Démonter moteur rotatif pilote Raymarine sur Dufour 365

Bonjour Victors.
Je ne comprends pas bien la question. Sur mon Dufour 40 j'ai le même pilote, et le pignon est bien visible. Par contre il est très ch..à extraire, pour ma part j'ai dû le détruire et en poser un neuf.
Quels sont les sympômes sur ton moteur ? 9a rend rarement l'âme ces bêtes là par contre j'ai dû changer le pignon de sortie (celui qui tient l'arbre en sortie du bastringue

Bonsoir Victors,
je ne sais pas si l'unité de puissance sur le 365 est similaire au Dufour 4O et si les mêmes solutions techniques ont été choisies.

Si c'est le cas et pour info, voici des photos de mon moto-réducteur démonté il y a 5 ans, ou l'on voit bien le boitier de réduction ET le moteur électrique qui se fixe tout au bout par 3 vis.

Si tu dois JUSTE intervenir sur le moteur électrique pour le changer, inutile alors de tout déposer (chaine, pignon, boitier complet...)
Il suffit de passer par la trappe d'accès située dans une cabine AR, et de dévisser le moteur en enlevant les 3 vis. C'est très facile et rapide, tout au moins sur le D.4O.

S'il n'y a que le moteur à remplacer,voir directement chez le fabricant en Angleterre ("Kenlowe"). La référence est marquée sur l'étiquette autocollante à l'arrière du moteur.
De mémoire, le prix ne dépassait pas les 150€ port compris. C'est bien moins cher que chez Lewmar qui ne détaille pas le moteur et vend l'ensemble complet avec le réducteur une petite fortune...

Bonjour,

Je dois également démonter mon pilote mais je n'arrive pas à démonter la partie avant pour ^nettoyer la pignonerie que l'on voit sur ta photo.
Comment as tu démonté la partie supportant le moteur?
Merci

Très bonne idée le roulement étanche .
après démontage de mon pilote je n'ai constaté aucune corrosion due à une entrée d'eau ce qui n'est pas le cas des autres Dufour 365

Merci de vos réponses je m y colle ce weekend
J étais en effet bloqué par le pignon.

J’ai eu aussi beaucoup de probleme pour demoner ce moteur. J’ai fini pas revendre le moteur et installer un verin hydraulique L&S avec pilote ev400 directement sur meche de safran. Pilote beaucoup plus precis maintenant. Et puis si le systeme de barre casse, j’ai toujours le pilote.