Dérive kelt 6.20

bonjour ,pour démonter la dérive démonte la table ensuite tu déboulonne l'axe et tu le retire , tu la Fait descendre tu retire
les poulies dans le puit de dérive et tu peux la remonter par l'intérieure, si tu veux in plan de drive je suis justement en train de refaire la mienne.cordialement

je sais pas vraiment mais mon bateau doit être a 40 ou 50 cm du sol, tu la descend et tirer avec le bout par en haut ,après surtout bien décaper, traiter avec anti rouille et très bonne peinture époxy qui fera barrière .
bon vent

Ah ! pas mal de monde en Bretagne nord.
Un rassemblement de Kelt à prévoir ?

J'ai de la famille à la Trinité Plouzané et vient régulièrement au Trez-Hir. Surement à un de ces jours aussi.

Bonjour , juste un conseil si votre bateau echoue a marée basse , il faut effectuer un traitement serieux de votre derive (de même que votre saumon s'il est "exterieur" ) car des produit monocomposant ne resisterons pas aux frottement lors des echouage quotidien ; J'avais fait ça sur mon precedent bateau et ça n'as pas resiter , le saumon de le bord d'attaque de la derive ont été mis a nu en a peine 1 semaine..... Là je renove un Kelt707 et je ne fait pas la même erreur pour la derive ....
Bon courage

Bonjour keltoniac, merci pour ton aide. Pour t'expliquer plus précisement je souhaite faire la manip en retirant la dérive par l'intérieur du bateau (cela devrait être possible car mon dl est de1983 donc rouf relevable). L'avantage de cette manip c'est que je pourrai le faire bateau à poste sur sa remorque de route (j'ai juste à translater de 60 cm le bateau sur l'arriere de sa remorque pour laisser libre la descente de la dérive). Si tu as un dessin de la dérive avec ses côtes cela m'intéresse ainsi qu'éventuellement des photos (emplacement de l'axe moulé dans le lest ainsi que l'axe lui même). Si cette méthode est possible je ferai un petit reportage photos que je mettrai sur ma page perso libecciu.
Merci d'avance et bon vent
Thierry

Bonjour Keltoniac,

Je souhaiterai refaire ma dérive sur mon 620 DL, aurais tu la possibilité de me faire passer un plan si tu as pu le faire ?
Merci d'avance

Ah d accord , je vois bien a present ! Tu es mouille devant les escaliers , au 1 er mouillage ? Si c est le cas c est a cote du jpk 9.60 de mes cousins , sinon j habite a kerzavid . Bonne soiree et surement a un de ces jours

Salut Libecciu, merci c'est top.
Je vois avec le plan et te recontacte ensuite en fonction de ce que me dira le chaudronnier.
Le bateau sera calé au Chantier et levé au besoin.
Après ça il sera comme neuf, c'était la dernière pièce à changer.

Bonjour , j ai fais la manip il y a deux semaines , j avais demonte la derive . Et la je viens de la remonter . Le plus dur est de chasser le viel axe puis u remontage apres traitement anti corrosion de la derive de remettre un nouvelle axe .
Il faut du polyamide , celui ci aura la caracteristique de gonfler a l eau de mer + 5% et dons de s auto bloquer dans l alesage .
Le percage dans la quille est de 35 mm , il faut donc un jet en polyamide 35 mm et faire legerement tomber la cote pour l emancher en force . Ne pas mettre d huile ou de graisse , car ca fait " gonfler le polyamide rapidos par reaction chimique .
Je n ai pas remis les butee sur l epaulement de la quille car trop corrrode , j ai remplace le bout de relevage par du dynamac et la derive descend a fond .
Voila bon courage . Desole je n ai pas pris les cotes de la derive , par contre elle est assez lourde 40 kg !

Bon courage a toi , pour le traitement anti corrosion , j ai disque a fond , pour avoir la tole a nu , puis j ai applique du NAUTIX PA puis PB , c est ce qu il y a de mieux en traitement anti corrosion , l axe en polyamide il faut se rencarder chez un grossiste en matiere plastique , j ai trouve assez facilement et en plus,pas cher ( 10 €)

Bonsoir , ecoute mon percage est different diametre de 35 mm uniquement et axe en polyamide . Maintenant une fois a brest sur le terre plein du moulin blanc j ai pu voir un arrangement comme le tien . Parfois il y a un epaulement dans la quille et donc un axe inox en plus . De toute facon tu ne risque pas grand chose il faut demonter puis remonetr avec des pieces neuves , a ce moment la j imagine qu a travers la dervie il n y a que l axe inox
Bon courage !

Bonjour, j'avance petit à petit dans le démontage. Par contre mon système d'axe ne ressemble à aucun des vôtres. J'ai bien une pièce en polyamide ou un remplissage résine epoxy?(diam ext 52 mm, diam int 24 mm photo 1), ensuite il y a un épaulement diam ext 24 mm, diam int 10 mm photo 1) puis une rondelle et une vis de 13 longueur 20 mm photos 3 et 4(idem de l'autre coté). le filetage non traversant qui reçoit les deux vis se trouve sur la dérive (surement une pièce sertie dans la dérive). Est-ce que quelqu'un a déjà trouvé ce principe de montage. J'ai du mal à comprendre.
Keltoniac est-ce que cela ressemble à ton montage, je suis intéressé par tes photos
MCI

Bonjour,
Je viens de terminer la mise en place de la nouvelle dérive, un succès. Ce fût beaucoup de boulots, compréhension du montage, tomber la dérive à partir d'une remorque de route, confection d'un gabarit, fabrication de la nouvelle dérive, traitement de la dérive puis remontage. Je devrais être tranquille pour quelques années. Toutes ces étapes sont visibles en photos dans mes albums. Bon début de saison à tous
Libecciu

Bonjour, merci pour toutes ses infos. J'ai regarde les différentes photos..interessantes. Je suis en Bretagne sud, Morbihan et toi?
Merci.
JC
Clavier qwerty

Bonjour à tous
J'ai un Kelt 6.20 DL en cours de restauration. Le grand problem est le derive, trés roulée et bloquée dans le saumon. Le bateau est suspendu avec un system de support et je suis prés de coupe les boulons de lest (aussi trés roulée) et retirée pour access de derive. Prevue de remplace les boulons avec inox et une nouvelle derive.
Question.. Le bateau est No. 1001. Est le axe de derive polymide? ou outre?
Desolé pour mon francais, je suis un anglais prés de Saintes (17) Dupuis de traveaux, le Kelt sera moulée dans le Seudre.
CDT
Andrew

il existe des fils abrasifs, si un espace existe entre saumon et dérive ...
j'ai réussi avec difficulté sur un autre bateau avec une vieille lame de scie à ruban cassée

Bonsoir à Tous,
Je souhaite recenser les Kelt 620 et Feeling 226. Pouvez-vous me faire un retour par e-mail sur mon adresse : m1laine@yahoo.fr
Nom du bateau
Numéro de série
Port d’attache
Pratique : Regate ou Loisir ou même Pêche 😊
Ce recensement servira de base pour des communications internes à la classe K620 ou F226.
Nous souhaitons d’abord créer un site web, un forum et organiser quelques rassemblements tranquilles à la bonne franquette sur plusieurs plans d’eau de France et pourquoi pas à l’étranger.
Ensuite et en fonction de l’engouement nous créerons ou non une association de classe et toutes les bonnes âmes seront les bienvenues.
Mais tout d’abord, faites nous signe, parlez en a d’autres propriétaires autour de vous.
Merci de vos retours.
Keltivement.
Mathieu Lainé

Bonjour
J'ai coupé tous les boulons de saumon, mais le mastic est deja collée. Cette fin de semaine un attack avec les cales en chêne....
Le épaisseur du dérive? Est 10mm ou plus?
Merci
Andrew

Photos du etate des boulons. Aprés et avant.

Depend de result des cales....
A demain
A

Je suis en train de faire la même manipulation sur mon kelt 620 mais j'ai réussi à débloquer la dérive à l'aide de cette astuce

Après une heure à deux personnes on à réussi à venir à bout d'une dérive bien coincée. Pour terminer l'opération il aura fallu quelques coups de marteau et l'utilisation d'un cric de voiture.

La dérive est bien attaquée par la corrosion, le prix d'une dérive neuve (découpe laser d'une tôle de 10mm) semble raisonnable. Je pense en refaire confectionner une identique.

La dérive été bloquée par de la délamination provenant du saumon. Le saumon est en bon état à l'exterieur et vu l'epaisseur de la pièce je pense qu'il faut surtout que je nettoie bien l'interieur (pas eu le temps d'inspecter l’intérieur) et que j'essaye d'appliquer une peinture epoxy tolérante. Je remplacerai probablement le cable acier par du Dyneema. Je posterai des photos lors de mes prochains travaux.

Hello, impressionnant. Je suis Libecciu, tu as pu trouver quelques infos en début de discussion (année 2016). Au vu de mon expérience, je pense que ta dérive est bloquée au niveau de 3 ou 4 cales à l'intérieur du saumon. De souvenir ces cales (de forme rondes, surement d'une matière différente du saumon) avaient attaqué ma dérive. C'est peut-être à ces niveaux que ta dérive est concrétionnée.
Solution peut-être : chasser l'axe de rotation, puis frapper avec une grosse masse sur le haut de dérive (la ou il y a les deux cales de butée haut/bas en téflon). au préalable arroser de dégrippant. Bon courage, tiens nous au courant, Thierry

Thierry et Estey, merci pour les infos, trés utile. Pas de progress aujoud'hui. Il pleut...Mais, dans le atelier, Voilà, une scie à saumon. Une demi heur, avec pieces à main et un band a scie ruban.
A demain...

Bonjour,
Merci pour toutes ces infos publié, ça m’est très utile. J’ai aussi un 620 Basé à l’île d’Yeu et je recherche aussi refaire ma dérive. Elle est tellement abîmé que la prise de cote est impossible. Je recherche donc un plan avec toutes les cotes y compris celle du trou dans l’axe.
Si c’est galère, je suis prêt à me déplacer pour prendre moi-même les cotes sur une vieille dérive.
Quelqu’un pourrait m’aider ?
À titre indicatif, je soude l’inox au Tig et j’imagine que ça peut rendre des services à d’autres personnes… (Autant s’entraider).
Voilà, je caresse l’espoir d’une réponse de votre part…
Merci à vous.

Pour remplacer l'axe de la dérive, sauf choix d'un axe en nylon, je me suis approvisionné auprès de la société Marleva à Vitrolles (contact@marleva.net) et ai fait l'acquisition de :
vis à tête hexagonale (TF)- filetage partiel- din 931 M22x100 - inox A4 Réf TH22100l4/P au prix en 2021 de 16,9833 HT, sans remise, outre écrou auto freiné bague nylon référence A22l4 DIN 985 M 22 - inox A4 au prix de 7,6417 € HT, sans remise.
À titre vraisemblablement superfétatoire, j'avais inséré des rondelles nylon entre la tête du boulon et, de l'autre côté, l'écrou.
Je joins par ailleurs quelques photographies et schémas susceptibles de procurer une éventuelle utilité.
Bon courage et merci de faire des photographies du résultat, tout en communiquant les cotes qui t'ont été adressées par MP.
Estey.