Démonter le safran d'un Bavaria 32

Bonjour,

Je dois démonter mon safran pour changer la bague inférieure. Or, je n'ai jamais fait ce genre d'opération et c'est une première.
Je pense que je vais démonter la bague supérieure en forme de demi-lune au niveau du cockpit.
Puis démonter les câbles de la timonerie et dévisser le secteur de barre.
Puis dévisser la partie du pilote auto, fixé sur la mèche.

Après, que dois-je faire au niveau du tube de jaumière qui se présente comme sur la photo ? dois-je dévisser les colliers ?

Merci de vos conseils avisés

LJT

L'équipage
18 oct. 2023
30 oct. 2023

ça dépend de la serie de ton bavaria ; Je l'ai fait sur un bavaria 33 de 2006, il fallait démonter la clavette qui maintient le secteur sous peine de détériorer le joint d'étanchéité. Maintenant j'ai un bavaria 323 qui a simplement un boulon avec un trou dans la mèche pour tenir le secteur


29 nov. 2023

Bonjour,
Il faut effectivement faire ce que vous avez prévu, puis dévissez les colliers du manchons d'étanchéité et ensuite lorsque le bateau est soulevé par la grue il faut tirer le safran vers le bas (c'est très dur). Ensuite on sort la bague (pas forcément facile si elle a gonflé) et on pose la nouvelle avec de la graisse, puis opération inverse.
Bon courage.


luc-joel:Assez facile à enlever. Ma bague ressemble à un champignon dont la partie arrondie épouse la coque ·le 30 nov. 2023 22:57
29 nov. 2023

Si ce n'est pas déjà fait depuis fin octobre ...
Je l'ai fait une première fois à terre dans les sangles et une seconde fois à flot sur mon Bavaria 38.
Le montage est très similaire.

Avant la sortie de l'eau et pour ne pas perdre du temps à débloquer des vis pendant que le bateau est dans les sangles :
- démonter le secteur du pilote
- débloquer les vis du secteur de barre (voire le démonter si pouvez faire la manoeuvre de port avec la barre franche de secours)
- débloquer l'écrou qui se trouve en bout de mèche au niveau du pont

Une fois dans les sangles il faut être à au moins deux. Un qui démonte le secteur de barre puis retire l'écrou en bout de mèche qui empêche le safran de tomber. Un second sous le bateau qui retient le safran. A deux ensuite, faire descendre le safran. J'avais utilisé des caillebotis en caoutchouc pour réceptionner le safran au sol sans l'abîmer.

Pas nécessaire de démonter le manchon souple en haut du tube de jaumière mais je profiterais de l'opération pour remplacer le joint spi qui fait étanchéité entre la mèche et le manchon souple. Penser à retirer le ressort du nouveau joint spi. Celui-ci finit par rouiller et peut se retrouver dans le palier inférieur s'il se casse.
Ne pas remonter le safran avec le nouveau joint spi déjà en place. Le mieux est de monter la safran à moitié avec le bout de la mèche sous le pont. Là glisser le joint spi sur la mèche et finir de monter le safran complètement avec la mèche dans le palier supérieur. Seulement ensuite, glisser le joint spi en position jusqu'au manchon. En faisant passer la mèche avec le joint spi en place, il y a toutes les chances de l'abîmer (vécu...).


luc-joel:Merci de ton commentaire. J ai fais à l intuition et globalement comme ce que tu décris à l exception du secteur de barre dont j'avais sous estimé la difficulté à enlever les boulons. Je prends note de ton astuce pour le joint spi.·le 30 nov. 2023 22:49
15 fév. 2024

bonjour

Je vais remplacer les bagues de safran sur mon Bavaria cruiser 32 de 2003.
Merci d'abord pour vos REX

Par contre, concombre2b, tu as pris en photo la bague inf avec les cotes marquées 98X64X60, le tiens est de quelle année ?
Bavaria Allemagne me préconise la 120X64X88 pour l'inférieure, donc différente de la tienne si c'est un 2003...
Et la 76,4X40X26 pour la supérieure, est ce idem ?

merci pour tes précisions


15 fév. 2024

Salut,
@Dimt01 mon B32 est de 2003 (première mise à l'eau en juillet 2003). On trouve les bagues en question sur le site de SVB :www.svb-marine.fr[...]60.html .


19 fév. 2024

merci cocombre2b pour ta reponse.
par contre, je suis inquiet pour commander car bavaria allemagne me préconise avec mon numero de serie : DEBAVU32P0B303, la bague 120X64X88.
SVB, interrogé en direct, me preconise la meme que la tienne.
Si j'ai bien compris tu as bien monté la 98X64X60 ???
désolé d'insisté mais le bateau sera sortis de l'eau exprès, je vais qd meme pas cdé les au cas ou ...


20 fév. 2024

Bonjour, Ce dont je suis sûr c'est que ma mèche de safran (comme la tienne me semble-t-il ?) a un diamètre de 60 puisque lorsque j'ai fait usiné un bras de mèche pour le pilote c'est la dimension que j'ai utilisée. Donc j'en déduis que la côte 64 indiquée dans les deux cas correspond à ce diamètre. Les deux autres côtes sont différentes mais peut être qu'avec plus d'épaisseur et plus de longueur la pièce peut s'insérer dans la cage de pallier inférieure ; encore que sur SVB les cages vendues indiquent des diamètres de mèches de 98, 110, 125 !!! ?www.svb-marine.fr[...]an.html
As-t-on les mêmes cages (la mienne semble en alu et non en résine comme celle vendue par SVB) ? Je doute que Bavaria ait changé de modèle en cours d'année 2003 ! C'est peut être une question à leur poser. Mon numéro de série est DE-BAVU32Y0E303.
Il y a aujourd'hui plusieurs voiliers nommés Bavaria 32 et très souvent les équipementiers et voiliers qui ont des produits "sur mesure" ne se réfèrent qu'aux côtes des deux derniers modèles dont par exemple la longueur de coque est 9.75 m au lieu de de 9.9. m. pour notre millésime. J'ai eu à cause de ça un problème pour une voile commandée chez Delta Voiles pour un Bavaria 32 (de bonne foi) mais pas le mien et donc aux mauvaises dimensions !
Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus efficacement mais c'est vrai que les côtes qu'on te propose sont étonnantes et méritent une vérification et des explications.


22 fév. 2024

Bonjour
je te remercie pour ces éléments, qui malheureusement ne me permettent de garantir la bonne pièce avant de l'avoir démonter. Comme j'ai 4 semaines entre la sortie d'eau avec démontage du safran et la remise a l'eau, je compte sur ce délai pour commander et recevoir les bonnes.
Tout a fait d'accord pour la longueur. j'ai achété la bateau en 11/23, il etait ecrit 10.30 sur le certif de proprio. Hors sur un autre cruiser 32 que j'avais vu, il était a 9.85 comme sur le certif de conformité. j'ai bataillé et obtenu avec les affaires maritimes pour qu'il soit écrit 9.85. ca compte pour toutes les opérations de maintenance, grue, place au port, le tarif est différent pour plus de 10m. Le vendeur m'a expliqué qu'il était vendu pour 10.30, ca faisait mieux pour la com. d'avoir un bateau de plus de 10m ;-).
tu l'as encore ?


23 fév. 2024

Bonjour,
10.30 c'est la longueur hors tout qui va du davier de l'ancre à l'avant aux bouts de l'échelle de bains à l'arrière. 9.90 c'est la longueur de coque. C'est pour ça que c'est un 32 pieds et que ça reste un avantage tarifaire dans les ports qui ne chipotent pas entre longueur de coque et LOA !
Bien sûr que je l'ai toujours (depuis 20 ans maintenant) et je pense qu'il n'y a pas un centimètre que je n'ai pas démonté et remonté. Je suis basé à Sanary sur mer. on peut continuer les échanges en MP si tu le souhaites.


23 fév. 2024

bonsoir
oui c tout a fait ca.
beau bateau, il semble super équipé.
une astuce pour le liston : apres avoir rien trouvé de significatif sur le net, j'ai tenté du ciff avec la paille de fer de cuisine et le résultat est top. je dois faire les bords de la coque mais je devais ajouter une feuille de plastique pour ne pas rayer le gelcoat. Mon mélange doit bien attaquer.
Bateau peu entretenu par son proprio qui l'a gardé 2 ans et tres tres peu navigué. son premier proprio par contre l'a super entretenu et équipé.
Avec plaisir pour echanger,

je navigue a Rosas en Espagne, sinon j'habite en RP :-(

j'y suis allé 2 fois 1 semaine depuis son achat fin novembre et quasiment sortie tout les jours. Bon thermique 10 a 18 nds.
Q : au dessus de 15nds, je réduis un peu le génois. A partir de combien tu rends un ris ? ma voile est full batten de 2021


06 avr. 202406 avr. 2024

bonjour
me revoila...
Safran démonté sans probleme.
Par contre grosse galère pour trouvé la bague inférieure.
Elle ne ressemble pas du tout a la tienne avec un diam ext de 120 mm. donc le logement dans la coque est different.
Contacts avec SVB, GIFA et même BAVARIA Allemagne et rien de clair.
Les cotes de la bagues ne correspondent pas avec le catalogue.

Ma bague est 100 % téflon alors que maintenant elles sont proposées avec roulements rouleaux

Mon atelier propose de la faire usiner, c 'est ce qu'il font dans ce cas.... mais c 'st plus le meme prix car c'est de l'usinage proto :-(

Voici les plans surtout de la bague inf, si quelqu un peut m'aider a trouver ou me conseiller sur ce qu'il faut faire.


11 avr. 2024

J'ai changé ma bague de bavaria 32 cette année. Svb m a trouvé la bonne bague grâce au numéro de série du bateau. Résultat une bague avec des roulements et quelques millimètre plus haute que la précédente. Comme j avais un peu de marge sur le haut de la meche je n ai pas eu de soucis de hauteur. L'intérêt de cette nouvelle bague c est qu'elle est livrée avec une rondelle d usure qui évite de creuser le safran et qu'il se charge en eau. JEFFA conseil de mettre du sika entre la meche et le gelcoat ce que j ai fait.
Heureusement qu'ils ont penser a mettre des roulement car l'autre bague a usé la mèche provoquant un peu d'electrolise. J ai posé un léger film d epoxy sur la mèche pour la protéger.
La bague fournie rentre bien dans la partie femelle de la coque.
A suivre....


11 avr. 2024

J'ai changé ma bague de bavaria 32 cette année. Svb m a trouvé la bonne bague grâce au numéro de série du bateau. Résultat une bague avec des roulements et quelques millimètre plus haute que la précédente. Comme j avais un peu de marge sur le haut de la meche je n ai pas eu de soucis de hauteur. L'intérêt de cette nouvelle bague c est qu'elle est livrée avec une rondelle d usure qui évite de creuser le safran et qu'il se charge en eau. JEFFA conseil de mettre du sika entre la meche et le gelcoat ce que j ai fait.
Heureusement qu'ils ont penser a mettre des roulement car l'autre bague a usé la mèche provoquant un peu d'electrolise. J ai posé un léger film d epoxy sur la mèche pour la protéger.
La bague fournie rentre bien dans la partie femelle de la coque.
A suivre....


11 avr. 2024

La référence svb de la bague qui m a été facturée était 23173 et facturée 409.96 euros le 8 janvier.
Cette même bague ne coûterait plus que 273.95 euros


12 avr. 2024

oui désolé, je confirme j'ai commandé cette meme bague hier pour 273... c 'est rare que le prix evolue dans ce sens... et surtout en 3 mois. A ta place je demanderai un geste commercial.

Comme tu ecris, elle fera 7 mm de plus, j'ai commandé moi meme a la place de mon pro pour pouvoir la retourner si pb. je suis rassuré avec tes infos. j'espere qu'il restera de la place sur la meche aussi.

cette bague est plus evolué que celle d'origne qui était 100% téflon. A voir ds le tps, dans cet environnement, il faut une techno simple.

Quel jeu avais tu avant ? et combien avec ces nouvelles bagues, zéro ?

je serai fixé s prochaine a réception et essai sur le boat


12 avr. 2024

luc-joel,

ou as tu eu l'info pour """"JEFFA conseil de mettre du sika entre la meche et le gelcoat ce que j ai fait."""" sur une notice de pose livré avec ?


Fabien83:C'est plus qu'un conseil ! Le sika fait l'étanchéité entre la mèche et les "coques" du safran. Le conseil et de refaire ce joint à chaque dépose du safran. ·le 12 avr. 23:24
12 avr. 2024

Bonjour,
Une info pour les prochains qui liront ce fil à la recherche de bagues de safran Bavaria :
Je recommande de contacter international boat spares (boîte française comme son nom ne l'indique pas). J'avais trouvé chez eux la bague supérieure de mon safran introuvable chez SVB et Bavaria.
Très bon contact et expédition rapide compatible avec une sortie d'eau de courte durée dans mon cas.


19 avr. 2024

bonjour
l atelier vient enfin de recevoir et monter les bagues.
voici les photos
bagues avant après
et
le plan de la bague preconisée et croquis de celle demontée

est ce normal que ca depasse autant ?



Steph-RZ:Bonjour Dimt01, Merci pour toute ces infos. Je suis aussi propriétaire d'un Bavaria 32 de 2003, basé aux Embiez. Je compte remplacer mes bagues l'an prochain, j'ai constaté cette année de l'électrolyse sur le support extérieur en alliage d'aluminium, pas gravissime mais suffisant pour m'inquiéter. Du coup l'an prochain je tombe tout. Tu peux me donner les réf que tu as commandé chez SVB ou JEFA ? @concombre2b on peut échanger sur nos entretien si tu veux, on est à côté.Merci par avance.·le 19 avr. 11:49
19 avr. 2024

Salut Steph-RZ, Pas de problème pour échanger (gerard.delga@orange.fr). Je suis effectivement au ponton 4 de Sanary. Enfin cette semaine je carène à Bandol.


Steph-RZ:Parfait, merci. J'ai pas mal bossé aussi sur mon B32 et les échanges d'expériences enrichissantes. Mon mail, (nico8754@yahoo.fr)·le 20 avr. 10:59
21 avr. 2024

Bonsoir Steph, pas de soucis pout partager pour finalement trouver la piece qui remplace.
De quel support exterieur en alliage parles-tu celui qui tienjs la timonerie sous la jue arrrière, une photo,svp ?

Dessous les bagues cdées :
---- la superieure : 24033 BAVARIA - Joint caoutchouc demi-cercle, 60,50 1,0 60,50
Diamètre ext.: 76 mm, Hauteur: 26 mm,
Diamètre intérieur -Ø: 40 mm, Réf. Bavaria :: 434282
--- la inferieure :23173 palier bas de mèche de safran, Diamètre 268,39 1,0 268,39
ext.: 120 mm, Hauteur: 88 mm, Diamètre intérieur -Ø: 64 mm, Réf. Bavaria :: 435085.
Voici le croquis de celles démontées.
Bien différente pour la inf. Elle se monte sans PB. La distance entre la coque et le haut du safran est importante.
Pus de jeux, mais vraiment plus. La barre tourne aussi facilement qu'avant.

Premiere sortie cet aprem avec AF neuf et les bagues : 8.5 nds par 18 nds de tramontane. Ca emmchait bien et pas de vibrations...gros soucis mais gros plaisir a la fin.


21 avr. 2024

pour les passionnés de BAV 32 ;-), je vous prépare demain une petite question avec photos au sujet des cadrans de mesure du voltage des batteries.
bonne soirée


21 avr. 2024

Concombre, je reviens sur ton mess du 20 fevrier, mon logement de bague est totalement different.
C est une sorte de cone ou tu montre la bague axialement et non en la pivotant de 90° comme c 'est le cvas chez toi ?
ton avis



22 avr. 2024

Bonjour,
Effectivement ça ne se ressemble pas. Ma bague inférieure se loge dans le support alu (inox ?) qui la maintien par des ergots bas ; d'où la nécessité de la mettre de biais. cette pièce en métal (je pense à de l'alu épais) est un point faible notamment car on a tendance à la recouvrir quand on carène avec de l'antifouling inadapté !


23 avr. 2024

Bonjour
montage différent et oui ca ne facilite pas nos entretiens. le mien serait de février 2003.


Phare du monde

  • 4.5 (0)

2022