Départ de Jean Le Cam sur son nouvel IMOCA

Super , j adore

On dit'le roi Jean'.

Oui, merci !
Je ne peux pas ouvrir les deux liens dans ton texte ?
Non seulement le premier, celui d'Anne ?

C'est bon, je les ai vues sur le FB de Le Cam en mode public.

Bonjour
Ils sont 3 à bord Jean Nico et Bernard

Le nom administratif du bateau est VIRGILE
MMSI 228194260

Lien vers le Facebook de cet aventurier

www.facebook.com[...]fficiel

A priori il est rentré à la maison après 44 milles de navigation

Oubli des cartons de rouge 😣

Il y'a des réactions sur ce forum qui m'échappent... Pourquoi -1 pour un commentaire parfaitement crédible et sans aucune animosité?
Un retour au port pour un contrôle, même s'il s'avère inutile ce que je souhaite vivement pour Jean le Cam, me semble en effet tout à fait logique vu les enjeux, quel est donc le problème?

Bonjour.. C'est bizarre ce problème de lisse sur stand as one... Le bordé est cassé (la fibre carbone) sur 90 cm dans le sens vertical à 2 bon mètres de l 'avant entre la flottaison et le pont... Ça fait comme un choc ?.. Bref j' aurais du prendre une photo mais ils sont déjà dessus en train de le réparer..jean

Merci pour cetet vidéo, averc de belles explications.
Si tu as l'occasion d'y retourner, je serai assez intéressé pour voir à quel en endroit se trouve le capteur d'angle de barre pour le pilote automatique.

j’imagine que J Le Cam était au courant avant d'appareiller des problèmes de structure de son syster ship puisque même sur Heo on s'avait...

hum Bernard56 tu le prends pour un jambon? :-)

Bonsoir,
oui départ de PLF à 15:10 UTC

Dés la sortie de la baie à 17nds cap au SSE (170°)
20:02 UTC Il est à 10 nds au 191°

Beau temps belle mer, du soleil pour Demain.

Bonne route Jean.

Nota: j'ai mis des photos sur MAaineTraffic, le copyright est à mon nom, mais ce n'est pas vrai bien sûr. Ce sont des photos publiques disponibles du Facebook

Virgile est visible par les SAT-AIS uniquement en ce moment

Bonsoir,
il avance vite le petit Virgile dans ces vents pas trop forts.

Il va retrouver sa fille qui a finit 6e proto de la mini-transat, bravo à Thaïs.

C'est étonnant qu'ils se soient laissés "engolfé" comme cela.
Maintenant ils attendent que la dépression passe pour dépasser la pointe

Bonjour.. C'est bizarre ce problème de lisse sur stand as one... Le bordé est cassé (la fibre carbone) sur 90 cm dans le sens vertical à 2 bon mètres de l 'avant entre la flottaison et le pont... Ça fait comme un choc ?.. Bref j' aurais du prendre une photo mais ils sont déjà dessus en train de le réparer..jean

Vu le retard au départ, peut-être un décalage ?

Bonjour,
Virgile, sous les ordres de son maitre Jean Le Cam, continue ses petits bords aux pieds des falaises, à l'abri du vent.
Ce soir cela sera plus simple d'aller à La Corona

Bonjour
Pas beaucoup de vent en ce moment.
Promenade tranquille devant le Cap Finistère

Il n'y a pas eu d'arrêt à La Corona

Confirmé ?

Virgule toujours aussi lent, pour le moment le retour à la Base semble fixé au 30 Novembre,qu’en est il de la qualification pour le VG 2024?

Pas de problème la ligne de départ est ouverte jusqu'au 07 Décembre pour la qualif VG.

Non pas vraiment, l'excuse officielle, c'est soucis de météo

"VIDÉO. Des nouvelles de Jean Le Cam, en convoyage vers la Martinique avec Bernard Stamm".
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]7014792

Et à plus dans le bus...😉

Bonsoir,
Jean Le Cam est parti ce mercredi 6 Décembre à 13:38 UTC du Marin
Route retour "pépère" en Solo
Il est d'abord allé à Fort de France
Puis départ à 16:30 UTC

A 14 nds dans le canal de Sainte Lucie. Charal état plus lent au même endroit, même route

Bonsoir,
il est donc au près à 7,7nds cap au 104° dans l'alizé de Nord Est pour éviter de tomber dans la dorsale sans vent. Rapidement ce trou va se remplir de vent de NE, pas terrible pour la suite de cette course loin derrière les copains qui arriveront demain à Lorient

J'aime bien cette photo du départ de la course, car on voit le tableau arrière avec le nom administratif du bateau "Virgile"
J'aimerai aussi en savoir plus sur ces 2 safrans orientables pour suivre la gite du bateau.

oui, les catamarans aussi, mon cata a un bouchain

Ça ne fait que 16 ans qu'ils sont revenus.

Bonjour, il semble qu'il s'agisse de safrans classiques classe40 et imoca, c'est à dire relevables mais pas "suiveurs de gîte".

Bonjour,
Jean est cap au 340° dans des vents de 21 nds rafales à 30
Il avait viré de bord, le 8/12 à 21:30
Le matin du 9 il était dans des petits vent à marcher entre 5 et 10 nds de vitesse.
Vers 16:00 le 9/12 il a touché du vent pour avoir une vitesse stabilisée de 10 nds avec des accélérations à 15.
A 21:25 le 9/12 il a eu des soucis, avec une vitesse assez lente de 10 nds deois quelques temps, il est passé au vent arrière pendant 5 minutes. Puis il est reparti au 340° à 15 nds .

Depuis il est en général à plus de 10 nds, avec un sprint à 19nds ce matin à 6:00 UTC

Un nouveau soucis à 08:20 UTC où il passe vent arrière avant de reprendre la route

Sa position actuelle:  26.40833,-60.50667

L'anticyclone des Açores lui bouche la route. Il devra monter encore de 450 milles vers le NNE avant de trouver du vent de SW.

Merci.

Bonsoir,
Jean Le Cam continue sa montée vers le Nord Est . Le pilote est en mode "vent" on a une belle courbe comme trace. Il est cap au 55° à 16 nds. Sans avoir viré de bord, il a le cap vers la pointe de Bretagne. Patience patience qu'il disait!

Il reste 2400 milles pour l'arrivée à Lorient. Donc 160 h à 15 nds soit 6,5 jours à 15 noeuds.

Question sur le temps de course de Jean Le Cam; j'ai vu je ne sais plus où que le temps doit être inférieur au temps du vainqueur +50% (soit un peu moins de 14j) Or il sera bien au delà si j'en crois le temps de Lazare qui est bien compté à partir de l'ouverture de la ligne et non de son franchissement.
Donc qu'en est-il ?
J'avoue être un peu perdu avec toutes ces règles de qualif pour le VG...
Merci d'avance pour les infos

Merci pour cette précision Courtox mais alors je ne comprends pas pourquoi cette Retour à la base peut compter pour la qualif du VG pour JLC si elle n'est pas validée car hors délai?
Est-ce qu'il pense que le fait de l'avoir fait facilitera l'obtention d'une Wildcard?

Non si la durée de la course est calculée par rapport à la date d'ouverture de la ligne de départ et non de son franchissement (cf temps de course de Tanguy le Turquais)

Bonjour, Virgil est à 2000 milles de la pointe de Bretagne à une vitesse entre 14 et 18 nds. Soit exactement à la vitesse du vent. A 16nds de vitesse moyenne cela fait un peu plus de 5 jours pour arriver à Lorient

Speed recorded (Max / Average): 23.8 knots / 16 knots

2023-12-13 04:04 LT (UTC -3)
Latitude/Longitude: 39.28833° / -48.15167°
Speed/Course: 18.0 kn / 83 °
AIS Source: Satellite

Wind: 19 knots
Wind direction: SW (203°)
Air Temperature: 18°C

Merci Courtox, simple je ne sais pas....
Il a pris le départ donc je ne vois pas pourquoi il a besoin de franchir la ligne d'arrivée puisque de toute manière son temps sera supérieur à 1.5 celui de Richomme? Classé ou pas classé, ça ne fera en soi aucune différence pour la qualif VG.
Il faudra donc quoi qu'il arrive terminer une des deux transat de 2024 en moins d'1,5 le temps du vainqueur.
C'est bien ça?

C'est ça que je ne comprends pas.
Il n'est pas écrit qu'il doit en terminer deux mais prendre le départ de deux (une en 2023, une en 2024) et en finir au moins une en moins d'1.5 le temps du premier.
Ce n'est pas la Retour à la base qu'il va finir en moins d'1.5 le temps du premier, donc il n'a coché que le départ d'une transat en 2023.
C'est déjà bien car ça lui permet de continuer le processus, mais ça rend les transats 2024 plus risquées car celles-là il ne va pas avoir le choix que d'en finir au moins une dans le timing. C'est là que la casse sera interdite.
Enfin en tout cas c'est ce que je comprends de tout ça, mais peut-être me trompe-je?

Non désolé rien de plus en lisant cette page.
il a pris la dernière place réservée aux bateaux neuf car il a pris le départ d'une course qualificative en binôme skipper/Imoca neuf.
Il est donc "sélectionné", mais il doit encore se "qualifier".
Si je comprends bien, pour ça il doit avoir pris le départ d'une transat en 2023 (fait avec la retour à la base), pris le départ d'au moins une transat en 2024 (deux possibilités) et terminé au moins une de ces trois transat en moins d'1.5 le temps du vainqueur.
Donc comme il est certain qu'il ne sera pas dans les temps pour la Retour a la base, peu importe qu'il finisse il devra quoi qu'il arrive boucler la CIC ou la NewYork les Sables l'annee prochaine en moins d'1.5 le temps du vainqueur.

tu as raison , mais comment ne pas lui valider cette course , alors qu ils vont donner une derogation à Macif??
je pense qu ils vont trouver une combine genre temps de course réel a partir de son depart à lui

C'est le "à partir de son top départ" qui n'est pas clair.
Les temps de course validés par la direction de course ne prennent pas en compte le franchissement de la ligne par les concurrents mais l'heure de son ouverture (cf temps de Lazare).
Donc pour moi, il sera hors délai si on prend le règlement de la retour à la base.
Sauf si le VG décide de compter autrement?

Et la première case n'est pas entièrement cochée, pour ça il faudra qu'il prenne le départ d'une des courses de 2024.