer l'arbre et l'hélice pour la désserrer ?

Perso, selon les cas, j'ai intercalé entre une des pales et le sol un madrier vertical, empêchant l'hélice de tourner, ou alors une pièce de bois intercalée entre une des pales et la coque.

Je pose la question pour essayer de trouver la méthode qui permet de créer le moins de contraintes sur la chaise d'arbre ou la coque.
Je ne peux pas utiliser de pince étau sur l'arbre coté moteur car avec le joint PSS je n'ai pas intérêt à strier l'arbre. Ca pourrait abimer les joints toriques de la bague.

Amicalement.
FX

11 juin 202411 juin 2024

l'année dernière j'avais utilisé la technique de remettre une pale tenue à la main : galère.
Cette année desserrage avec clé à chocs LIDL : "fingers in the nose", trop facile.
Au serrage, j'ai remis une pale en place tenue par une planche verticale posée au sol, et clé dynamométrique.
J'ajoute que pour moi ce n'est pas une vis CHC mais un écrou tête H repère 4 et une vis tête H repère 6 avec une rondelle déformable. (voir éclaté en PJ)
Seule la vis repère 6 est montée à la loctite frein filet faible.

11 juin 2024

J'ai démonté (et remonté) exactement la même ce printemps (fallait que je change l'axe, tordu, youpiii, 1000 balles !), et j'ai pas eu à forcer, sur aucune vis.
Au remontage, avec mon beau-frère (qui a bossé chez Midif une grosse dizaine d'années), il m'a dit "Tu t'emm... pas, avant que ton hélice se fasse la malle, il faut :
1) que ton anode se barre
2) que les 3 boulons 11 se dévissent (peuvent pas se dévisser si l'anode est là)
3) qu'ensuite le boulon 6 se dévisse aussi (peut pas se dévisser si la plaque 10, tenue par les 3 boulons 11 est là)
4) que la rondelle à oreilles 5 s'échappe (mais ça, ça reste faisable)
5) que le boulon 4 se dévisse enfin.
Et pour finir, ça serait mieux si tu battais en arrière, pour sortir l'hélice de l'arbre.
Alors bon, de la Loctite, j'en ai dans le fourgon, mais si tu as un jour besoin (vraiment) de la redémonter... pffff..."

...

Je l'ai cru.

12 juin 2024

Concernant la loctite, les vis sont pré-encollées, et si on utilise une vis standard c'est précisé dans la fiche d'instruction Flexofold

11 juin 202411 juin 2024

si collé a la loctite rouge , il fut chauffer a plus de 250 °pour détruire le collage , utilise une clé de qualité

11 juin 202411 juin 2024

C'est une hélice bipales ou tripales qui est installée sur l'arbre canelé du saildrive.
Entre le saildrive et l'hélice se trouve une entretoise qui prend l'effort de l'hélice pour la transmettre au saildrive. Cette entretoise positionne l'hélice sur les cannelures, et fait partie du saildrive, elle est donc à reprendre si on change d'hélice.
Ceci dit, oui il faut dévisser cette vis à tête à 6 pans creux comporte un insert en nylon sur son filetage (nylstop), avant de dévisser le cône de l'hélice

12 juil. 202412 juil. 2024

Bonjour,
Merci de vos réponses.
Je suis de retour au bateau avec un petit peu de matériel.
Mon hélice est une triple fixe, j'ai calé une pale avec un petit madrier au sol.
J'ai tenté de dévisser l'axe empreinte Hexa avec petite clé à choc Bosch pro ( bleu)
Ça ne donne pas grand chose.
Ça a débloqué un tout petit peu j'ai observé une très faible rotation.
J'ai poursuivi en mettant une tige dans le cône mais je ne peux pas l'insérer complètement puisqu'il y a l'axe de la vis qui passe au milieu.
J'ai réussi quand même à dévisser l'équivalent de 1 ou 2 mm mais impossible d'aller plus loin...

nB : j'ai mis la petite clé Allen juste pour illustrer

Toute suggestion bienvenue !
Merci

12 juil. 2024

Ça m'est arrivé et ça c'est terminé avec le mécano, depuis je démonte et je graisse chaque année l'arbre cannelée et j'y vais molo sur le frein filet de la vis d'extrémité ..
Le mecanicien a fait une empreinte au disque et à utilisé un énorme tournevis avec une clef

12 juil. 2024

Ce que tu essayes de démonter, c'est l'anode.
Et il *FAUT *que tu la changes. C'est une pièce d'usure, qui protège le sail-drive, l'hélice et le reste de la corrosion (je la change tous les ans).
Par parenthèse, tu en as une autre entre l'hélice est l'embase de sail-drive, qu'il faut aussi que tu changes (et autant celle derrière l'hélice n'est pas trop moche, autant celle-ci, elle est bonne à mettre à la poubelle, et pour ma part, je la change tous les ans aussi).
Je ne connais pas ta configuration exacte, mais ton anode d'hélice ne ressemble pas à une Volvo, peut-être que ça n'aide pas au démontage.

Dans tous les cas, comme tu vas la changer, tu peux lui faire subir tous les mauvais traitements que tu veux, pourvu que tu puisses finir par enlever ta vis à empreinte hexagonale. Tu as même le droit de l'attaquer à la disqueuse si tu veux.

12 juil. 2024

Non Roc
C'est pas une anode c'est le cône de serrage de l'hélice avec rondelle nylon et la fameuse vis BTR pour empêcher le desserrage du cône qui est d'ailleurs en alu.
L'anode elle est entre l'hélice et l'embase fixé sur celle ci par deux vis.

Le Moko

13 juil. 2024

Chez moi c'est une anode, et elle est en zinc. Mais j'ai peut-être pas le même sail-drive (et j'ai pas la même hélice, c'est sûr).

13 juil. 202413 juil. 2024

Bonsoir,
sur ce saildrive le cône, n'est pas une anode.
j'avais mal compris le montage, le cône en "écrou" et le boulon central en "contre-écrou".
comme je n'arrivais pas à dévisser le boulon central, j'ai tenté de dévisser le cône. Et ce faisant... j'ai resserré contre le boulon. Bref encore plus bloqué.
j'en étais là hier soir.
Aujourd'hui, j'ai revissé le cône pour desserrer l'ensemble et retenté de dévisser le boulon à la clé à choc....
Et c'est sorti sans souci!
Merci pour vos contributions et pour Briand Marine Services (22) qui est passé se pencher sur le problème.

17 juil. 2024

Bonjour, je ne suis plus au bateau et j'ai égaré mon papier sur lequel j'avais noté les dimensions de la vis de maintien du cône d'hélice sur le saildrive 120S Volvo
Je me souviens de la longueur 80mm dont 15 fileté, mais j'ai un gros doute sur le diamètre, du M8?
Je n'ai pas retrouvé sur la doc volvo (peut être mal cherché?)
Si quelqu'un pouvait m'aiguiller....

18 juil. 2024

Bonjour Yannbis
J'aurais instinctivement dit du 8 aussi en espérant qu ils ne soient pas tordu pour mettre une mesure à la c..

Le Moko

Môle du Cap D'Agde - France

Phare du monde

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2022