Déplacer un moteur

Bonjour à tous,
J'ai trouvé beaucoup d'infos sur le sujet mais jamais sur la phase de déplacement " arrière / avant" du moteur, avant de le hisser par exemple.
En effet, je vais changer moi-même mon joint de sail drive sur mon Bavaria 44 équipé d'un moteur VOLVOO D2 de 55 cv dont j'imagine le poids à 200 ou 250 kg.
Je me demande comment je vais faire pour le déplacer sur les 10 cm qui me permettront de travailler sur mon embase.
Je m'en remet à vos expériences, vos idées ou les discutions qui ont déjà eu cours sur le sujet et que je n'aurais pas trouvées.
Merci d'avance
Perig

L'équipage
12 déc. 2013
12 déc. 2013

C'est assez facile. Tout dépend de l'accessibilité.
Le plus simple est souvent dévisser les silenblocs du berceau (en les laissant fixés sur le moteur) et ensuite faire glisser le moteur soit en faisant levier avec un barre en bois ou métallique, soit avec un petit 'tire fort' (20€) chez le Roy Malin. voir même en utilisant une grosse sangle à cliquet.
Un 55cv se déplace facilement .
Bon courage

12 déc. 2013

tu fais un petit rail de 20 cm et tu tires dessus, comme dit irich kfé.

12 déc. 2013

Ca ce trouve, tu as même rien à débrancher (à vérifier).

12 déc. 2013

Bonjour

Voilà une vidéo sur le changement d'un joint sail drive.

A+
François

12 déc. 2013

Merci beaucoup!
Très rapide vos réponses!
Je suis rassuré!
L'option "tire fort" frappé sur les boulons de quille j'y avais songé mais les sangles c'est bien aussi pour le sortir, en revanche pour le remettre avec une barre en bois c'est pas mal comme idée. Pensez vous que je puisse le caller sur son carter à l'avant?
Merci pour la vidéo je la connais pas cœur, c'est le même moteur et le même bateau...je vais m'en inspirer fortement.

12 déc. 2013

Visiblement c'est pas compliqué
Mais c'est toujours simple quand c'est les autres qui le font

12 déc. 2013

JLB17, surtout quand tu l'as déjà fait.

12 déc. 2013

attention, si les silentblocks avant sont près de l'extrémité av des longerons, il faudra les prolonger par un système quelconque ...

12 déc. 2013

Bjr, j 'ai fait faire cet été .sur un Centurion 40 , la grue de chantier à été utilisée pour soulever légèrement ( via sangles) pendant que 2 personnes faisaient glisser sur 2 tasseaux de bois ;
Il à été reculé dans le carré d'environ 70 cm ;
même opération au retour;
ce qui me fait dire qu 'une chèvre avec palan , en travers de la descente devrait faire l 'affaire .
par précaution, j 'ai aussi fait changer l 'arbre d' hélice qui était marqué et ses joints spi ( 2 500 H )
Suggestions tandis que cale vide :
coup de peinture, vanne , durite de l 'échappement au water lock , filtre à air .
Bon travail;
Cdlt

12 déc. 2013

Rien de plus facile, à part l'apéro peut-être...
Si ça vous amuse, allez donc jeter un œil là. :alavotre:

www.voilelutine.be[...]ur.html

pfffzzzz

12 déc. 2013

Si tu peux éviter de dérégler les silenblocs c'est mieux.
Il ne faut que quelques centimètres pour sortir ton embase. Dès qu'elle est déboulonnée de sa platine elle recule elle aussi très facilement. Le moteur va glisser sans problème. S'il est dur, tu peux lever les silenblocs les uns après les autres et glisser dessous soit une fine plaque de nylon soit des patins glissants qui servent à faire glisser les électroménager , que l'on trouve chez Le ROY MALIN

12 déc. 2013

Et pour le montage,
fixer deux liges filetées sur le bloc moteur, en remplacement des boulons (provisoirement) et l'alignement bloc moteur /inverseur sera facilité.

A+
François

12 déc. 2013

tu bricoles une chevre facile avec un ptit palan

13 déc. 2013

Merci à tous pour vos contributions, je vais m'en sortir. Vivement la mise à l'eau...

13 déc. 2013

Targaz, un petit palan pour 250 kgs, faut assurer quand même

Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

  • 4.5 (4)

Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022