Déport des bouts de réglage du chariot de grand voile vers l'arrière sur un Gibsea 28

Nous avions un système un peu comme cela sur notre J/36. Une poulie plat pont près de la sortie du bout du chariot faisait que le bout pouvait être tiré vers un taquet coinceur à l'arrière, où se trouvait le barreur, ou vers un autre taquet coinceur monté en haut du chariot, où un équipier pouvait l'ajuster. Si le bout est assez long, le barreur peut le saisir de là où il est et décoincer le taquet de l'équipier et re-ajuster le chariot selon ses besoins, sans problème. Si le barreur est occupé, un équipier peut faire de même en sens inverse. Contourner le banc comme semble être indiqué dans ton dessin, pourrait ajouter pas mal de friction à l'affaire, et serait à éviter si possible.